واحد مرکزی خبر صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران گزارشی در خصوص برقراری خطوط مستقیم کشتیرانی از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به غرب و شما آفریقا تهیه کرده است که طی آن با برخی از صادرکنندگان و دغدغه‌های حمل و نقلی ایشان گفتگو شده است.
همچنین امیر بیات معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این گزارش برخی از اقدامات این گروه را برای تسهیل تجارت با آفریقا توضیح می‌دهد.
کد خبر: ۹۸۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی:
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: خطوط منظم کشتیرانی به شرق و شمال آفریقا در حال فعالیت مستمر هستند و ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز همسو با سیاست‌های کلی کشور برای توسعه تجارت با کشور‌های آفریقا یی، آماده توسعه خطوط و ناوگان حمل بار صادراتی به مقصد کشور‌های آفریقا یی است.
کد خبر: ۹۸۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
وزیر صمت:
وزیر صمت با بیان اینکه برای حل مشکلات اقتصادی باید بر تولید تمرکز کنیم، گفت: شرکت‌های موفق در ارزآوری و شرکت‌هایی که ارزبری کمتری دارند، در اولویت وزارت صمت برای تأمین ارز هستند.
کد خبر: ۹۸۸۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
بنادر اروپا‌یی و آمریکایی که زمانی به عنوان مرکز ثقل اقتصادی بر روی تحولات منطقه‌ای آمریکا و آسیا تأثیر بسزایی داشتند این روز‌ها با رشد اقتصادی کُند و تأثیرات ژئوپلیتیکی مواجه هستند، زیرا اقتصاد‌های نوظهور در آسیا و حتی آفریقا جلوتر از آنها توسعه می‌یابند. جالب‌ترین نکته این است که بنادر آمریکا با ضرر و زیان مواجه شده و بنادر دبی نیز از بندر روتردام پیشی گرفته است.
کد خبر: ۹۸۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
برنامه‌های قابلیت اطمینان شرکت‌های حمل‌و‌نقل دریایی پس از ماه‌ها فراز و نشیب در پی بحران دریای سرخ در مسیر‌های آفریقا یی به نوعی ثبات رسیده و تردد کشتی‌ها به حالت عادی درآمده است.
کد خبر: ۹۸۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
حملات شبه نظامیان حوثی یمن در دریای سرخ که به تلافی حمله اسرائیل به غزه شروع شده تجارت جهانی را وارد ورطه خطرناک و متزلزل کرده است البته این آخرین فصل مشکلات اخیر دریایی نیست بلکه ممکن است به شکل دیگر و با یک وضعیت دیگر دوباره نمود پیدا کند. در این میان بسیاری بر این عقیده‌اند که بحران و تغییر مسیر کشتی‌ها به نفع کشور‌های حاشیه دریای سرخ می‌باشد، اما اقتصاد مصر شاید مثال بارزی باشد که از محل تغییر مسیر کشتی‌ها بیشترین ضرر را تحمل می‌کند. از سوی دیگر کشور‌های آفریقا یی هر کدام مشکلات خاص خود را دارند و برنده و یا بازنده بودن آنها در پوشش امپراتوری‌های رسانه‌ای گم می‌شود.
کد خبر: ۹۸۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
تغییر مسیر کشتی‌ها از دریای سرخ به سمت دماغه امید نیک و بندر کیپ تاون احتمال دارد باعث شود با توجه به تردد کشتی‌ها در این مناطق با میلیارد‌ها دلار کالا، دزدان دریایی فعالیت‌های خود را مجدداً در خلیج گینه متمرکز کنند که این کار باعث نگرانی صنعت دریانوردی و جامعه دریایی است.
کد خبر: ۹۸۲۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
آفریقا در حال حاضر با شدید‌ترین بحران و آسیب‌های زیست محیطی سرخ روبه‌رو است و همه نگاه‌های جهانی را به خود معطوف کرده است؛ از یک سو آب‌های منطقه‌ای آفریقا به میدان جنگ تیدیل شده و از سوی دیگر آسیب‌های زیست محیطی را در این قاره شاهد هستیم که مسلماً ترکش انفجار‌هایی که در دریای سرخ صورت م‌گیرد خواه ناخواه دامن ساحل نشینان این قاره را می‌گیرد. اگر به این موارد اختلال در تجارت جهانی را اضافه کنیم نگرانی مبرم مردم آفریقا و مردم جهان را بیش از پیش احساس می‌کنیم. این درحالی است که هنوز هیچ اثری از احتمال پایان بحران وجود ندارد و مشخص نیست که قاره آفریقا در حال حاضر و یا بعد از پایان بحران باید متحمل چه هزینه‌های گزافی باشد؟
کد خبر: ۹۸۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
در حالیکه ترانزیت کشتی‌ها از ابتدای سال ۲۰۲۴ تا کنون نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶۴ درصد کاهش یافته، اما ترانزیت کشتی در بنادر آفریقا یی به ویژه کیپ تاون ۱۶۸ درصد بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۳۰
تنش‌های دریای سرخ همچنان تأثیر قابل‌توجهی بر ترافیک کشتی‌ها دارد و پس از حملات هوایی به رهبری ایالات متحده و چندین کشور دیگر علیه انصارالله یمن افزایش می‌یابد. در همن راستا، یکی از نفتکش‌های بارگیری شده با نفت کویت، مسیر خود را از تنگه باب المندب تغییر داد.
