هندی‌ها کار در بندر چابهار را به بنیاد مستضعفان واگذار کردند/ اتصال چابهار به شبکه ریلی تا چند ماه آینده

محمدسعید اربابی در نشستی خبری با بیان این‌که سه برنامه پیشران برای تحول منطقه آزاد چابهار در نظر گرفته شده و در حال اجراست، گفت: اولویت اول در منطقه آزاد چابهار، ساخت فرودگاه است؛ چرا که فرودگاه فعلی در شأن منطقه آزاد نیست و تا زمانی که معضل فرودگاه حل نشود صحبت از توسعه سواحل مکران بی‌معناست.

وی اعلام کرد: موافقت‌های عملیاتی برای ساخت ترمینال جدید صادر شده، اعتبارات آن در سال جاری دیده شده است و باید عملیات اجرایی را شروع کنیم.

به گفته اربابی، در قسمت شمالی فرودگاه فعلی ترمینال جدید به مساحت ۳۰۰۰ هکتار احداث می‌شود که این ترمینال حدود ۳۰ کیلومتر با شهر چابهار فاصله دارد و فاصله شهر تا فرودگاه کمتر می‌شود.

منطقه آزاد مشترک ایران - پاکستان، نخستین منطقه آزاد مشترک کشور خواهد بود

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار احداث منطقه آزاد مشترک با پاکستان را دومین اولویت عنوان و اظهار کرد: پاکستان، کشوری ۲۵۰ میلیون نفری است که به راحتی می‌توانیم کالا‌های اساسی‌مان را از آنجا تامین کنیم و متقابل هرچه تولید کنیم در پاکستان بازار دارد؛ تجارت با پاکستان ۱۰ میلیارد دلار هدف‌گذاری شده است؛ لذا در مرز ریمدان به دنبال احداث منطقه آزاد مشترک با پاکستان هستیم، چرا که منطقه ریمدان به بندر گوادر پاکستان نزدیک است و به کریدور متصل می‌شود و فاصله چابهار تا ریمدان ۹۵ کیلومتر است و از ریمدان ۴۵ کیلومتر فاصله تا سی‌پک (راهروی اقتصادی چین - پاکستان) است که می‌توانیم خودمان را به چین وصل کنیم.

اربانی گفت: در مرز ریمدان زیرساخت‌ها در حال آماده‌سازی است و شش همت باید طی سه سال در این مرز هزینه کنیم و پاکستانی‌ها را نیز ترغیب کردیم که در مرز خودشان آماده‌سازی انجام دهند.

به گفته وی، منطقه آزاد ایران و پاکستان اولین منطقه آزاد مشترک ایران با کشور‌های همسایه خواهد بود.

اربابی یادآور شد: می‌توان در مرز ریمدان واحد تولیدی احداث کرد و مواد اولیه در آنجا فرآوری و سپس به پاکستان ری‌اکسپورت شود که ارزش افزوده آن برای کشورمان خواهد بود.

ایجاد ۱۵۰ بنگاه زودبازده در روستا‌های چابهار و ۷۰۰۰ شغل مستقیم برای بومیان

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، سومین طرح پیشران برای تحول این منطقه را ایجاد کارخانه‌های کلید نخورده عنوان کرد و گفت: در منطقه پول و سرمایه‌گذار است، اما ایده وجود ندارد. برای این‌که پول‌های سرگردان را از استان جمع کنیم به دنبال ایجاد بنگاه‌های زودبازده هستیم تا همچون تجربه کشور چین، کارخانه‌ها و بنگاه‌های زودبازده را در روستا‌ها که نیروی کار فراوان است ایجاد و اشتغال برای جامعه محلی ایجاد کنیم.

وی اضافه کرد: در این طرح ۱۵۰ بنگاه زودبازده شناسایی شده که بیش از ۷۰۰۰ اشتغال مستقیم برای جامعه محلی ایجاد می‌کند و در حال جانمایی این بنگاه‌ها و انتخاب روستا برای آنها هستیم.

پیگیری اتصال خط دریایی مسافری چابهار - کراچی

اربابی با اشاره به اتصال خط دریایی مسافری چابهار - مسقط گفت: در حال حاضر خط کشتیرانی چابهار ایران به مسقط عمان فعال است و مسافر جابه‌جا می‌کند و مصمم به راه‌اندازی خط کشتیرانی مسافری چابهار - کراچی هستیم.

بندر چابهار به هندی‌ها واگذار نشده؛ چند پست اسکله برای تخلیه و بارگیری دارند

وی همچنین درباره حضور هندی‌ها در چابهار و اجرای تعهداتشان اظهار کرد: در قرارداد ایران با هند در بندر چابهار تعهد شده بود که هندی‌ها ۱۲۰ میلیون دلار آورده داشته باشند که کامل این مبلغ را در قالب تجهیزات و پول نقد به بندر چابهار آورده‌اند. در این قرارداد چند پست اسکله به هندی‌ها واگذار شده بود که در قبال سرمایه‌گذاری‌شان، از تخلیه و بارگیری کشتی‌ها درآمدزایی داشته باشند و اینگونه نبوده که کل بندر در اختیار آنها باشد. همچنین مارکتینگ و بازاریابی از سوی هندی‌ها برای بندر چابهار در حال انجام است و باید ترانزیت را فعال می‌کردند که این امر در شرف انجام است و ماهانه سه کشتی با ظرفیت ۶۰۰۰ TEU از هند در بندر چابهار پهلو می‌گیرد که رقم بزرگی است.

هندی‌ها کار را در بندر چابهار به بنیاد مستضعفان واگذار کرده‌اند

به گفته مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، هندی‌ها کل کار را به بنیاد مستضعفان واگذار کرده‌اند و سه هندی به عنوان ناظر در بندر چابهار حضور دارند.

وی یادآور شد: چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور است و ۱۱۵ کیلومتر مرز دریایی دارد.

نقش ایران در اقتصاد عمان کمتر از یک درصد!

اربابی اظهار کرد: نقش ما در اقتصاد کشور عمان کمتر از یک درصد است، در حالی که بیش از ۳۰ درصد از جمعیت کشور عمان، ایرانی هستند.

اتصال چابهار به شبکه ریلی و کریدور‌های ترانزیتی تا چند ماه آینده

همچنین درباره اتصال چابهار به شبکه ریلی اظهار کرد: راه‌آهن چابهار – زاهدان ۹۲ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و هشت درصد باقی‌مانده ریل‌گذاری است که به زودی انجام و پیش‌بینی می‌شود طی چند ماه آینده این مسیر به صورت آزمایشی تحت تردد قرار گیرد و پس از آن جابه‌جایی بار و حمل و نقل ریلی در این مسیر انجام خواهد شد که تحول بسیار خوبی برای چابهار، کشور، ترانزیت و اتصال به کریدورهاست.

وی در پایان یادآور شد: هر هفته تعدادی کلاس درس در روستا‌های چابهار کلنگ‌زنی می‌شود و تاکنون ۳۰۰ کلاس درس هوشمند در این منطقه برای دانش آموزان احداث شده است. همچنین امسال ۱۲۰ هزار بسته لوازم تحریر میان کل دانش آموزان منطقه آزاد چابهار توزیع شده است.