ششمین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی ایران
رئیس‌جمهور گفت: جمهوری اسلامی تحریم‌ناپذیر است و هرگز تحریم‌ها در این کشور به نتیجه نرسیده و بعد از این هم به نتیجه نخواهد رسید.
کد خبر: ۹۸۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در پی افزایش بی رویه همزمان با بحران دریای سرخ بر‌اساس پیش بینی کارشناسان در ماه‌های آینده کاهش خواهد یافت. علت آن نیز مذاکره بین مدیران خطوط کشتیرانی ، اپراتور‌ها و صاحبان کالا برای انعقاد قرارداد سالانه در مسیر اقیانوس آرام است.
کد خبر: ۹۸۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۷
ایران و تاجیکستان تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند؛
جمهوری اسلامی ایران و جمهوری تاجیکستان در بخش حملونقل بین‌المللی و ترانزیتی از طریق بندر چابهار تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.
کد خبر: ۹۸۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۶
سنگاپور برای یازدهمین سال متوالی جایگاه برتر خود را به عنوان قطب پیشرو شهر‌های دریایی سبز در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی همچنان حفظ کرده و رتبه اول را به خود اختصاص داد، در این میان ابوظبی از جایگاه ۳۲ به ۲۲ صعود کرد اما هنگ‌کنگ در رتبه‌بندی سیر نزولی داشت.
کد خبر: ۹۸۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
بازار اجاره کشتی‌های کانتینری بین ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ TEU طی سه ماهه اول ۲۰۲۴ در مسیر مثبتی قرار گرفته و با کمترین نوسان نرخ اجاره، ثبات در نرخ‌های اجاره به خوبی مشهود است.
کد خبر: ۹۸۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
در زمان حمل محمولات از سوی متصدیان حمل دریایی، مواردی بروز می‌کند که ایشان ناچار از اتخاذ تصمیماتی نسبت به محموله بدون اخذ نظر و دستورات مالکین آن محمولات (اعم از فرستنده و یا گیرنده کالا) هستند. این موارد می‌تواند شامل موضوعاتی همچون بروز خسارت همگانی (General Average) و تفدیه محمولات (Jettison) و یا سایر مواردی باشد که بر اساس قوانین موضوعه و یا عرف‌های جاری و شناخته شده، متصدی حمل مجاز به اتخاذ برخی تصمیمات نسبت به محموله بدون نیاز به اخذ قبلی دستورات از مالکین آن است.
در این مقاله قصد داریم به یکی از متداول‌ترین ابعاد این موضوع یعنی عدم تحویل‌گیری بار از سوی گیرندگان کالا در زمان رسیدن به مقصد و راهکارهای قانونی و نحوه حل این معضل از سوی متصدی حمل بپردازیم.
کد خبر: ۹۸۸۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
با اختصاص ۲.۵ میلیارد دلار صورت گرفت؛
دولت کره جنوبی به منظور حمایت از افزایش ظرفیت ناوگان کشتی‌های کانتینری کوچک مبلغ ۲.۵ میلیارد دلار اختصاص داد.
کد خبر: ۹۸۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
پایان سال ۲۰۲۳ و سه ماهه نخست سال ۲۰۲۴ میلادی با اختلالات عمده در جریان تجارت دریایی جهانی همراه بود، زیرا کشتی‌هایی که وارد خلیج عدن می‌شوند و از دریای سرخ و کانال سوئز عبور می‌کنند، همچنان با خطر تنش مواجه می‌شوند. این موج جدید اختلال پس از بحران بی‌سابقه لجستیک جهانی ناشی از همه‌گیری کووید ۱۹ و پیامد‌های آن در سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ میلادی و جنگ در اوکراین از سال ۲۰۲۲ میلادی روی می‌دهد.
کد خبر: ۹۸۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
بنادر اروپایی و آمریکایی که زمانی به عنوان مرکز ثقل اقتصادی بر روی تحولات منطقه‌ای آمریکا و آسیا تأثیر بسزایی داشتند این روز‌ها با رشد اقتصادی کُند و تأثیرات ژئوپلیتیکی مواجه هستند، زیرا اقتصاد‌های نوظهور در آسیا و حتی آفریقا جلوتر از آنها توسعه می‌یابند. جالب‌ترین نکته این است که بنادر آمریکا با ضرر و زیان مواجه شده و بنادر دبی نیز از بندر روتردام پیشی گرفته است.
