اداره کانال سوئز اعلام کرد از ابتدای سال ۲۰۲۴ با توجه به بحران دریای سرخ درآمد این کانال نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ حدود ۴۰ درصد کاهش یافته و ترافیک کشتی‌ها ۳۰ درصد پایین آمده است.

پس از حمله دیروز شبه نظامیان حوثی به کشتی متعلق به آمریکا کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در‌ آینده شاهد گسترده شدن جنگ در دریای سرخ باشیم، زیرا شبه نظامیان حوثی تصمیم گرفته‌اند حملات خود را به کشتی‌هایی که عازم اسرائیل هستند شدت بخشند.

بحران در دریای سرخ به عنوان شریان حیاتی تجارت شرق و غرب به علت حملات مداوم شبه نظامیان حوثی دستخوش آشفتگی بی‌سابقه‌ای شده است که این کار باعث افزایش نرخ‌ها و بالا رفتن تقاضای کانتینر در آستانه سال نوی چینی است. از سوی دیگر هزینه‌های سوخت، بیمه و سفر‌های طولانی‌تر  زمینه  مشکلات فراوانی را  برای حمل‌و‌نقل لجستیک دریایی فراهم کرده است، در این ارتباط پیش‌بینی کارشناسان و تحلیلگران بر این اساس استوار است که در صورت ادامه بحران هزینه‌های حمل‌و‌نقل بدون احتساب هزینۀ بیمه خطرات جنگی تا ۶۰ درصد بالا می‌رود. بدون شک تهدید جدید شبه نظامیان حوثی مبنی بر پاسخ متقابل به حملات آمریکا و انگلیس در صورت عملی شدن بر وخامت اوضاع و بالارفتن نرخ‌ها خواهد افزود.

حمله نیرو‌های چندملیتی به رهبری آمریکا به بخش‌هایی از مناطق تحت کنترل شبه نظامیان حوثی در دریای سرخ این منطقه را به میدان تمام عیار جنگی تبدیل کرده و ضمن افزایش مجدد انواع نرخ‌های کانتینری با‌عث بالا رفتن قیمت نفت نیز شده است. در همین حال گفته می‌شود عبور کشتی‌ها از کانال سوئز و دریای سرخ غیر‌ممکن شده، اما اداره کانال سوئز ضمن تکذیب این خبر بر تردد کشتی‌ها از این کانال تأکید دارد.

سهام شرکت‌های بزرگ مرسک، هاپاگ لوید و CMA CGM در بازار‌های سهام روند کاهشی خود را آغاز کرد. این رویداد علاوه بر کشور‌های دارنده خطوط کشتیرانی در بورس‌های اروپا و آمریکا نیز اتفاق افتاد.