سال ۲۰۲۴ حال بازار حمل فله خشک خوب و مثبت بود در این راستا آنچه برای این بخش در سال ۲۰۲۵ پیش‌بینی می‌شود به مراتب بهتر از سال گذشته میلادی است، اگر چه در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ بازار حمل فله شاهد اُفت شدید شد، اما توانست خود را با تراز مثبتی به آستانه سال ۲۰۲۵ برساند.
کد خبر: ۱۰۱۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۳
وزیر امور خارجه پاناما در واکنش به تهدید «دونالد ترامپ» رئیس‌جمهوری منتخب آمریکا مبنی بر احتمال استفاده از نیروی نظامی به منظور بازپس‌گیری کنترل این کانال بین‌اقیانوسی بار دیگر تاکید کرد: حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست.
کد خبر: ۱۰۱۷۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۹
دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، همچنان به مانند گذشته با اظهارات خود حضور پررنگی در رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی دارد. اخیراً او بار دیگر در مورد خرید گرینلند صحبت و حتی تهدید کرد که کنترل آمریکا بر کانال پاناما را دوباره به دست خواهد آورد.
کد خبر: ۱۰۱۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸
رئیس‌جمهوری پاناما ضمن بیان اینکه «وجب‌به‌وجب کانال پاناما و مناطق اطراف آن به پاناما تعلق دارد»، گفت: «استقلال و خودمختاری کشورش قابل مذاکره نیست و بر حق حاکمیت این کشور بر کانال پاناما تأکید می‌کنم.»
کد خبر: ۱۰۱۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۳
ترامپ با اشاره به این که تعرفه‌های سنگین بر کشتیهای نظامی و تجاری آمریکا مضحک است، اعلام کرد که پاناما باید رویکرد خود را جهت اعمال تعرفه‌های سنگین بر کشتیهای نظامی و تجاری آمریکا تغییر دهد.
کد خبر: ۱۰۱۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۲
کانال پاناما با سرمایه‌گذاری ۸ میلیارد دلاری تصمیم دارد میزان ترانزیت کشتیهای کانتینری با ظرفیت ۸ میلیون کانتینر در سال را به حداقل ۱۳ میلیون کانتینر افزایش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۰۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲
اختلال در زنجیره تأمین و لجستیک کالا در دریای سرخ و دو گلوگاه حیاتی دریایی، یعنی کانال سوئز و پاناما، تجارت دریایی جهانی را تحت فشار مضاعف قرار داده و علاوه بر تغییر الگو‌های تجارت، اقتصاد کشور‌ها را آسیب‌پذیر می‌کند. در حال حاضر مناطق یادشده با چالش‌های شدیدتری نظیر ترانزیت کشتی‌ها و مسائل آب و هوایی مواجه هستند. این اختلال به نحوه جابه‌جایی کالا فشار زیادی وارد کرده و رشد اقتصادی کشور‌ها را تضعیف و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۵
تعداد کشتیهای بازیافتی فله‌بر از ژانویه تا آگوست ۲۰۲۴ بیش از ۴۲ درصد کاهش یافته که این میزان دومین بار و پایین‌ترین سطح در ۱۶ سال گذشته است.
کد خبر: ۱۰۰۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۷
براساس برآورد‌های رسمی انجام شده توسط یک مؤسسه پژوهشی، زیان اقتصادی ناشی از بحران در مسیر‌های حیاتی کشتیرانی جهان، یعنی دریای سرخ و کانال پاناما ، از ماه اکتبر ۲۰۲۳ تا ماه می ۲۰۲۴ بیش از ۱.۲۵ تریلیون دلار تخمین زده می‌شود.
کد خبر: ۱۰۰۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹
فعالیت کانال پانا ما بارشد فعالیت ترمینال‌ها و پایانه‌های خود که از ترانزیت کشتیهای کانتینری ناشی می‌شود، روز‌به‌روز به حالت عادی برمی‌گردد. به گفته مدیر اداره دریایی پاناما (AMP) همه پایانه‌های این کانال در هفت ماهه ۲۰۲۴ با رشد دو رقمی و میانگین ۱۸.۵ درصد تا ۲۵ درصد با حجم ترکیبی ۵.۵۹ میلیون TEU کانتینر روبه‌ر‌و بوده‌اند.
