کلارکسونز در آستانه سال نو میلادی از تب و تاب بازار کشتیرانی می گوید

به گزارش گروه بین الملل مانا گروه تحقیقی کلارکسونز لندن در آستانه سال نو میلادی و فرارسیدن تعطیلات کریسمس، با گریزی بر بازار تانکر، فله برها و سفارش ساخت شناورهای جدید نوشت: طی هفته گذشته و به دنبال کساد حاکم بر بازار نرخ کرایه حمل، به طور کلی شعله انگیزه و امید بین مالکان نفتکش غول پیکر رو به خاموشی گرائید. اگرچه درروزهای نخستین هفته گذشته، چارترهای مشتاق به پوشش فعالیت تجاری خود قبل از فرارسیدن تعطیلات کریسمس، جریان سیل وار و چشم گیری از کارگوها را از خاورمیانه و آفریقای غربی  روانه بازار کردند، اما از سوی دیگر، بسیاری از مالکان نیز به همان اندازه مشتاق به کارگیری و رزرو شناورهای خود قبل از فراررسیدن تعطیلات سال نو میلادی بودند، در نتیجه، نرخ کرایه حمل روند نسبتا پایدارهفته به هفته را به نمایش گذاشت.

 

بازار تانکرهای سوئزماکس شاهد هفته آرام و ساکتی بود، به عبارت دیگر می توان گفت، شتاب بازاری که انتظار می رفت پیش از کریسمس شاهد آن باشیم، در عمل اتفاق نیافت. افزون بر این، صف طولانی سوئزماکس های آماده به بارگیری سبب شد چارترها کنترل بازار را بردست گیرند، به گونه ای که نرخ کرایه حمل از آفریقای غربی با روند نزولی به خود گرفت. نرخ کرایه حمل در مدیترانه/ دریای سیاه در سطح 90WS باقی ماند.

 

در مدیترانه، علیرغم اینکه در ابتدای هفته گذشته، تمایل مثبتی میان مالکان تانکرهای افراماکس حاکم بود، اما در نهایت بازار نتوانست جهت خود را به سمت افزایش نرخ کرایه حمل تغییر دهد. در دریای شمال نیز شروع خیلی خوب در ابتدای هفته نتوانست منجر به بهبود چشم گیر نرخ کرایه حمل شود. در مسیر بالتیک/ قاره انگلستان، نرخ کرایه حمل در سطح 75 WS قرار گرفت.

 

طی هفته گذشته، به دنبال فعالیت و تقاضای محدود در هر دو حوزه آتلانتیک و پاسفیک، بازار کیپ سایز روند نزولی را به نمایش گذاشت. نرخ کرایه حمل در مسیر Dampier-Qingdao با رسیدن به هشت هزار و 350 دلار برای هر تن، افت را تجربه کرد. از سوی دیگر، نرخ کرایه حمل در مسیر Tubarao-Qingdao نیز با رسیدن به 17 هزار و 250 دلار برای هر تن، شیب نزولی هفته به هفته را نشان داد.

 

طی هفته گذشته، بازار فله برهای پاناماکس فعال و پررونق دیده شد. دلیل جنبش بازار این شناور را می توان به عزم هم مالکان و چارترها برای پوشش فعالیت خود پیش از فرا رسیدن تعطیلات کریسمس مربوط دانست. با این وجود، تمایل بازار در منطقه پاسفیک مثبت نبود و نرخ کرایه حمل روند نزولی هفته به هفته را به نمایش گذاشت، روندی که حکایت از صف طولانی تانکرهای افراماکس داشت. از سوی دیگر، در منطقه آتلانتیک، نرخ کرایه حمل روند نزولی هفته به هفته را به همراه داشت، چرا که کارگوهای تازه به سرعت رزرو شدند و پس از آن دیگر ورود محمولات و کارگوهای جایگزین ملموس نبود.

 

در منطقه پاسیفیک، جریانی از کارگوهای تازه از اندونزی و استرالیا آن قدر نبود که بتواند جلوی افت نرخ کرایه حمل هفته به هفته را بگیرد. اما از سوی دیگر، در منطقه آتلانتیک، افزایش تقاضا و فعالیت بازار منجر به افزایش نرخ کرایه حمل فله بر سوپراماکس شد.

 

افزون بر این، کل جابجایی کانتینری در بندر لانگ بیچ آمریکا در ماه نوامبر سال جاری میلادی با رسیدن به 0.61 میلیون TEU با رشد 15 درصدی سال به سال همراه بود. در اکثر ماه های سال جاری میلادی، بندر لانگ بیچ شاهد رشد جابه جایی قوی بود. در یازده ماه نخست سال جاری میلادی، حجم جابه جایی بندر مذکور با رسیدن به شش میلیون و 800 هزار TEU، روند افزایشی ده درصد سال به سال را به نمایش گذاشت. از سوی دیگر، کل جابه جایی کانتینری بندر لس آنجلس این کشور در ماه نوامبر سال جاری میلادی با رسیدن به 0.92 میلیون TEU رشد پنج درصد سال به سال را نشان داد. افزون بر این، در 11 ماه نخست سال جاری میلادی، کل جابه جایی بندر مذکور با رسیدن به هشت میلیون و 600 هزار TEU شش درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد داشت.