کد خبر: ۹۸۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۷
شرکت‌های بزرگ کانتینری مانند MSC، مرسک و خط کشتیرانی فرانسه با استفاده از بحران دریای سرخ و خشکسالی کانال پاناما عامل اصلی افزایش نرخ حمل کانتینری هستند.
کد خبر: ۹۸۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
خلیج عدن و مسیر‌های دریای سرخ به دلیل حملات گروه انصارالله یمن در راستای حمایت از آرمان فلسطین و محکومیت اقدامات اسرائیل در نوار غزه، با نگرانی‌های امنیتی و اقتصادی شدیدی روبه‌رو هستند. باوجود مداخله نیروی دریایی ایالات متحده و تعهدات بین‌المللی، هنوز شرکت‌های بزرگ کشتیرانی برای از سرگیری عملیات، تغییر مسیر‌ها یا اعمال هزینه‌های اضافی تردید دارند. باید توجه داشت که این حملات به کشتی‌های تجاری مرتبط با رژیم صهیونیستی در دریای سرخ منجر به تغییر مسیر قابل توجه مسیر‌های تجارت جهانی از کریدور دریایی حیاتی شده که آفریقا و شبه جزیره عربستان را به هم متصل می‌کند.
کد خبر: ۹۸۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
کشور‌های خاورمیانه مانند قطر، عمان، امارات از یک سو و الجزایر و مصر از سوی دیگر ۳۰ درصد از گاز مورد نیاز مردم جهان تأمین می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
با امضای اساسنامه شرکت مشترک دریایی ایران و ونزوئلا میان گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و وزارت قدرت مردمی حمل‌و‌نقل ونزوئلا، گام جدیدی در راستای توسعه همکاریهای تجاری، اقتصادی و دریایی میان دو کشور برداشته شد.
کد خبر: ۹۷۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۲
در دیدار سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران در کنیا، با معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی بر تقویت روابط تجاری تهران و نایروبی و برقراری خط منظم کشتیرانی با بندر مومباسا تأکید شد.
کد خبر: ۹۷۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۶
هزینه ترانزیت کالا برای انواع کشتی‌ها از ۱۵ ژانویه ۲۰۲۴ حدود ۱۵ درصد افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۹۷۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
شرکت دی پی ورلد امارات براساس یک قرارداد یک میلیارد دلاری امتیاز بهره برداری ۳۰ ساله از بندر دارالسلام تانزانیا را به انحصار خود درآورد، تا این بندر را به دروازه صادرات فلزات انرژی سبز از کمربند مس در جنوب آفریقا تبدیل کند.
کد خبر: ۹۷۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۲
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ناوگان ملی کشتیرانی در دولت سیزدهم توانسته علاوه بر ثبت رکورد‌های تاریخی حمل بار، نسبت به راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی به مقاصد ونزوئلا، آفریقا و سوریه اقدام نماید، گفت: پس از سال‌ها با نقش‌آفرینی راهبردی گروه کشتیرانی در کریدور شمال- جنوب، این پروژه عظیم ملی برای رونق تجارت با همسایگان شمالی و حاشیه دریای خزر عملیاتی گردید.
کد خبر: ۹۶۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
همزمان با سفر رئیس جمهور به کشور‌های آفریقایی؛
همزمان با سفر رئیس جمهور به کشور‌های آفریقا یی، معاون کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه علاوه بر تقویت خط منظم کشتیرانی جهت حمل بار صادراتی به مقصد شرق و شمال آفریقا که در گذشته راه‌اندازی شده بودند، اعلام کرد: کشتی حامل بار صادراتی ایران پس از پهلوگیری، امروز بنادر شمال آفریقا را ترک کرد.
کد خبر: ۹۶۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۲
ششمین جلسه ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی با دستورکار «تدوین راهکار‌های توسعه روابط اقتصادی و تجاری با کشور‌های شمال آفریقا » در محل وزارت امور خارجه برگزار شد.
کد خبر: ۹۶۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۰