مالکان کشتی‌های کانتینربر کلاسیک شاهد بالاترین نرخ‌های چارتری طی 9 سال گذشته بوده اند.
کد خبر: ۸۷۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۴
امروزه در صنعت حمل‌ونقل دریایی بیشتر این سؤال مطرح می‌شود که وضعیت فعلی استفاده از سیستم فیلترینگ اگزوز کشتی‌ها (the scrubber) در بازار جهانی چگونه است و آیا تمام فیلتر‌های (the scrubber) نصب شده بر روی دودکش‌های کشتی‌ها مطابق با قوانین سازمان جهانی دریانوردی در خصوص محدود کردن انتشارات گاز‌های سولفوری است یا خیر؟
کد خبر: ۸۷۴۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۰۱
نصب اسکرابر و توجیه اقتصادی استفاده از این فنّاوری یکی از داغ‌ترین مباحث در صنعت حمل و نقل دریایی بود که مقدمۀ ارائه مقررات جهانی استفاده از سوخت کم‌سولفور توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی در اول ژانویه ۲۰۲۰ شد.
کد خبر: ۸۷۴۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۸
روند نزولی قیمت سوخت‌های بانکرینگ، تمایل مالکان به نصب اسکرابر بر روی عرشه کشتی‌ها را کاهش داده است.
کد خبر: ۸۷۲۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۳
کاهش قیمت سوخت کم‌سولفور همزمان با سقوط قیمت نفت باعث شده تا قرارداد‌های نصب اسکرابر توسط مالکان کشتی لغو شود این درحالی است که ضعف مالی خطوط کشتیرانی بر اثر بحران کرونا نیز در این ارتباط بی‌تأثیر نیست.
کد خبر: ۸۶۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۵
در هفتۀ گذشته ظرفیت ناوگان کشتی کانتینربر بیکار /غیرفعال به شیب تند صعودی خود ادامه داد، از طرف دیگر چارتر‌ها در بازار روز‌های شلوغی را سپری کردند.
کد خبر: ۸۶۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۸
درحالی‌که نمودار قیمت سوخت کم‌سولفور روند نزولی را به نمایش می‌گذارد، اما مالکان کشتی‌های کانتینری همچنان تمایل بیشتری نسبت به نصب اسکرابر دارند.
کد خبر: ۸۶۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۰
مؤسسه بیمکو در گزارش تحلیلی اعلام کرد: سفارشات ساخت کشتی و میزان جابه‌جایی کالا بر اثر همه‌گیر شدن بیماری کرونا در سه ماهۀ اول سال۲۰۲۰ کاهش یافته است.
کد خبر: ۸۶۴۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۴
اتحادیه کشتی‌سازی چین در پی اعتراض مالکان مبنی بر تأخیر در تحویل سفارشات طی بیانیه‌ای ضمن دعوت از کارگران برای بازگشت به کار اعلام کرد آنان برای بازگشت به کار حتماً باید ۱۴ روز در قرنطینه بمانند.
کد خبر: ۸۵۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۵
ویروس کرونا همچون بختکی برسر یارد‌های ساخت و تعمیر کشتی در بنادر چین سایه انداخته است که این موضوع مالکانی را که سفارش ساخت کشتی و یا نصب اسکرابر به یارد‌های چین داده اند، به شدت نگران ساخته است.
کد خبر: ۸۵۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۳
در پایان سال ۲۰۲۰؛
پیش بینی می‌شود ظرفیت ناوگان جهانی کشتی‌های کانتینربر از ۲۳ میلیون و ۲۳۰ هزار TEU در ابتدای ۲۰۲۰ به ۲۴ میلیون و پنج هزار TEU در پایان سال افزایش پیدا کند.
کد خبر: ۸۵۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۹
هزینه‌های سوخت تجارت دریایی به خصوص کالا‌هایی که با کانتینر‌های یخچال‌دار حمل می‌شوند با اجرای قانون ۲۰۲۰ به چالش خواهد کشید.
کد خبر: ۸۵۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۱
پنج عاملی که بازار تانکر در سال ۲۰۲۰ را تحت تاثیر قرار می‌دهند، شامل تحریم ها، نصب اسکرابر به منظور پیروی از قانون سوخت کم سولفور آیمو، ذخیره سازی شناور نفت خام، سولفور و عرضه تناژ هستند.
کد خبر: ۸۵۵۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۹
طی هفته گذشته ظرفیت ناوگان بیکار کشتی کانتینربر اُفت کرد، ازسوی دیگر بازار چارتری فعالیت چندانی را از خود به نمایش نگذاشت.
کد خبر: ۸۵۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۹
خروج تناژ از خطوط سرویس‌دهی برای نصب اسکرابر به ایجاد توازن عرضه و تقاضا کمک خواهد کرد.
کد خبر: ۸۵۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۸
در حال حاضر بیش از ۱۰۰ کشتی کانتینری از خطوط سرویس دهی خارج و به یارد‌ها جهت مجهز شدن به اسکرابر فرستاده شده اند.
کد خبر: ۸۵۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۷
مطابق الزامات سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) تحت کنوانسیون بین‌المللی جلوگیری از آلودگی محیط زیست ناشی از تردد کشتی‌ها (MARPOL)، از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۰ میلادی تمامی شناور‌های در حال تردد در آب‌های بین‌المللی ملزم به استفاده از سوخت‌های دارای محتوای سولفور کمتر از نیم درصد بوده و عدم رعایت این قانون موجب ممانعت از تردد کشتی‌ها در آب‌های بین‌المللی و جریمه و توقیف آن‌ها در بنادر مختلف جهان می‌گردد.
کد خبر: ۸۴۹۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۲
افزایش هزینه‌های عملیاتی و آماده سازی کشتی‌ها برای اجرای قانون ۲۰۲۰ ضمن اینکه بازار حمل و نقل دریایی را به هم ریخته بر نگرانی صاحبان خطوط و کشتیرانی نیز افزوده است.
کد خبر: ۸۴۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۷
نائب رئیس کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به قانون سوخت کم سولفور:
نائب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به ضعف زیرساخت‌های تولید سوخت کم سولفور در ایران و جهان اجرای قانون ۲۰۲۰ می‌تواند مشکلاتی را برای کشور ایجاد کند.
کد خبر: ۸۴۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۳
خط کشتیرانی CMA CGM فرانسه که به عنوان چهارمین خط کانتینری جهان فعالیت می‌کند در شش ماهه اول سال ۲۰۱۹ با زیان مواجه شد.
کد خبر: ۸۴۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۶