مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان گفت: توسعه خدمات حملونقل کالا به جزیره هرمز با همکاری این مدیریت تسهیل می‌شود.
کد خبر: ۱۰۱۱۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۶
در سال ۲۰۰۹، شورای همکاری خلیج فارس (GCC) در جریان اجلاس سران خود، وزرای حملونقل خلیج فارس را موظف به تسریع در اجرای راه‌آهن شورای همکاری خلیج فارس کرد. این تصمیم بر اساس مطالعات امکان‌سنجی اقتصادی سال ۲۰۰۳ اتخاذ شده بود. با وجود پتانسیل بالای این طرح، از جمله مزایای تجاری و اهداف ژئوپلیتیکی گسترده، چالش‌های مختلف سیاسی و اقتصادی مانع پیشرفت آن شده‌اند.
کد خبر: ۱۰۱۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۵
ایران، هند و ازبکستان در سومین نشست گروه کاری بندر چابهار، به نقش این بندر به‌عنوان مسیر تجاری جایگزین به سمت آسیای مرکزی پرداختند و راهبردهایی را برای بهبود اتصال منطقه‌ای بررسی کردند.
کد خبر: ۱۰۱۱۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳
دولت هنگ‌کنگ به منظور ترویج فرهنگ استفاده از سوخت سبز، قصد دارد یک مرکز ذخیره‌سازی سوخت دریایی سبز با کیفیت بالا احداث کند.
کد خبر: ۱۰۱۱۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
خطوط بزرگ کشتیرانی کانتینری اقیانوسی از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۴ موفق نشدند به عنوان قابل اعتماد‌ترین شرکت در بخش قابلیت اطمینان برنامه‌ها موجودیت خود را به اثبات برسانند.
کد خبر: ۱۰۱۰۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۵
هواشناسی مازندران با توجه به وزش باد و مواج بودن دریا هشدار دریایی سطح نارنجی صادر کرد.
کد خبر: ۱۰۱۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳
سازمان بنادر عربستان با راه اندازی یک سرویس کشتیرانی جدید به منظور ارتقای حملونقل دریایی و لجستیک، بندر جده را به جبل علی متصل کرد.
کد خبر: ۱۰۰۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۰
یکی از شرکت‌های تابعه شرکت کشتی‌سازی دولتی چین به نام شرکت کشتی‌سازی Hudong-Zhonghua قرارداد‌هایی برای ساخت ۲۱ فروند کشتی کانتینری بزرگ به ارزش ۱۵ میلیارد یوان (۲.۱ میلیارد دلار) امضا کرده است. برای اولین بار قرار است تسویه‌حساب هزینه ساخت به ارز یوان انجام شود.
کد خبر: ۱۰۰۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۵
در جلسه بررسی همکاری‌های منطقه‌ای توسعه کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب مطرح شد
مسعود پزشکیان در جلسه بررسی آخرین وضعیت زیرساخت‌های حملونقل کشور و نیز کریدورهای منطقه‌ای، درخصوص وضعیت کریدورهای بین‌المللی ریلی و جاده‌ای کشور، بر تسریع در اجرای کریدور مرزی با جمهوری آذربایجان و همچنین نهایی ساختن احداث کریدور شمال- جنوب تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۰۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
شرکت حملونقل دریایی عربستان سعودی با حمایت صندوق سرمایه گذاری عمومی این کشور (PIF) سرویس جدیدی را راه اندازی کرده که هند و عراق را به عربستان سعودی متصل می‌کند.
کد خبر: ۱۰۰۸۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۲
ابتدای سال ۲۰۲۴ ناوگان جهانی کشتیرانی دارای بیش از ۱۰۹۰۰۰ کشتی بود که هر کدام حداقل ۱۰۰ تُن ناخالص وزن داشتند. در سال جاری میلادی ظرفیت ناوگان جهانی با رشد ۳.۴ درصدی روبه‌رو شد که نسبت به سال ۲۰۲۲ یعنی حدود ۳.۲ درصد افزایش یافت. با این حال، این نرخ رشد کمتر از میانگین رشد سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۲۳ میلادی یعنی ۵.۲ درصدی است که که ناشی از گسترش سریع ناوگان در طول سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ میلادی بود.
کد خبر: ۱۰۰۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۱
دو کشتی چینی پس از یک سفر پنج‌هفته‌ای از میان یخ‌های قطب شمال به سواحل پروژه LNG 2 قطب شمال روسیه رسیدند. این کشتی‌ها حامل ماژول‌های بزرگ تولید برق هستند که طی دو سال گذشته توسط شرکت Wison New Energies چین، یک شرکت مهندسی، تدارکات و ساخت‌وساز، ساخته شده‌اند. این نیروگاه کلید راه‌اندازی دومین پروژه گاز طبیعی مایع روسیه متعلق به شرکت Novatek روسیه محسوب می‌شود.
