تأثیر بازار کساد فله بر هزینه کشتی

به گزارش گروه بین الملل مانا، آمارهای موسسه کلارکسون حاکی از کاهش 30 درصدی هزینه کشتی نسبت به سال 2007 خبر داد.

شاخص این صنعت سالانه با 3.5 درصد کاهش بر روی 133.3 واحد قرار گرفته است تا نسبت به 191.4 واحد در تابستان سال 2007 تفاوت چشمگیری را نشان می دهد. 

یکی از عوامل این کاهش، میزان پایین قراردادها برای ساخت فله برها عنوان شده است. 

کشتی سازی ها با هدف جذب مشتریان اقدام به کاهش هزینه ساخت کشتی های فله بر کرده اند و دراین میان کشتی سازی های چینی به عنوان تعیین کننده قیمت ساخت کشتی از کاهش سفارش ساخت فله برها بیشترین آسیب را متحمل شده اند. 

درعین حال قراردادهای ساخت نفت کش های غول پیکر افزایش 100 درصدی را نسبت به سال 2014 تجربه کرد و سفارش ساخت کشتی های تانکر افراماکس نیز در این میان با 182 درصد افزایش مواجه شدند بخش کانتینری نیز به افزایش هر چند ناچیز قیمت کشتی ها کمک کرد. هزینه ساخت یک کانتینربر با ظرفیت هشت هزار و 800 TEU و 13 هزار TEU به ترتیب 1.1 و 0.4 درصد افزایش نسبت به سال قبل داشت.

به هر حال در مجموع سفارش ساخت کشتی ها 25 درصد کاهش را تجربه کرده است و در این میان ساخت فله برها با 80 درصد کاهش بیشترین سهم را در کاهش ساخت کشتی داشت.

در پایان موسسه کلارکسون از اوراق کشتی های کیپ سایز سخن به میان آورد و پیش بینی کرد تا پایان سال جاری 1.7 میلیون DWT در بخش فله به دست صنعت اوراق سپرده شوند.