از نیل تا شطالعرب: روایت شکست همکاریهای آبی در خاورمیانه
نگاهی به ثروتمندترین کشورهای جهان در ۲۰۲۵/ این ۳ کشور در صدر
تجارت داخلی کشورهای بریکس تریلیون دلاری شد
پیش بینی حذف ۹۲ میلیون شغل تا ۵ سال دیگر
نخستین کریدور هیدروژن بین قارهای جهان
جنگ ترامپ با چین بالا گرفت؛ تهدید با تعرفه ۲۴۵ درصدی
کدام ایالتهای آمریکا بیشترین واردات را از چین دارند؟
آیا تعرفه‌های آمریکا تجارت جهانی کشاورزی را زیر و رو می‌کند؟
تاثیر قطع کمکهای ایالات متحده بر اقتصاد اوکراین چیست؟ / تاریخچه کمکهای ایالات متحده به اوکراین
ساخت بزرگترین تونل زیرآبی جهان با هفت میلیارد دلار
نظر آمریکاییها درباره تعرفهگذاری بر کانادا چیست؟
محتوای یادداشت ترامپ علیه ایران
واکنش متقابلانه چین نسبت به اعمال تعرفه‌های آمریکا چه بود؟
از اجرای طرح ممنوعیت ورود مسلمانان و اخراج مهاجران تا توقف حمایت از ترنسها
تبدیل آب شور به شیرین با انرژی خورشیدی/ دستاورد جدید دانشمندان کویت
اتصال شبکه برق اروپا و آمریکا با کمک کابل فرا اقیانوسی؟!
۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش میدهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
کاهش واردات بنادر آمریکا با تعرفه‌های ترامپ
واردات کالاهای کانتینری به ایالات متحده، در پی اعمال تعرفه‌های دولت ترامپ علیه کشورهای مختلف، روندی کاهشی را آغاز کرده است. پیش‌بینی می‌شود این روند در سال ۲۰۲۵ نسبت به ۲۰۲۴ با اُفتی حدود ۶ درصد، از ۲۵.۵ میلیون TEU به ۲۴.۱ میلیون TEU برسد.
کد خبر: ۱۰۳۸۰۳
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از وب‌سایت Maritime Executive و بر اساس اعلام فدراسیون خرده‌فروشان آمریکا (NRF)، انتظار می‌رود واردات ایالات متحده در سال ۲۰۲۵ میلادی بیش از ۶ درصد کاهش یابد. در این چارچوب، حجم کانتینرهای ورودی به بنادر آمریکا از ماه سپتامبر تا پایان سال به‌طور محسوس کاهش خواهد یافت.
طبق این گزارش، با اعمال تعرفه‌های جدید بر تجارت دریایی بین‌المللی، فدراسیون ملی خرده‌فروشی در ارزیابی تازه خود پیش‌بینی کرده است که واردات کالاهای کانتینری در سال ۲۰۲۵ با اُفت ۵.۶ درصدی، حدود ۱.۴ میلیون TEU کمتر از سال گذشته خواهد بود.
این فدراسیون که پیش‌تر چند بار پیش‌بینی‌های خود را با توجه به تعویق در اجرای تعرفه‌ها تعدیل کرده بود، اکنون ارزیابی خود را تثبیت کرده و اعلام کرده است کاهش ماهانه واردات از ماه اوت آغاز شده و در پاییز شدت خواهد گرفت.
در نیمه نخست سال ۲۰۲۵، واردات کالا به بنادر اصلی آمریکا به ۱۲.۵۳ میلیون TEU رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۶ درصد افزایش داشت. این رشد اولیه به دلیل نامشخص بودن سیاست‌های تعرفه‌ای و انتظار بازار برای تعیین تکلیف آن‌ها رخ داد. اما با اعلام قطعی تعرفه‌ها از سوی ترامپ، روند معکوس شد. NRF تأکید دارد که تعرفه‌های متقابل و توافقات تجاری جدید، هرچند هنوز برخی توافقات مهم به سرانجام نرسیده، به الگوهای بازار شکل داده و در نهایت به زیان مصرف‌کنندگان آمریکایی تمام خواهد شد.
جاناتان گلد، معاون رئیس NRF در امور زنجیره تأمین و سیاست‌های گمرکی، گفت: «تعرفه‌ها باعث افزایش قیمت مصرف‌کننده و کاهش واردات شده‌اند. واردات کمتر یعنی کالاهای کمتری در قفسه فروشگاه‌ها و فشار بیشتر بر کسب‌وکارهای کوچک با توان مالی محدود.» وی افزود: «ما به توافقات تجاری الزام‌آور نیاز داریم که با کاهش تعرفه‌ها، نه افزایش آن‌ها، بازارها را باز کنند.»
بر اساس پیش‌بینی NRF، حجم سفارش کالاهای کانتینری در ماه ژوئیه به ۲.۲ میلیون TEU افزایش یافته و در ماه اوت نیز با تلاش خرده‌فروشان برای تکمیل موجودی، در سطح بالای ۲.۳ میلیون TEU باقی خواهد ماند. بارگیری اولیه کالاها با توجه به توافق ۹۰ روزه آمریکا و چین برای توقف تعرفه‌های جدید ــ که قرار بود در ماه اوت پایان یابد ــ اهمیت زیادی دارد.
