صنعت کشتی سازی کشور در مسیر افزایش بهره‌وری و رقابت پذیری

به گزارش مانا به نقل از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)؛ سهیل معمارباشی گفت: صنعت کشتی‌سازی و تعمیر شناور‌ها به عنوان یکی از بخش‌های راهبردی اقتصاد دریا محور، نیازمند ساختاری منسجم و کارآمد برای افزایش بهره وری و رقابت‌پذیری است.

وی ادامه داد: طرح شارک (شناسایی، ارزیابی و رتبه‌بندی کارخانجات کشتی‌سازی) با ایجاد سیستمی منسجم برای ارزیابی و رتبه‌بندی کارخانجات، بهره وری، شفافیت و رقابت‌پذیری این صنعت را ارتقا می‌دهد.

معمارباشی افزود: این طرح، با تکیه بر سرعت و دقت، جایگاه ایران را در صنایع دریایی بین‌المللی تقویت خواهد کرد و گامی بزرگ در کاهش وابستگی به واردات و توسعه صادرات خدمات دریایی است.

طرح شارک با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت، شورای عالی صنایع دریایی، صندوق توسعه صنایع دریایی، انجمن مهندسی دریایی ایران و دیگر نهاد‌ها اجرا می‌شود.

به گفته معمار باشی این طرح کارخانجاتی نظیر ایزوایکو و صدرا را با استاندارد‌های جهانی هم‌راستا و فرصت‌های شغلی جدیدی ایجاد خواهد کرد.

براساس این گزارش؛ شارک مخفف شناسایی، ارزیابی و رتبه‌بندی کارخانجات کشتی‌سازی است؛ یک نظام جامع مدیریتی که هدف آن ساماندهی ظرفیت‌های کشتی‌سازی کشور و ارتقای کیفیت خدمات این صنعت است. این طرح با بررسی توانمندی‌های فنی، نیروی انسانی، تجهیزات و سوابق عملکردی کارخانجات، آنها را رتبه‌بندی می‌کند تا هم سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی تصویر روشنی از توان ایران داشته باشند و هم دولت بتواند سیاست‌های حمایتی و توسعه‌ای را دقیق‌تر اعمال کند.

به بیان دیگر، شارک ابزاری راهبردی برای افزایش شفافیت، استانداردسازی، بهبود رقابت‌پذیری و قرار گرفتن کشتی‌سازی ایران در مدار اقتصاد جهانی است.