نگاهی به صنعت کشتیرانی در سه ماهه دوم سال 2015

به گزارش گروه بین الملل مانا، موسسه MDS Transmodal پیش بینی کرد تجارت جهانی سالانه پنج درصد افزایش داشته باشد که در این میان کشورهای خاورمیانه و هند منجر به رشد تجارت جهانی شده اند.
این موسسه همچنین رشد 6 درصد تجارت را در سه ماهه دوم سال جاری پیش بینی کرد که حجم 104 میلیون TEU را نشان می دهد.
براساس گزارش این موسسه، بالاترین نرخ رشد در سه ماهه دوم سال 2015 مربوط به کالاهایی می شود که از خاورمیانه و شبه قاره هند رهسپار دیگر نقاط دنیا شدند.
صادرات این منطقه براساس پیش بینی ها در سه ماهه دوم سال جاری هفت درصد افزایش را نشان می دهد. از سوی دیگر کالاهای ورودی به خاورمیانه و شبه قاره هند نیز که عمدتاً از آمریکای لاتین عازم این منطقه شدند، هشت درصد افزایش را نشان می دهد.
براساس این گزارش، در همین حال موسسه MDS Transmodal کالاهای خروجی از اروپا و مدیترانه را شش درصد افزایش و میزان کالاهای ورودی به این منطقه را با 1.8 درصد کاهش اعلام کرد.
گزارش این موسسه در ادامه افزود: براساس تحلیل های به عمل آمده صادرات کل در سال 2015 از شمال اروپا و مدیترانه با نرخ رشد شش درصد ادامه خواهد داشت و در همین حال کالاهای وارداتی به این منطقه نیز افزایش ملایم یک درصدی را تجربه می کند که به دلیل کاهش حجم واردات از آمریکای شمالی بوجود آمده است.
به هر حال در خط اقیانوس آتلانتیک نیز علی رغم ثبات تقاضا، کشتیرانی های فعال در این خط در سه ماهه دوم سال جاری سود کردند.

شمال اروپا، مدیترانه، خاورمیانه و شبه قاره هند
در ادامه این گزارش موسسه MDST هفت درصد رشد حجم تجارت در خط شمال اروپا و مدیترانه – خاورمیانه و شبه قاره هند را پیش بینی می کند.
اما به هر حال بکارگیری 18 درصد عرضه کشتی جدید تاثیر منفی در افزایش تقاضا در این خط برجا گذاشته اند.به تبع عرضه کشتی، این موسسه از کاهش 9 درصدی به کارگیری ناوگان در این خط خبر داد.
کشتی های به کار گرفته شده در این خط اغلب ظرفیت 12 هزار و 500 TEU به بالا را داشته اند که 48 درصد افزایش را از سه ماهه دوم سال 2014 تا سه ماهه 2015 نشان می دهد.
هزینه های هر واحد چهار درصد کاهش را نشان می دهد و برخلاف سود هر واحد میزان 15 درصد، خطوط عبوری از اقیانوس آتلانتیک سود خوبی را نصیب کشتیرانی های فعال در این منطقه کردند.
در میان سال مالی 2014 و 2015 موسسه MDST هفت درصد افزایش حجم محمولات و کالاها در این خط را تخمین می زند و در این خطوط به سمت شرق نیز با 9 درصد نسبت به جهت مخالف و رقم پنج درصد، میزان بیشتری از حجم کالا را تجربه می کنند. این موسسه همچنین میوه و سبزیجات پارچه و اقلام ساخته شده را بیشترین کالای حمل و نقلی در این خط عنوان کرده است.
این اقلام به ترتیب هشت و چهار درصد افزایش را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان دادند.
شمال اروپا و مدیترانه – آفریقا
در شمال اروپا و مدیترانه – آفریقا خط موسسه MDST کاهش به کارگیری کشتی ها در سه ماهه دوم سال 2015 را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می دهد. این موسسه همچنین از پیشی گرفتن عرضه نسبت به تقاضا در این خط سخن به میان آورد.
اغلب کشتی های به کار گرفته شده در این خط ظرفیتی بین سه تا هفت هزار و 499 TEU داشتند به طوری که 45 درصد کل ناوگان در این خط در سه ماهه دوم سال جاری را به خود اختصاص دادند. کالای انتقالی در این خط در میان سال های 2014 تا 2015 سه درصد افزایش را تجربه کرد و به 2.5 میلیون TEU رسید. در این میان خطوط شمال به جنوب چهار درصد و شمال به جنوب نیز دو درصد افزایش را تجربه کردند.
سود به ازای هر واحد 13 درصد کاهش داشت که سوددهی در این خط را متوقف کرد.