از سوی دیگر، بن هَکِر از مؤسسه Hacker Associates پیش‌بینی می‌کند حجم تجارت بین آمریکا و دیگر کشورها تا اواخر سپتامبر کاهش یابد و بسیاری از کالاهای صادراتی آمریکا برای تعطیلات پایان سال در انبارها بماند. به گفته وی، صادرکنندگان آمریکایی با محصولات فروش‌نرفته مواجه خواهند شد، زیرا کشورهای دیگر نیز تعرفه‌های متقابل بر کالاهای آمریکایی اعمال می‌کنند.
کارشناسان برآورد کرده‌اند که در چهار ماه اخیر، حجم واردات ایالات متحده بین ۱۹ تا ۲۱ درصد در هر ماه کاهش یافته و این رقم در ماه‌های آینده بین ۱.۷ تا ۱.۸ میلیون TEU خواهد بود، در حالی که سال گذشته به‌طور متوسط ۲.۲ میلیون TEU در ماه بود.
در پایان گزارش آمده است که برآورد اولیه NRF برای کل سال ۲۰۲۵، واردات ۲۴.۱ میلیون TEU در بنادر اصلی کانتینری ایالات متحده است؛ رقمی که در مقایسه با ۲۵.۵ میلیون TEU سال گذشته، کاهش چشمگیری داشته و به سطح پیش از همه‌گیری کرونا بازمی‌گردد.
طبق این گزارش، با اعمال تعرفه‌های جدید بر تجارت دریایی بین‌المللی، فدراسیون ملی خرده‌فروشی در ارزیابی تازه خود پیش‌بینی کرده است که واردات کالاهای کانتینری در سال ۲۰۲۵ با اُفت ۵.۶ درصدی، حدود ۱.۴ میلیون TEU کمتر از سال گذشته خواهد بود.
این فدراسیون که پیش‌تر چند بار پیش‌بینی‌های خود را با توجه به تعویق در اجرای تعرفه‌ها تعدیل کرده بود، اکنون ارزیابی خود را تثبیت کرده و اعلام کرده است کاهش ماهانه واردات از ماه اوت آغاز شده و در پاییز شدت خواهد گرفت.
در نیمه نخست سال ۲۰۲۵، واردات کالا به بنادر اصلی آمریکا به ۱۲.۵۳ میلیون TEU رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳.۶ درصد افزایش داشت. این رشد اولیه به دلیل نامشخص بودن سیاست‌های تعرفه‌ای و انتظار بازار برای تعیین تکلیف آن‌ها رخ داد. اما با اعلام قطعی تعرفه‌ها از سوی ترامپ، روند معکوس شد. NRF تأکید دارد که تعرفه‌های متقابل و توافقات تجاری جدید، هرچند هنوز برخی توافقات مهم به سرانجام نرسیده، به الگوهای بازار شکل داده و در نهایت به زیان مصرف‌کنندگان آمریکایی تمام خواهد شد.
جاناتان گلد، معاون رئیس NRF در امور زنجیره تأمین و سیاست‌های گمرکی، گفت: «تعرفه‌ها باعث افزایش قیمت مصرف‌کننده و کاهش واردات شده‌اند. واردات کمتر یعنی کالاهای کمتری در قفسه فروشگاه‌ها و فشار بیشتر بر کسب‌وکارهای کوچک با توان مالی محدود.» وی افزود: «ما به توافقات تجاری الزام‌آور نیاز داریم که با کاهش تعرفه‌ها، نه افزایش آن‌ها، بازارها را باز کنند.»
بر اساس پیش‌بینی NRF، حجم سفارش کالاهای کانتینری در ماه ژوئیه به ۲.۲ میلیون TEU افزایش یافته و در ماه اوت نیز با تلاش خرده‌فروشان برای تکمیل موجودی، در سطح بالای ۲.۳ میلیون TEU باقی خواهد ماند. بارگیری اولیه کالاها با توجه به توافق ۹۰ روزه آمریکا و چین برای توقف تعرفه‌های جدید ــ که قرار بود در ماه اوت پایان یابد ــ اهمیت زیادی دارد.
از سوی دیگر، بن هَکِر از مؤسسه Hacker Associates پیش‌بینی می‌کند حجم تجارت بین آمریکا و دیگر کشورها تا اواخر سپتامبر کاهش یابد و بسیاری از کالاهای صادراتی آمریکا برای تعطیلات پایان سال در انبارها بماند. به گفته وی، صادرکنندگان آمریکایی با محصولات فروش‌نرفته مواجه خواهند شد، زیرا کشورهای دیگر نیز تعرفه‌های متقابل بر کالاهای آمریکایی اعمال می‌کنند.
کارشناسان برآورد کرده‌اند که در چهار ماه اخیر، حجم واردات ایالات متحده بین ۱۹ تا ۲۱ درصد در هر ماه کاهش یافته و این رقم در ماه‌های آینده بین ۱.۷ تا ۱.۸ میلیون TEU خواهد بود، در حالی که سال گذشته به‌طور متوسط ۲.۲ میلیون TEU در ماه بود.
در پایان گزارش آمده است که برآورد اولیه NRF برای کل سال ۲۰۲۵، واردات ۲۴.۱ میلیون TEU در بنادر اصلی کانتینری ایالات متحده است؛ رقمی که در مقایسه با ۲۵.۵ میلیون TEU سال گذشته، کاهش چشمگیری داشته و به سطح پیش از همه‌گیری کرونا بازمی‌گردد.
