درآمد تانکرها، کشتی‌های فله‌بر، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های حمل گاز که توسط مؤسسه کلارکسونز رصد می‌شود پس از حمله اسرائیل به ایران بالا رفت و پیش‌بینی می‌شود در صورت بسته شدن تنگه هرمز و یا حمله به نفتکش‌ها توسط شبه نظامیان حوثی یمن افزایش بیشتری داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۳۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۰۲
حملات آمریکا به تأسیسات هسته‌ای ایران و پاسخ این کشور مبنی بر اقدامات تلافی جویانه که با لحن تند آمریکا را از کرده خویش پشیمان خواهد کرد، به موجی از نگرانی‌ها در سراسر جهان دامن زده و صادرکنندگان و واردکنندگان نفت را در بهت و حیرت فرو برده، زیرا در صورت عملی شدن بسته شدن تنگه هرمز ضمن ایجاد اختلا‌ل در حمل نفت قیمت طلای سیاه را به شدت بالا می‌برد. از سوی دیگر شبه نظامیان حوثی یمن نیز اعلام کرده‌اند کشتی‌های عبوری از مناطق تحت نظارت آنان از تیررس موشکی در امان نخواهند ماند هنوز مدتی از تهدیدات شبه نظامیان حوثی یمن نگذشته که اتحادیه اروپا به کشتی‌ها توصیه کرده از ورود به آب‌های تحت کنترل یمن خودداری کنند.
کد خبر: ۱۰۳۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۰۱
میزان تردد کشتی‌ها در دریای سرخ از آگوست سال ۲۰۲۴ تاکنون ۶۰ درصد افزایش یافته و درحال حاضر به تعداد ۳۶ تا ۳۷ فروند کشتی در روز رسیده است. این ارقام هنوز پایین‌تر از ترافیک دریایی در مقایسه با سطح قبل از درگیری‌های ژئوپلیتیکی است.
کد خبر: ۱۰۳۳۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۹
دریای سرخ از دیرباز یکی از مهمترین شریان‌های دریایی جهان بوده است که دریای مدیترانه را از طریق کانال سوئز به اقیانوس هند متصل می‌کند. این آبراه تقریباً ۱۲ درصد تجارت جهانی را تسهیل و آن را به منطقه‌ای حیاتی در زنجیره تأمین جهانی تبدیل می‌کند. با این حال، این منطقه به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی، درگیری‌ها و رقابت بین قدرت‌های بزرگ به طور فزاینده‌ای بی‌ثبات شده است. همانطور که زبیگنیو برژینسکی، مشاور سابق امنیت ملی ایالات متحده زمانی گفته بود «اوراسیا صفحه شطرنجی است و مبارزه برای هژمونی جهانی همچنان ادامه دارد که دریای سرخ دقیقاً در مرکز آن قرار دارد»
کد خبر: ۱۰۳۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
دریای سرخ که در ماه‌های اخیر با اعلام آتش‌بس بین اسرائیل و حماس به آرامش نسبی رسیده بود و شبه نظامیان حوثی یمن نیز از حمله به کشتی‌ها خودداری می‌کردند، با حمله آمریکا به مواضع شبه نظامیان یمنی دوباره متلاطم شد. با بدتر شدن وضعیت امنیتی در دریای سرخ انتظار می‌رود اکثر خطوط کشتیرانی تجاری جهانی تا مدتی از دریای سرخ دور باشند.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۳
نرخ حمل کانتینر براساس شاخص‌های جهانی Drewry (WCI) و شانگهای (SCFI) در هفته قبل کاهش حدود ۵ درصدی را نشا ن داد. کارشناسان و تحلیلگران این روند را ناشی از افزایش ظرفیت و کاهش تقاضا می‌دانند که در صورت بازگشت صنعت کشتیرانی به دریای سرخ نرخ‌ها به احتمال زیاد بالا خواهد رفت.
کد خبر: ۱۰۲۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۲
با کاهش تهدید‌های حمله به کشتی‌ها توسط شبه نظامیان حوثی که قرار است کشتی‌های غیر اسرائیلی هدف حملات موشکی قرار نگیرند و با رونق تجارت بین آسیا و اروپا از طریق دریای سرخ نرخ حمل کانتینری نقطه‌ای در هفته گذشت به شدت کاهش یافت.
کد خبر: ۱۰۱۹۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۶
شبه نظامین حوثی یمن ۲۵ دریانورد خدمه کشتی خودرو‌بر «Galaxy Leader» را پس از ۴۳۰ روز اسارت به منظور کاهش تنش‌های دریای سرخ آزاد کردند که این حرکت ازسوی دبیر کل سازمان بین‌المللی دریانوردی و دبیر‌کل اتاق بین‌المللی دریانوردی مورد تقدیر قر ار گرفت.
