بهبود صنعت کشتیرانی جهان به شرط هوشیاری

با نگاهی بر سه بازار اصلی- فله خشک، کانتینر و تانکر- "پتر سند" تحلیل گر ارشد بیمکو می گوید: در سال 2018 میلادی شاهد بهبود مستمر در بخش فله و کشتی کانتینری خواهیم بود، از سوی دیگر، پتانسیل برای روند صعودی در بخش تانکر نیز وجود دارد.
"پتر سند"هم چنین تاکید کرد، سال جاری میلادی می تواند نخستین سال پس از 2011 باشد که بخش فله خشک به سودآوری باز خواهد گشت، اما از سوی دیگر صنعت کشتیرانی نباید خیلی عجول و شتاب زده باشد. این مسئله بستگی زیادی به واکنش مالکان دارد، به طوری که اگر با دقت وتومنینه رفتار شود، ناوگان جهانی فله خشک ممکن است تنها یک درصد رشد را تجربه کند.
 بخش کانتینر
تحلیل گر ارشد بیمکو عامل بدیهی و مشهود که بخش کانتینری برای سودآوری به آن نیاز دارد را بیان می کند. بازار سال 2017 شاهد دوباره فعال سازی کشتی های بیکار و پایان دادن به دوران قحطی سفارش ها در ماه دسامبر به دنبال دریافت سفارش 20 فروند کشتی کانتینری به ظرفیت 22 هزار TEU بود.
"پتر سند" همچنین یادآور شد، این بدان معنی است که رشد اسمی ناوگان کشتیرانی کانتینری در چند سال آینده در حدود چهار درصد خواهد بود. از سوی دیگر، به کارگیری روش های مستمر کاهش هزینه و کاهش سرعت جهت کنترل شدید هزینه سوخت، عوامل اصلی افزایش درآمد خواهند بود.
تانکرها به عنوان یک بخش مهمی از صنعت کشتیرانی شرایط  بهتری در سال 2017  را تجربه نکرد، بیمکو می گوید: فعالیت اوراق در میان تانکرهای نفت خام و مشتقات نفتی برای جلوگیری از افت نرخ کرایه حمل کافی نبوده است.