۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش می‌دهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکت‌های شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکتها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
۳۰درصد انرژی اروپا از باد و خورشید تامین می‌شود/ آیا اروپا میتواند به طور کامل از سوخت‌های فسیلی دست بکشد؟
انقلاب سبز در عربستان / کاشت ۱۳ میلیون نهال مانگرو در عربستان برای مقابله با بیابانزایی
رای اعتماد مجلس به کابینه پزشکیان/ همه وزیران پیشنهادی رای آوردند+اینفوگرافیک
هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!
هند تا سال ۲۰۲۷ سومین اقتصاد بزرگ جهان می‌شود
شهرهای میزبان بازیهای المپیک چه هزینههایی متحمل میشوند؟
بزرگترین اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدام کشورها هستند؟
(ویدئو) پل معلق نیویورک بر اثر گرمای هوا قفل شد
۱۰ مکان ممنوعه جهان که نمیتوانید بروید!
آیا لانینا در راه ایران است؟
«مسعود پزشکیان» رئیسجمهور شد
اجرای موفقیت‌آمیز قانون ۲۰۲۰ در نیمه اول ژانویه
قانون ۲۰۲۰ که از اول ژانویه به اجرا در آمده است ضمن تأمین سوخت‌های سازگار با محیط زیست به روند موفقیت‌آمیز خویش ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۸۵۷۰۷
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از مؤسسه Poten Tanker Opinion بررسی‌ها و ارزیابی‌های اولیه در ۱۰ روز اول نشان می‌دهد که با دسترسی کشتی‌ها به سوخت‌های سازگار این طرح به مرحله اجرایی خود تداوم می‌بخشد.
بر اساس این گزارش در حال حاضر با همکاری شرکت‌های نفتی و صنعت بانکرینگ همچنین سایر فعالان بازار حمل ونقل دریایی به تقاضای سوخت مورد نیاز صنعت کشتیرانی پاسخ مثبت داده می‌شود و تا‌کنون مشکل بزرگی برای تأمین سوخت واقعی در نقاط جهان بوجود نیامده است.
گزارش این مؤسسه حاکی است کشتی‌ها سوخت مورد نیاز خود را از بنادر و تانکر‌های شناور در آب‌های بین‌المللی دریافت می‌کنند و تنها مشکلی که در این مدت گزارش شده است صف طولانی کشتی‌ها برای دریافت سوخت سازگار در بنادر جبل الطارق و سنگاپور است.
در این گزارش آمده است با نمونه‌برداری از سوخت‌های کم سولفور و آزمایش آن‌ها هنوز به مورد‌ی که نشان از ناخالصی داشته باشد پیش نیامده است. در این میان کشتی‌هایی که احیاناً به سوخت کم سولفور دسترسی ندارند با استفاده از فُرم فونار و یا سایر تمهیدات توانسته‌اند به کشتیرانی خود ادامه دهند.
در این راستا صاحبان کشتی‌هایی که از اسکرابر استفاده می‌کنند از آنجایی‌که با افزایش هزینۀ نصب و حق بیمه بیشتری روبه‌رو هستند کمی احساس نارضایتی می‌کنند که البته پیش‌بینی می‌شود آن هزینه‌ها با افزایش تجارت در مناطق مختلف سرشکن شود و آن‌ها دچار ضرر و زیان کمتری شوند.
در پایان گزارش آمده است اگرچه هنوز زود است که به نتیجه‌گیری قطعی در مورد پیامد‌های اجرایی بلند‌مدت IMO ۲۰۲۰ برسیم با این حال بررسی گزارش‌های رسیده از سوی صاحبان کشتی‌ها و مسئولان مخازن ذخیره و تانکر‌ها نشان می‌دهد حس بدبینی در بین جامعه دریایی در این ارتباط وجود ندارد؛ و همه با خوش‌بینی به اجرای صحیح قانون امید‌وارند.
گفتنی است مؤسسه Poten Tanker Opinion علاوه بر اینکه به کار توزیع سوخت در بین کشتی‌ها و مخازن احداث شده در بنادر می‌پردازد در زمینۀ تحقیق و توسعه نیز فعالیت می‌کند.
بر اساس این گزارش در حال حاضر با همکاری شرکت‌های نفتی و صنعت بانکرینگ همچنین سایر فعالان بازار حمل ونقل دریایی به تقاضای سوخت مورد نیاز صنعت کشتیرانی پاسخ مثبت داده می‌شود و تا‌کنون مشکل بزرگی برای تأمین سوخت واقعی در نقاط جهان بوجود نیامده است.
گزارش این مؤسسه حاکی است کشتی‌ها سوخت مورد نیاز خود را از بنادر و تانکر‌های شناور در آب‌های بین‌المللی دریافت می‌کنند و تنها مشکلی که در این مدت گزارش شده است صف طولانی کشتی‌ها برای دریافت سوخت سازگار در بنادر جبل الطارق و سنگاپور است.
در این گزارش آمده است با نمونه‌برداری از سوخت‌های کم سولفور و آزمایش آن‌ها هنوز به مورد‌ی که نشان از ناخالصی داشته باشد پیش نیامده است. در این میان کشتی‌هایی که احیاناً به سوخت کم سولفور دسترسی ندارند با استفاده از فُرم فونار و یا سایر تمهیدات توانسته‌اند به کشتیرانی خود ادامه دهند.
در این راستا صاحبان کشتی‌هایی که از اسکرابر استفاده می‌کنند از آنجایی‌که با افزایش هزینۀ نصب و حق بیمه بیشتری روبه‌رو هستند کمی احساس نارضایتی می‌کنند که البته پیش‌بینی می‌شود آن هزینه‌ها با افزایش تجارت در مناطق مختلف سرشکن شود و آن‌ها دچار ضرر و زیان کمتری شوند.
در پایان گزارش آمده است اگرچه هنوز زود است که به نتیجه‌گیری قطعی در مورد پیامد‌های اجرایی بلند‌مدت IMO ۲۰۲۰ برسیم با این حال بررسی گزارش‌های رسیده از سوی صاحبان کشتی‌ها و مسئولان مخازن ذخیره و تانکر‌ها نشان می‌دهد حس بدبینی در بین جامعه دریایی در این ارتباط وجود ندارد؛ و همه با خوش‌بینی به اجرای صحیح قانون امید‌وارند.
گفتنی است مؤسسه Poten Tanker Opinion علاوه بر اینکه به کار توزیع سوخت در بین کشتی‌ها و مخازن احداث شده در بنادر می‌پردازد در زمینۀ تحقیق و توسعه نیز فعالیت می‌کند.