کد خبر: ۱۰۰۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۴
اداره کانال پاناما اعلام کرد در آستانه ۱۱۰ سالگی فعالیت این کانال با بالا آمدن سطح آب از اول سپتامبر ۲۰۲۴ میلادی تعداد ترانزیت کشتی‌ها به ۳۶ فروند در روز افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۹۹۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۹
بازار حملونقل دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با جهشی که از خود نشان داد وارد مرحله جدیدی از افزایش نرخ‌ها و هزینه‌ها شد که در تمام مدت این موضوع تحت تأثیر بحران دریای سرخ قرار داشت، اما بخش‌های مختلف حملونقل در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با پُشت‌سر گذاشتن رکود دوران کرونا در‌آمدی را که نصیب خود کرد در ۱۵ سال گذشته بی‌سابقه بود.
کد خبر: ۹۹۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۶
کانال پاناما در نظر دارد با اجرای یک پروژه بزرگ با سرمایه گذاری ۱.۲ میلیارد دلاری مخازن آب کانال را به گونه‌ای افزایش دهد تا ترانزیت ۳۶ کشتی در روز از طریق این مسیر مهیا شود.
کد خبر: ۹۹۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۲
مسیر کشتیرانی دریای سرخ برای تجارت جهانی از اهمیت بالایی برخوردار است. اما در بیش از شش ماه اخیر گروه انصارالله یمن به کشتیهای وابسته به رژیم صهیونیستی و ایالات متحده حمله می‌کنند. این تنش‌ها پس از آن افزایش یافت که رژیم صهیونیستی حملات خود به غیرنظامیان غزه را افزایش داد. برای مثال، در ۲۰ ژوئن انصارالله اعلام کرد که برای آرمان فلسطین یک کشتی زغال سنگ را با حمله پهپاد غرق کرده است.
کد خبر: ۹۹۵۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۹
صنعت حملونقل فله خشک در پی محدودیت کانال پاناما بیشترین ضربه را نسبت به سایر بخش‌های حمل‌و‌نقلی خورده و با کاهش ۷۴ درصدی ترانزیت از ابتدای ژانویه تا آوریل ۲۰۲۴ میلادی مواجه شد.
کد خبر: ۹۹۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۲
تعداد کشتیهای ترانزیتی روزانه که پیش از این با محدودیت مواجه شده بود، از تاریخ ۱۶ ماه می از ۲۴ فروند به ۳۱ فروند افزایش یافت.
کد خبر: ۹۹۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
حجم تجارت کانتینری در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با رشد قوی مواجه شده و شاخص استراتژی بین‌المللی دریایی MSI به بالاترین سطح خود در سه ماه ۲۰۲۴ میلادی یعنی ۱۱۳.۰۵ واحد رسید.
کد خبر: ۹۸۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
حجم تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۳ میلادی با رشد ۳ درصدی به ۱۲.۴ میلیارد تن رسید که پیش‌بینی می‌شود این میزان در سال ۲۰۲۴ به ۱۲.۶ میلیارد تن برسد.
کد خبر: ۹۸۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
اداره کانال پاناما (ACP) اعلام کرد تعداد ترانزیت کشتی‌ها با توجه به بارندگی بالاتر از میانگین پیش‌بینی شده در ماه نوامبر و دسامبر از ۱۸ مارس به ۲۷ فروند کشتی خواهد رسید.
کد خبر: ۹۸۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳
حملات شبه نظامی حوثی صنعت کشتیرانی دریای سرخ و کاهش تردد عبور کشتی‌ها از کانال سوئز و انحراف آن‌ها به سمت دماغه امید نیک به چالش‌های ژئوپلیتیکی و اقلیمی موجود دامن زده و مسیر‌های تجاری دریایی جهان را تغییر می‌دهد.
کد خبر: ۹۸۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