ژاپن سیستم ردیابی کشتی با استفاده از هوش مصنوعی و ماهواره ابداع کرد

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از Maritime Executive، مسئولان امنیت دریایی همواره با چالش‌های زیادی از سوی کشتی‌هایی که تلاش می‌کنند از ردیابی فرار کنند، روبه‌رو هستند. صنایع سنگین میتسوبیشی با توسعه یک سیستم جدید در تلاش است تا این روند را به‌طور جدی تغییر دهد.

براساس این گزارش، ذینفعان دریانوردی با سیستم شناسایی خودکار (AIS) و سوءاستفاده‌هایی که توسط برخی اپراتور‌های کشتی‌ها صورت می‌گیرد، به‌خوبی آشنا هستند. در چنین شرایطی، خدمه با خاموش کردن یا جعل سیگنال AIS یک کشتی می‌توانند از بررسی دقیق در دریا‌های آزاد فرار کنند، مگر اینکه کسی با تصویربرداری ماهواره‌ای با وضوح بالا کشتی را رصد کند. روند نظارت ماهواره‌ای تاکنون نتوانسته به‌طور مؤثر در این زمینه عمل کند، زیرا تمام تصاویر ماهواره‌ای باید از طریق downlink به یک ایستگاه زمینی ارسال شوند و اگر ایستگاه زمینی در محدوده مورد نظر نباشد، ممکن است برخی از آن داده‌ها دور ریخته شوند. همچنین داده‌ها باید به‌صورت دستی تجزیه و تحلیل شوند.

با این توضیح، شرکت میتسوبیشی ژاپن راهی برای افزایش سرعت سیستم با استفاده از هوش مصنوعی برای تجزیه و تحلیل تصاویر روی ماهواره، قبل از ارسال آنها به هر نقطه، ابداع کرده است. هنگامی‌که دوربین آن از سطح زمین تصویربرداری می‌کند، سیستم از هوش مصنوعی برای تشخیص کشتی‌های مشکوک در تصاویر استفاده می‌کند، سپس تنها داده‌ها را از مناطقی که کشتی‌ها در آن قرار دارند، منتقل می‌کند. تصاویر روزمره از آب‌های آزاد و کشتی‌های معمولی هرگز ارسال نمی‌شوند و در پهنای باند بیشتری صرفه‌جویی می‌شود تا برای اطلاعات ارزشمند استفاده شود.

سیستم AIRIS دارای یک پردازشگر مجهز به هوش مصنوعی و یک دوربین رصد زمین است که با گرفتن عکس از کشتی در آب و پردازش تصاویر با هوش مصنوعی، کشتی‌هایی که دستگاه شناسایی (AIS) را خاموش کرده‌اند، ردیابی می‌کند. هدف از این سیستم، شناسایی سریع‌تر فعالیت‌های مشکوک است تا بتوان پاسخ‌ها و مداخلات را زودتر آغاز کرد. این سیستم توسط آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA) پشتیبانی می‌شود و به‌عنوان محموله بر روی ماهواره ژاپنی RAISE-4 که در سال ۲۰۲۵ یا ۲۰۰۶ میلادی پرتاب می‌شود، میزبانی خواهد شد.

در پایان گزارش آمده است که در صورت نصب و راه‌اندازی این سیستم، با شناسایی فعالیت‌های مشکوک در بخش کشتی‌های تجاری، نفتکش‌ها و کشتی‌های ماهیگیری که سالانه بیش از ۲۰ میلیارد دلار برای اقتصاد جهانی هزینه دارد، صرفه‌جویی به عمل می‌آید.