۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش میدهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکتهای شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکتها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
۳۰درصد انرژی اروپا از باد و خورشید تامین میشود/ آیا اروپا میتواند به طور کامل از سوختهای فسیلی دست بکشد؟
انقلاب سبز در عربستان / کاشت ۱۳ میلیون نهال مانگرو در عربستان برای مقابله با بیابانزایی
رای اعتماد مجلس به کابینه پزشکیان/ همه وزیران پیشنهادی رای آوردند+اینفوگرافیک
هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!
هند تا سال ۲۰۲۷ سومین اقتصاد بزرگ جهان میشود
شهرهای میزبان بازیهای المپیک چه هزینههایی متحمل میشوند؟
بزرگترین اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدام کشورها هستند؟
(ویدئو) پل معلق نیویورک بر اثر گرمای هوا قفل شد
۱۰ مکان ممنوعه جهان که نمیتوانید بروید!
آیا لانینا در راه ایران است؟
«مسعود پزشکیان» رئیسجمهور شد
نرخ های سوخت رسانی در سال 2016 پایین می ماند
شروع سال جدید با عدم تغییر در نرخهای سوخت رسانی حاکی از پایین ماندن این نرخها در سال 2016 دارد.
نویسنده: مهری عزیزی
کد خبر: ۵۹۹۷۴
به گزارش گروه بین الملل مانا، شاخص سوخت رسانی 380 سنگاپور قیمت 161.50 دلار به ازای هر pmt در 26 ژانویه را نشان داد که حتی از میزان 186.50 دلار pmt نیز رقم کمتری را نشان می دهد.
بر اساس این گزارش، از ابتدای ژانویه شاخص 380 ارقامی نظیر 148 pmt را نشان می دهد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته نرخ سوخت رسانی در حال حاضر با 44 درصد تخفیف و رسیدن آن به 287 دلار به ازای هر pmt در 26 ژانویه 2015 عرضه می شود.
شاخص سوخت رسانی 380 سنگاپور با رسیدن به میزان 198دلار به ازای هر pmt حتی از 200 دلار در31 دسامبر سال 2008 نیز پایین تر رفت.
کشتیرانی ها با توجه به نرخ های کنونی سوخت رسانی، موفق به ذخیره میلیونها دلار شدند.
به طور مثال، یک کانتینربر به ظرفیت ده هزار TEU و نیاز به 150 تن سوخت در روز با سرعت معمولی در یک سفر 43 روزه یکطرفه در مسیر آسیا-اروپا و بین کشور ژاپن تا بندر رتردام هزینه سوخت رسانی به مبلغ معادل 2.29 میلیون دلار در ژوئن سال گذشته در بر داشت.
ده هزار TEU و نیاز به 150 تن سوخت در روز با سرعت معمولی در یک سفر 43 روزه یک طرفه در مسیر آسیا-اروپا و بین کشور ژاپن تا بندر رتردام هزینه سوخت رسانی به مبلغ معادل 2.29 میلیون دلار در ژوئن سال گذشته در بر داشت.
از سوی دیگر این هزینه در شرایط مشابه برای یک کشتی در حال حاضر 1.25 میلیون دلار است. به هرحال این هزینه پایین سوخت رسانی خرید چشمگیر سوخت از سوی کشتی داران را سبب نشده است چرا که کشتیرانی ها در حال حاضر بر روی کاهش هزینه ها و افزایش ظرفیت تمرکز بیشتری دارند.
آمارها از سازمان دریانوردی سنگاپور حاکی از رشد 6.5 درصدی فروش سوخت در سال 2015 و رسیدن آن به 45.1 میلیون pmt در این کشوراست.
