نخستین روزهای بازار کشتیرانی 2018 چگونه می گذرد!

به دلیل اینکه تاثیر تعطیلات سال نو میلادی همچنان بر بازار حس می شد، بازار پاناماکس با ریتم آرامی هفته گذشته را آغاز کرد. اما در اواسط هفته، فعالیت در بازار به راه افتاد و نرخ کرایه حمل بهبود را تجربه کرد.در منطقه آتلانتیک، نرخ کرایه حمل برای مسیر رفت به ویژه از خلیج آمریکا به دنبال افزایش تقاضا غلات، سطح خوبی را به نمایش گذاشت. برای یک فروند فله بر پاناماکس (ساخت سال 2010 با ظرفیت 82 هزارتن) حامل غلات از اروپا از طریق خلیج آمریکا و از Cape of Good Hope به آسیا، 19 هزار دلار در روز فیکس شد. تقاضا از ساحل شرقی آمریکای جنوبی نیز افزایش پیدا کرد و در نتیجه، نرخ کرایه حمل در حوزه آتلانتیک بهبود کمی را تجربه کرد.
سوپراماکس / هندی سایز
تاثیر تعطیلات سال جدید بر فعالیت بازار منجر به کاهش قابل توجه نرخ کرایه حمل بازار سوپراماکس و هندی سایز در خلیج آمریکا و آمریکای جنوبی شد، با این وجود، افزایش قیمت بانکرینگ، نرخ کرایه حمل را در حدود یک 0.1 دلار برای هر متر تن به جلو کشید.
بازار تانکر نفت خام
در سال نو میلادی، بازار نفتکش های غول پیکر در خاورمیانه به همان شکلی که سال 2017 را به پایان رساند، سال نو میلادی را آغاز کرد. به طوری که تقاضا خیلی کم بود و نرخ کرایه حمل از خاورمیانه به شرق دور سطح پایین 40WS و از خاورمیانه به مقاصد اروپایی 20WS را نشان داد. شروع آرام در حوزه آتلانتیک نیز سبب افت نرخ کرایه حمل برای مسیر آفریقای غربی/ آسیا به 42 الی 46 WS شد و در منطقه کارایب/Spore در حدود سه میلیون و 400 هزار دلار بود.
تانکر سوئزماکس که با نرخ کرایه حمل ثابت در سال 2017 در بازار فعالیت می کرد، در ابتدای سال نو میلادی ریتم کند و آهسته ای را به نمایش گذاشت، عدم تقاضا در آفریقای غربی منجر شد نرخ کرایه حمل به مقصد اروپا به 60 الی 63 WS افت کند.داستان در منطقه مدیترانه نیز به همین شکل روایت شد، به گونه ای که نرخ کرایه حمل برای کارگوهای دریای سیاه/ مدیترانه به 70 الی 73 WS کاهش یافت.
از سوی دیگر، سه روز پایانی و نسبتا شلوغ در هفته گذشته، این اجازه را به مالکان تانکرهای افراماکس داد که از صف کوتاه افراماکس های آماده به بارگیری استفاده کرده و نرخ کرایه حمل را به حدود 100 WS افزایش دهند.
بازار سفارش ساخت
در بازار سفارش ساخت، در طول نخستین هفته سال 2018 میلادی، تعداد شش فروند حمل کننده غول پیکر سنگ معدن VLOC به همراه سه فروند انتخابی دیگر به کشتی سازی Qingdao Beihai چین از سوی شرکت ICBC Leasing هموطن داده شد. قیمت هر یک از شناورها 75 میلیون دلار گزارش شده است.
افزون بر این، سرمایه گذار نروژی Troim و شرکت حمل فله وی موسوم به 2020 Bulkers ساخت دو فروند فله بر نئوکاسل ماکس با ظرفیت 208 هزار DWT را به کشتی سازی NEW TIMES چین سفارش داد که قرار است در سال های 2019 الی 2020 تحویل داده شود، ارزش هر شناور 44 میلیون و 900 هزار دلار گزارش شده است. شرکت Foremost Group نیوجرسی آمریکا نیز ساخت دو فروند فله بر نئوکاسل ماکس را به کشتی سازی Shanghai Waigaoqiao چین سفارش داد. افزون بر این، شرکت کشتیرانی فله خشک Lavinia سفارش ساخت سه فروند فله بر کامسارماکس به همراه یک فروند انتخابی با ظرفیت 81 هزار و 500 DWT را به کشتی سازی Penglai Zhongbai Jinglu چین داد. ارزش این قرارداد 100 میلیون دلار گزارش شده است. در بخش تانکر، کشتیرانی کاسکوی چین سفارش ساخت دو فروند تانکر با ظرفیت 308 هزار DWT را به ارزش هر یک 80 میلیون دلار داد. زمان تحویل شناورها ماه مارس 2020 و ژانویه 2021 اعلام شده است.