تاسیس شرکت مشترک تعمیرات و ساخت کشتی

به گزارش خبرنگار مانا در این جلسه مهندس محمد رضا نعمت‌زاده با اشاره به وضعیت شرکت‌های فعال در حوزه دریا در دولت یازدهم، گفت: هنگام آغاز به کار دولت یازدهم شرکت ایزوایکو به حالت تعطیل بود و سهام آن نیز برای رد دیون به دیگر شرکت‌هایی که تمایل چندانی به سرمایه‌گذاری در حوزه دریا نداشتند واگذار شده بود.
وی ادامه داد: همچنین شرکت‌ صدرا نیز که در حوزه تولید شناور و تجهیزات دریایی فعال است در وضعیتی مشابه به صورت نیمه تعطیل باقی مانده بود و اختلافاتی میان شرکت‌های تولیدکننده شناور و مشتریان‌شان مانند شرکت کشتیرانی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران وجود داشت.
وزیر صنعت ،معدن و تجارت با بیان این مطلب که در سال‌های فعالیت دولت یازدهم این شرکت‌ها احیاء شدند، افزود: امروز شاهد آن هستیم که با گذشت مشتریان از برخی مطالبات‌شان ،دو مشتری بزرگ صنایع دریایی یعنی شرکت ملی نفتکش و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با یک تولیدکننده داخلی با توان فنی مهندسی ایران یعنی ایزوایکو وارد همکاری مشترک شدند.
روزآمدی و تجهیز ایزوایکو و صدرا یک ضرورت است
در ادامه این نشست رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به اهمیت تجهیز شیپ یارد های ایرانی اشاره کرد و به لزوم تجهیز این دو شرکت تاکید کرد .
دکتر محمد سعیدی ضمن تقدیر از نقش مهندس نعمت زاده در ایجاد شرکت مشترک امروز را روز میمون و مبارکی برای صنعت کشتی سازی و تعمیرات درکشور عنوان داشت و گفت: نگاه استراتژیک در هر کشوری می تواند باعث توسعه شده و آن کشور را به اهداف خود برساند که خوشبختانه این نگاه امروز در وزارت صنعت وجود دارد .
وی ادامه داد: صنعت تعمیرات و ساخت کشتی در ایران مظلوم واقع شده است و لازم بود قرار داد تاسیس شرکت مشترک دو دهه پیش بوقوع می پیوست تا با همگرایی و همفکری به نقطه مطلوب برسیم اما امروز در آستانه دهه چهارم انقلاب ملت از ما نخواهند پذیرفت که تمام تکنولوژی و صنایع را از بیرون مرزها وارد کنیم لذا امروز به این مهم دست یافتیم .
رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان این مطلب که نیروی انسانی متخصص و توانمند از مزیت های کشور است، افزود: امروز به حمدالله صنعت فعال و پایه علمی خوبی در کشور شکل گرفته است که در سالهای اخیر به شدت توسعه و بهبود یافته است که می تواند مبنایی برای توسعه صنایع دریایی کشور به خصوص صنایع دریایی باشد .
وی افزود: با توجه به ظرفیت ها و بنیان هایی که درکشور وجود دارد با یک هم افزایی باید به سمت آن حرکت کنیم که تا چند سال آینده در بخش تعمیرات کشور نخست در منطقه باشیم و سپس به سمت ساخت کشتی پیش رویم تا بتوانیم با توجه به دارا بودن دو ناوگان ملی_کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش_ یکی از کشور های دارای سبک در کشتی سازی باشیم .
جذب 30 میلیارد دلار منابع مالی در حوزه دریا تا پایان سال 1404
همچنین منصور معظمی رییس هیات عامل سازمان توسعه و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) نیاز امروز صنایع دریایی را منابع مالی دانست و از ضرورت جذب 30 میلیارد دلار سرمایه در افق 1404 در حوزه دریا سخن به میان آورد .
دکتر منصور معظمی با اشاره به جزییات قرارداد تاسیس شرکت سه‌جانبه، اظهار کرد: براساس قرارداد 40 درصد از سهام شرکت متعلق به شرکت ملی نفت‌کش، 40 درصد متعلق به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و 20 درصد نیز متعلق به ایدرو است که در ادامه این همکاری بخشی از سهام دو شرکت نفتکش و کشتیرانی به شرکت‌های خارجی که برای سرمایه‌گذاری به این حوزه ورود می‌کنند واگذار خواهد شد.