پیش بینی حذف ۹۲ میلیون شغل تا ۵ سال دیگر
نخستین کریدور هیدروژن بین قاره‌ای جهان
جنگ ترامپ با چین بالا گرفت؛ تهدید با تعرفه ۲۴۵ درصدی
کدام ایالت‌های آمریکا بیشترین واردات را از چین دارند؟
آیا تعرفه‌های آمریکا تجارت جهانی کشاورزی را زیر و رو می‌کند؟
تاثیر قطع کمک‌های ایالات متحده بر اقتصاد اوکراین چیست؟ / تاریخچه کمک‌های ایالات متحده به اوکراین
ساخت بزرگترین تونل زیرآبی جهان با هفت میلیارد دلار
نظر آمریکایی‌ها درباره تعرفه‌گذاری بر کانادا چیست؟
محتوای یادداشت ترامپ علیه ایران
واکنش متقابلانه چین نسبت به اعمال تعرفه‌های آمریکا چه بود؟
از اجرای طرح ممنوعیت ورود مسلمانان و اخراج مهاجران تا توقف حمایت از ترنس‌ها
تبدیل آب شور به شیرین با انرژی خورشیدی/ دستاورد جدید دانشمندان کویت
اتصال شبکه برق اروپا و آمریکا با کمک کابل فرا اقیانوسی؟!
۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش می‌دهد
امارات متحده عربی باثبات‌ترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکت‌های شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکت‌ها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
بزرگترین کشتی کانتینری جهان در چین پهلو گرفت
کشتی کانتینری موسوم به Madrid Maersk بزرگترین کشتی کانتینری جهان در بندر تیانجین چین پهلو گرفت.
نویسنده: فاطمه مونسان
کد خبر: ۷۳۷۳۱
src="/files/fa/news/.ir/Upload/Files/Thumbnails/0f9e1805-664c-461e-8ae2-dcfef061e19c_260_199.jpg' class='img_convert' title='بزرگترین کشتی کانتینری جهان در چین پهلو گرفت' alt='بزرگترین کشتی کانتینری جهان در چین پهلو گرفت'>
به گزارش گروه بین الملل مانا بزرگترین کشتی کانتینری دنیا موسوم به Madrid Maersk با ظرفیت 20 هزار و 568 TEU- نخستین شناور نسل دوم Triple-E کشتیرانی مرسک دانمارک- در بندر تیانجین چین پهلو گرفت.
Madrid Maersk از طول 399 و عرض 58.6 متر برخوردار است.این گزارش ادامه داد: کشتی کانتینری مذکور جایگاه بزرگترین کشتی کانتینری جهان موسوم به MOL Triumph با ظرفیت 20 هزار و 170 TEU که چند هفته گذشته به کشتیرانی MOL ژاپن تحویل داده شده بود، ربود و خود در پله نخست بزرگترین کشتی کانتینری دنیا قرار گرفت.
لازم به ذکر است: کشتیرانی مرسک سفارش ساخت 27 فروند شناور شامل 11 فروند شناور نسل دوم Triple-E، نه فروند کشتی کانتینری با ظرفیت 15 هزار و 226 TEU و هفت فروند کشتی کانتینری با ظرفیت سه هزار و 596 TEU را به کشتی سازی دووی کره جنوبی داده است.
