الحاق به سازمان همکاری شانگ‌های و بهره مندی از تجارت آزاد، موتور توسعه بنادر کشور است

به گزارش مانا، خسرو سرایی با بیان اینکه"بنادر ایران آمادگی کامل برای ارائه خدمات به تجارت های منطقه ای و جهانی را دارند" گفت: سازمان همکاری شانگهای راه ادغام اقتصاد ایران در اقتصاد جهانی و بهره مندی از تجارت آزاد را هموار می سازد، که این امر به معنای موتور توسعه بنادر کشور است.

مدیرکل ترانزیت، لجستیک و موافقت‌نامه‌های سازمان بنادر، با اشاره به اینکه تا سال ۱۴۰۴ در بنادر جنوبی کشور ۲۶۵ میلیون تن و در بنادر شمالی ۲۵ میلیون تن ظرفیت قابل بهره برداری ایجاد می‌شود، تاکید کرد: باید با شناخت کامل از ظرفیت‌های سازمان شانگهای و ظرفیت های حمل و نقل دریایی و صنعت بندری ایران به استقبال این الحاق رفت.

وی با بیان اینکه می‌توان سازمان همکاری شانگهای یا SCO را از جنبه های گوناگون مورد بررسی قرار داد، گفت: مسلماً کشورهای جهان در قالب اتحادیه‌ها، پیمان‌های منطقه‌ای و بعضاً فرامنطقه‌ای به دنبال بهبود وضعیت اقتصادی و گسترش روابط اقتصادی و خصوصا تجاری بین یکدیگر هستند و از این طریق هدف ارتقای رفاه ملت‌های خود را دنبال می کنند.

وی افزود: سازمان شانگهای نیز یک سازمان بین المللی است که با پذیرش ایران تعداد اعضای آن به ۹ کشور افزایش یافت؛ شاید تعداد کشورهای عضو این سازمان در مقایسه با برخی از پیمان های منطقه‌ای و جهانی چشمگیر نباشد اما به لحاظ اقتصادی و امنیتی کشورهای عضو هر یک نقش برجسته ای در جهان امروز بازی می کنند.

مدیرکل ترانزیت و لجستیک و موافقت‌نامه‌های سازمان بنادر، با بیان اینکه الحاق ایران به سازمان همکاری شانگهای اتفاق مبارکی است، تاکید کرد: هیچ معاهده‌ای به خودی خود نفعی را متوجه کشور عضو نمی کند؛ کشورهای عضو باید ظرفیت برخورداری خود از منافع معاهدات را از درون خود توسعه دهند.

وی اظهار داشت: الحاق به معاهدات منطقه‌ای و جهانی می تواند فرصت بازآفرینی اقتصادی و شکل دهی مجدد ارتباطات اقتصادی با کشورهای دیگر را نصیب ایران سازد و این دقیقاً فرصتی است که سازمان شانگهای با پتانسیل بسیار قوی ای که از آن برخوردارست در اختیار ایران قرار می دهد.

به گفته سرایی، هریک از کشورهای روسیه، چین، هند، پاکستان، قرقیزستان، قزاقستان، ازبکستان، تاجیکستان به همراه ایران که عضو دائم این سازمان هستند، از پتانسیل های بسیار ارزشمندی در عرصه بین‌المللی و جهانی برخوردار هستند.

وی افزود: آمارهای عملیات بنادر کشور نشان می دهد، در شش ماهه اول سال جاری، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ترانزیت کالاهای غیر نفتی ۳۴ درصد، صادرات ۱۱درصد و واردات ۹ درصد رشد داشته است.

مدیرکل ترانزیت و لجستیک و موافقت‌نامه‌های سازمان بنادر اظهارداشت: تا سال ۱۴۰۴ در بنادر جنوبی کشور حدود ۲۶۵ میلیون تن و در بنادر شمالی کشور حدود ۲۵ میلیون تن ظرفیت ایجاد خواهد شد که برآورد شده است حدود ۷۰ میلیون تن آن می تواند در خدمت مبادلات منطقه ای و تجارت کشورهای دیگر قرار گیرد، بنابراین مشاهده می شود که به لحاظ ظرفیت بنادر آمادگی الحاق رسمی به این سازمان وجود دارد.

وی با بیان اینکه ایران در صنعت بندری(در ایجاد زیرساخت و طراحی ساخت)، قابلیت صادرات خدمات مهندسی را دارد، گفت: حمل و نقل دریایی ما امروز رتبه ۱۴ جهان را در اختیار دارد و ظرفیت هایی که می تواند در اختیار کشورهای عضو شانگهای قرار دهد، در طراحی بنادر سیاست سازمان بنادر همواره این بوده که ۲۵ درصد از ظرفیت بنادر را در اختیار ترانزیت و عبور کالاهای خارجی از قلمروی ایران قرار دهد.

این کارشناس ترانزیت و لجستیک بندری تاکید کرد: در صورت مبادله خدمات بندری و دریایی با کشورهای عضو سازمان شانگهای، شرکت های خصوصی قدرتمندی در ایران وجود دارند که می توانند در بنادر کشورهای خارجی به ارائه خدمت بپردازند.

سرایی اضافه کرد: در مورد کالاهای ترانزیتی همواره تلاش سازمان بنادر، بر این بوده تا موانع تعرفه ای و غیر تعرفه را حذف کند.

وی تصریح کرد: پر واضح است که در حمل و نقل دریایی و صنعت بندری در مواجهه با الحاق ایران به سازمان همکاری شانگهای دست خالی نیستیم؛ لازم است با شناخت پتانسیل ها و ظرفیت های این سازمان و کشورهای عضو در صورت نیاز ظرفیت های جدیدی ایجاد شود.

مدیرکل ترانزیت و لجستیک و توافقنامه های بین‌المللی سازمان بنادر، گفت: در سال های اخیر بنادر کشور نقش ارزنده‌ای در توسعه صادرات غیر نفتی داشته‌اند؛ به‌طوری‌که هم اکنون صادرات غیر نفتی از واردات پیشی گرفته است.