کد خبر: ۱۰۱۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۵
حوثی‌های یمن:
شبه نظامیان حوثی یمن طی بیانیه‌ای اعلام کردند ممنوعیت عبور کشتی‌ها از جنوب دریای سرخ، باب المندب و خلیج عدن لغو شده است، اما کارشناسان امنیتی اعتقاد دارند علی‌رغم صدو‌ر بیانیه مطبوعاتی از سوی شبه نظامیان حوثی شرایط می‌تواند همچنان مملو از خطر برای کشتی‌های بین‌المللی باشد.
کد خبر: ۱۰۱۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۳
اولین سالگرد شروع بحران دریای سرخ همزمان با هزارمین روز جنگ روسیه و اوکراین فرا رسید، دو رویدادی که هر یک به نوعی زاییده بحرانی لرزه انگیز در صنعت کشتیرانی بود. حال پس از گذشت یک سال از رویدادها و حوادث صورت گرفته چشم انداز مثبتی برای پایان آن به چشم نمی‌خورد و تب بحران در این دریا همچنان بالاست .
کد خبر: ۱۰۱۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
تجمع کشتی‌های کانتینری در یکی از شلوغترین قطب‌های تجاری جهان یعنی بندر سنگاپور به شکل آزار دهنده‌ای به بن بست خورده که از دید تحلیلگران بیرون آمدن از آن به این زودی‌ها ممکن نیست این موضوع برای برای کسب و کار‌ها در تمام ایالت‌های این کشور و کشور‌های اطراف دردسر بزرگی محسوب می‌شود.
کد خبر: ۹۹۳۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۳
شاخص جهانی کانتینر Drewry’s World Container (WCI) در تاریخ ۲۰ ژوئن با افزایش ۷ درصدی به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی به ۵۱۱۷ دلار رسید که رکورد جدیدی در بالا رفتن بی‌رویه نرخ کانتینر از اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی تاکنون است.
کد خبر: ۹۹۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۲
خط کشتیرانی امارات (ESL) طی موافقت‌نامه‌ای با همکاری چین یک خط کشتیرانی مستقیم بین چین و دریای سرخ راه اندازی می‌کند.
کد خبر: ۹۸۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
کشتی‌هایی که به تازگی تحویل خطوط کشتیرانی شدند با ظرفیت کامل در مسیر‌های منتهی به دماغه امید نیک فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری در پی بحران دریای سرخ، حملات متعدد شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌ها، بالارفتن میزان تلفات انسانی و خسارت‌های وارده به حمل‌ونقل دریایی ۴۶ درصد بالا رفت.
کد خبر: ۹۸۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
کشتی روبی‌مار انگلیس که هدف حمله موشکی ارتش دولت نجات ملی یمن (انصارالله) قرار گرفته بود، بعد از ۱۳ روز کاملاً غرق شد.
کد خبر: ۹۸۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲
ناوگان نفتکش جهان در حال حاضر با توجه به بحران دریای سرخ، کاهش سفارشات برای ساخت، تعداد اندک نفتکش‌های تحویلی در سال جدید و گرایش مالکان به سمت سفارش کشتی‌های LNG با کمبود کشتی‌های نفتکش مواجه شده است.
کد خبر: ۹۸۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
حملات شبه نظامیان حوثی یمن در دریای سرخ که به تلافی حمله اسرائیل به غزه شروع شده تجارت جهانی را وارد ورطه خطرناک و متزلزل کرده است البته این آخرین فصل مشکلات اخیر دریایی نیست بلکه ممکن است به شکل دیگر و با یک وضعیت دیگر دوباره نمود پیدا کند. در این میان بسیاری بر این عقیده‌اند که بحران و تغییر مسیر کشتی‌ها به نفع کشور‌های حاشیه دریای سرخ می‌باشد، اما اقتصاد مصر شاید مثال بارزی باشد که از محل تغییر مسیر کشتی‌ها بیشترین ضرر را تحمل می‌کند. از سوی دیگر کشور‌های آفریقایی هر کدام مشکلات خاص خود را دارند و برنده و یا بازنده بودن آن‌ها در پوشش امپراتوری‌های رسانه‌ای گم می‌شود.
کد خبر: ۹۸۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاه‌ها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا را به گونه‌ای متزلزل کرده که منجر به تأخیر‌های طولانی و هزینه‌بر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمی‌شود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخ‌ها‌ی بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتی‌های کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ می‌باشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
در حالیکه نیرو‌های چند ملیتی مستقر در دریای سرخ در حال نبرد با شبه نظامیان حوثی یمن هستند زمزمه‌های بازگشت دزدان دریایی سومالی در این منطقه به گوش می‌رسد که بی توجهی نسبت به آن فاجعه بار است.
کد خبر: ۹۸۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