کد خبر: ۱۰۰۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸
اختلال در زنجیره تأمین و لجستیک کالا در دریای سرخ و دو گلوگاه حیاتی دریایی، یعنی کانال سوئز و پاناما، تجارت دریایی جهانی را تحت فشار مضاعف قرار داده و علاوه بر تغییر الگو‌های تجارت، اقتصاد کشور‌ها را آسیب‌پذیر می‌کند. در حال حاضر مناطق یادشده با چالش‌های شدیدتری نظیر ترانزیت کشتی‌ها و مسائل آب و هوایی مواجه هستند. این اختلال به نحوه جابه‌جایی کالا فشار زیادی وارد کرده و رشد اقتصادی کشور‌ها را تضعیف و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۵
با اجرای طرح توسعه ظرفیت عملیاتی بندر سانتوس برزیل، طی ۵ سال ظرفیت آن از ۶ میلیون TEU به ۹ میلیون TEU کانتینر افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۱۰۰۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۲
با اینکه ایالات متحده در بازار کشتی‌های کروز سرآمد است، رشد صنعت کروز به‌ویژه در آسیا و اروپا نشان می‌دهد که این صنعت همچنان نقش مهمی در حملونقل دریایی جهانی ایفا می‌کند.
کد خبر: ۱۰۰۷۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۲
یک شرکت خصوصی کشتیرانی متعلق به خانواده گریمالدی ایتالیا تصمیم دارد پس از گذشت یک ماه از راه‌اندازی مسیر Trieste-Ambarli Ro-Ro، بین ایتالیا و ترکیه با یک توقف میانی در بندر پاتراس یونان، این مسیر را بهبود بخشد.
کد خبر: ۱۰۰۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۲
تولید کانتینر‌های هوشمند هرچند با روند آرام و کُندی پیش می‌رود، اما به زودی فعالیت این نوع از کانتینر‌ها به اندازه‌ای گسترش خواهد یافت که صاحبان کالا، خطوط کشتیرانی و اپراتور‌ها برای داشتن چنین جعبه‌هایی با فنّاوری‌های به‌روزشده از هم پیشی خواهند گرفت. بر اساس ارزیابی کارشناسان، آینده حملونقل کانتینری با نسل جدید کانتینر‌های هوشمند گره خورده و به تعبیر آنان، عصر کانتینر‌های هوشمند در راه است. به‌عبارت دیگر، در آینده همه کشتی‌ها و صاحبان کالا با انبوه کانتینر‌های هوشمند مواجه خواهند شد و کمتر کسی حاضر می‌شود کالای خود را با کانتینر‌های معمولی ارسال کند.
کد خبر: ۱۰۰۷۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰
معاون استاندار بوشهر با بیان اینکه در ۱۰ سال تا بهمن سال قبل ۲۷۴ هزار تن ترانزیت خارجی در بندر بوشهر انجام شده است گفت: از بهمن ماه سال قبل تا شهریور ماه امسال میزان ترانزیت خارجی در بندر بوشهر به یک‌میلیون و ۱۳۰ هزار تن رسید.
کد خبر: ۱۰۰۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۹
براساس بررسی‌های موسسه Drewry، طی ۹ ماه اول سال ۲۰۲۴، ترانزیت کشتی‌ها از دریای سرخ به‌طور متوسط ۵۶ درصد کاهش یافته است. همچنین، ترافیک کانتینری ۷۳ درصد، عبور کشتی‌های حامل گاز طبیعی مایع (LNG) ۸۷ درصد، و کشتی‌های فله خشک ۵۴ درصد کاهش یافته است.
کد خبر: ۱۰۰۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
نگاهی به تاریخ گروه کشتیرانی در گفتگو با معاون توسعه ناوگان این گروه؛
تاریخ ۵۷ ساله گروه کشتیرانی جمهوری اسلای ایران به عنوان نخستین و تنها خط کشتیرانی ملی کشور مملو از فراز و فرود‌ها و خاطرات تلخ و شیرین است. اما آنچه اهمیت دارد تجربه بلوغ و تعالی این مجموعه سوای تمام مجموعه‌های مشابه در جهان است. این شرکت در حالی در ظاهر یک شرکت حملونقل دریایی است که در واقع نقشی بسیار مهم در تاریخ ۴۵ ساله اخیر ایران بر عهده داشته است که هرگز از یک شرکت حملونقلی مشابه در جهان انتظار نمی‌رود. نکته بسیار درخشان در این تاریخ طولانی حفظ خط رشد و توسعه علی‌رغم بحران‌های بی‌نظیری است که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در آنها حضوری پررنگ داشته است. باور اینکه این مجموعه درحالی‌که تحت حمله مستقیم دشمن در میانه دفاع مقدس بوده است، اما در همان حال اجرای برنامه‌های توسعه‌ای لحظه‌ای متوقف نشده است دشوار است. چگونه می‌شود از هر سو درگیر بحرانی مانند جنگی بزرگ و نابرابر شد، اما هم‌زمان با انجام مأموریت و وظیفه ملی رشد کرد، شاهکاری است که از دست توانمند دریانوردان و مدیران این گروه طی ۴۵ سال اخیر برآمده و محصول آن امروز نیز قابل سنجش است.
از این رو در گفتگو با معاون توسعه ناوگان گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران درخصوص این دوران پر تلاطم پرسیدیم و او نیز در حد بضاعت یک مصاحبه رسانه‌ای تلاش کرد برخی از ابعاد سیر تحول تاریخی این گروه را بازگو کند.
کد خبر: ۱۰۰۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۴