کد خبر: ۹۸۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
مجمع عمومی فوق‌العاده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با افزایش سرمایه ۴۳ درصدی برگزار شد.
کد خبر: ۹۸۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
تفاهم‌نامه ساخت و برق‌رسانی به کشتی‌های الکتریکی توسط سنگاپور بین دو شرکت کشتیرانی اقیانوس آرام شرقی و Yinson GreenTech امضا شد، بر این اساس کشتی‌های الکتریکی با صفر درصد آلودگی امکان دریافت برق دریایی لازم را در سنگاپور خواهند داشت.
کد خبر: ۹۸۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
آیا چین و پروژه جاده ابریشم جدیدش که سال‌ها مورد انتقاد غربی‌ها بود، امروز به خاطر بحران دریای سرخ مورد توجه آنها قرار گرفته؟ این یادداشت پاسخی است به سوال‌ها در این خصوص.
کد خبر: ۹۸۷۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹
تعداد حوادث دزدی دریایی از ژانویه تا مارس ۲۰۲۴ میلادی به ۲۶ مورد در آسیا رسید که نسبت به ۲۷ واقعه گزارش شده در مارس ۲۰۲۳ میلادی، ۴ درصد کاهش نشان می‌دهد. حوادث روی داده در تنگه مالاکا و سنگاپور با کاهش ۴۵ درصدی روبروست.
کد خبر: ۹۸۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹
خط کشتیرانی امارات (ESL) طی موافقت‌نامه‌ای با همکاری چین یک خط کشتیرانی مستقیم بین چین و دریای سرخ راه اندازی می‌کند.
کد خبر: ۹۸۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
میانگین سود حاشیه عملیاتی ۹ شرکت بزرگ کشتیرانی در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۳ میلادی منفی شد این رویداد از سال ۲۰۱۸ تا کنون بی‌سابقه است.
کد خبر: ۹۸۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
دریای سرخ در تجارت بین‌المللی دریایی اهمیت زیادی دارد و کانال سوئز و باب المندب، ارزش مهمی در این مسیر دریایی دارند. در سال ۲۰۲۳ میلادی حدود ۲۲ درصد تجارت کانتینری دریایی جهان از کانال سوئز انجام و کشتی‌هایی اروپایی از تنگه باب المندب برای دسترسی به این کانال استفاده کردند.
کد خبر: ۹۸۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
کره جنوبی هفتمین ترمینال کانتینری اتوماتیک با آخرین فنّاوری و تجهیزات آنلاین و هوشمند خود را طی مراسمی در بندر بوسان افتتاح کرد. با راه‌اندازی این تأسیسات جدید که به عنوان نقطه عطفی تلقی می‌شود بندر بوسان با سرمایه‌گذاری ۳۲ میلیاردی در آینده به یک بندر هوشمند جهانی و هاب لجستیک تبدیل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۳
معاون برنامه ریزی، توسعه مدیریت و منابع اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: رکورد تخلیه و بارگیری کانتینر در بندر چابهار در یک سال اخیر با تخلیه و بارگیری بیش از ۶۶ هزار TEU شکسته شد و فعالیت کانتینری در این بندر نسبت به سال ۱۴۰۱ با رشد ۱۵۵ درصدی رقم خورد.
کد خبر: ۹۸۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
مرکز دیجیتالی پیشرو به منظور ارتقاء استاندارد‌ها و دستیابی به بهترین شیوه‌های ایمنی و عملکرد زیست محیطی، فعالیت‌های بهینه، رفاه اجتماعی و حرکت تحول آفرین در بخش حملونقل فله خشک با عنوان مرکز مستقل برتر فله خشک Dry Bulk Centre of Excellence (DBCE) راه اندازی می‌شود.
کد خبر: ۹۸۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
ائتلاف کشتیرانی Ocean Network Express اعلام کرد به منظور افزایش ۶۶ درصدی ظرفیت ناوگان معادل ۲۰۰ هزار teu کانتینر تا سال ۲۰۳۰ میلادی، ۲۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خواهد کرد.
کد خبر: ۹۸۶۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