۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش میدهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکتهای شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکتها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
۳۰درصد انرژی اروپا از باد و خورشید تامین میشود/ آیا اروپا میتواند به طور کامل از سوختهای فسیلی دست بکشد؟
انقلاب سبز در عربستان / کاشت ۱۳ میلیون نهال مانگرو در عربستان برای مقابله با بیابانزایی
رای اعتماد مجلس به کابینه پزشکیان/ همه وزیران پیشنهادی رای آوردند+اینفوگرافیک
هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!
هند تا سال ۲۰۲۷ سومین اقتصاد بزرگ جهان میشود
شهرهای میزبان بازیهای المپیک چه هزینههایی متحمل میشوند؟
بزرگترین اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدام کشورها هستند؟
(ویدئو) پل معلق نیویورک بر اثر گرمای هوا قفل شد
۱۰ مکان ممنوعه جهان که نمیتوانید بروید!
آیا لانینا در راه ایران است؟
«مسعود پزشکیان» رئیسجمهور شد
مقررات جدید BIMCO برای کاهش گازهای گلخانه‌ای
BIMCO راه حل‌های جدیدی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به صنعت دریانوردی پیشنهاد کرده است.
کد خبر: ۸۴۹۰۸
به گزارش گروه بین الملل مانا، یکی از راه‌های عمده‌ای که در این میان مطرح شده کاهش سرعت کشتی‌هاست. با طرح این راه حل به نظر می‌رسد BIMCO برای ایجاد محدودیت در راستای کاهش گازهای گلخانه‌ای یک قدم فراتر رفته است. این پیشنهاد قرار است در اجلاس IMO در تاریخ ۱۱ اکتبر با حضور اعضای سازمان جهانی دریانوردی مورد بحث و بررسی قرار گیرد
"Lars Robert Pedersen" معاون دبیرکل BIMCO گفت: بسیار مهم است صاحبان صنعت دارای انگیزه برای ایجاد نوآوری در صنعت حمل و نقل برای کاهش گازهای گلخانه‌ای باشند.
لازم به ذکراست ژاپن مدتی قبل قدرت کشتی‌ها را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای کاهش داده است که این اقدام نتایج خوبی در بر داشته است.
"Anna Ziou" مدیر اتاق حمل و نقل انگلیس در این باره گفت: در یک دهه گذشته صاحبان کشتی سعی کردند بر میزان سرعت کشتی‌ها بیفزایند، اما به نظر می‌رسد سوخت کم سولفور به اندازه کافی برای افزایش سرعت در حمل و نقل بین المللی، مناسب نیست.
"Lars Robert Pedersen" معاون دبیرکل BIMCO گفت: بسیار مهم است صاحبان صنعت دارای انگیزه برای ایجاد نوآوری در صنعت حمل و نقل برای کاهش گازهای گلخانه‌ای باشند.
لازم به ذکراست ژاپن مدتی قبل قدرت کشتی‌ها را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای کاهش داده است که این اقدام نتایج خوبی در بر داشته است.
"Anna Ziou" مدیر اتاق حمل و نقل انگلیس در این باره گفت: در یک دهه گذشته صاحبان کشتی سعی کردند بر میزان سرعت کشتی‌ها بیفزایند، اما به نظر می‌رسد سوخت کم سولفور به اندازه کافی برای افزایش سرعت در حمل و نقل بین المللی، مناسب نیست.
