جابجایی کانال پاناما رکورد 103 ساله را شکست

این گزارش ادامه داد: در طول سال مالی 2017، در مجموع تعداد 13 هزار و 548 فروند شناور از این کانال عبور کردند که در مقایسه با کل سال گذشته، رشد سه درصدی را به نمایش گذاشت. به دلیل اینکه در حال حاضر شناورهای پست-پاناماکس بزرگ قادر به ترانزیت از کانال توسعه یافته هستند، رشد ترافیک 22.2 درصد مشاهده شده در سال مالی 2017 فراتر از آنچه که از قبل پیش بینی شده بود، است.
"Jorge Quijano" مدیرکانال پاناما با اشاره به موفقیت سال جاری گفت، نتیجه حاصله گواهی بر موفقیت کانال توسعه یافته پاناما است.
وی در ادامه افزود: این ارقام نه تنها انعکاس دهنده اعتماد صنعت کشتیرانی به کانال توسعه یافته پاناما است، بلکه توانایی این کانال در تغییر اقتصاد جهانی و احیای صنعت دریایی را نیز به نمایش می گذارد.
لازم به ذکر است: کشتی کانتینری پست پاناماکس Theodore Roosevelt متعلق به کشتیرانی CMA CGM فرانسه با ظرفیت 14 هزار و 863 TEU بزرگترین کشتی عبوری از این آبراه توسعه یافته تاکنون لقب گرفت.
در ادامه این گزارش آمده است: در ماه سپتامبر سال جاری میلادی، کانال و اداره دریایی پاناما AMP سیستم VUMPA را برای کارآمد کردن امور اداری لجستیکی برای مشتریان بین المللی راه اندازی کرد. افزون بر این در واکنش به یک سری از مذاکرات با مشتریان و بررسی تغییر الگوی ها کارگو، کانال مذکور اصلاحاتی را برای ساختار عوارض نیز وضع کرد.
تا پایان سال مالی 2017، مسیرهای بین آسیا و ساحل شرقی، ساحل غربی آمریکای جنوبی و ساحل شرق آمریکا، ساحل غربی آمریکای جنوبی و اروپا، ساحل غربی آمریکای جنوبی و ساحل شرقی آمریکا و آمریکای جنوبی درون ساحلی به ترتیب سهم 34، 13، هفت،هفت و پنج درصدی را در استفاده از کانال پانامال به خود اختصاص دادند.
این گزارش در پایان نوشت: کشورهای چین، شیلی، ژاپن، مکزیک و کلمبیا جزو کاربران اصلی کانال توسعه یافته پاناما بودند، در این میان آمریکا جایگاه مهم ترین کاربر این آبراه را هم چنان برای خود نگاه داشته است به طوری که مبدا یا مقصد بیش از 68.3 درصد از کل ترانزیت کارگو از کانال به شمار می آید.