مکانیسم ماشه فعال شد/ بازگشت تحریمها با اقتصاد ایران چه می‌کند؟
مکانیسم ماشه چیست؟ / کدام تحریمها دوباره فعال میشوند؟
شمارش معکوس برای فعال شدن مکانیسم ماشه پس از رای شورای امنیت / فقط ۸ روز فرصت باقی مانده است / کدام تحریمها علیه ایران بازمیگردند؟
بازار نفت در نوسان: کاهش قیمتها پس از صعود کوتاهمدت
پیست اسکی بیابانی نئوم چالش بزرگی برای برنامه ۱٫۵ تریلیون دلاری شاهزاده سعودی
از نیل تا شطالعرب: روایت شکست همکاری‌های آبی در خاورمیانه
نگاهی به ثروتمندترین کشور‌های جهان در ۲۰۲۵/ این ۳ کشور در صدر
تجارت داخلی کشور‌های بریکس تریلیون دلاری شد
پیش بینی حذف ۹۲ میلیون شغل تا ۵ سال دیگر
نخستین کریدور هیدروژن بین قارهای جهان
جنگ ترامپ با چین بالا گرفت؛ تهدید با تعرفه ۲۴۵ درصدی
کدام ایالتهای آمریکا بیشترین واردات را از چین دارند؟
آیا تعرفههای آمریکا تجارت جهانی کشاورزی را زیر و رو می‌کند؟
تاثیر قطع کمکهای ایالات متحده بر اقتصاد اوکراین چیست؟ / تاریخچه کمکهای ایالات متحده به اوکراین
ساخت بزرگترین تونل زیرآبی جهان با هفت میلیارد دلار
نظر آمریکاییها درباره تعرفهگذاری بر کانادا چیست؟
محتوای یادداشت ترامپ علیه ایران
واکنش متقابلانه چین نسبت به اعمال تعرفههای آمریکا چه بود؟
از اجرای طرح ممنوعیت ورود مسلمانان و اخراج مهاجران تا توقف حمایت از ترنسها
تبدیل آب شور به شیرین با انرژی خورشیدی/ دستاورد جدید دانشمندان کویت
فعال‌تر شدن تجارت دریایی ایران در خزر
رشد بیش از ۱۰ درصدی صادرات و جهش نزدیک به ۲۰۰ درصدی ترانزیت کالا از بندر انزلی در هفت‌ماهه نخست امسال، نشانه‌ای از فعال‌تر شدن مسیر‌های تجارت دریایی ایران در خزر و تأثیر سیاست‌های توسعه زیرساختی بر رونق اقتصاد شمال کشور است.
کد خبر: ۱۰۴۷۹۳
به گزارش مانا، افزایش بیش از ۱۰ درصدی صادرات و جهش ۱۹۶ درصدی ترانزیت کالا از بندر انزلی در هفت‌ماهه نخست امسال، نشانه‌ای روشن از تحرک دوباره تجارت دریایی ایران در دریای خزر است؛ تحرکی که با توسعه زیرساخت‌های بندری و گمرکی، جایگاه این بندر راهبردی را در شمال کشور بیش از پیش تقویت کرده است.
بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی حسین یونسی، مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان، طی این مدت بیش از ۳۲۶ هزار تن کالا از بندر انزلی صادر شده که نسبت به سال گذشته بیش از ۱۰ درصد رشد داشته است. این کالا‌ها عمدتاً شامل مصالح ساختمانی، مواد خوراکی و محصولات صنعتی استان‌های شمالی کشور است که به بازار‌های هدف منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای صادر می‌شود.
در کنار رشد صادرات، آمار ترانزیت نیز از جهشی کم‌سابقه حکایت دارد به‌طوری‌که حسین یونسی مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان می‌گوید، در مدت مشابه بیش از ۷۷ هزار تن کالای نفتی و غیرنفتی از طریق این بندر ترانزیت شده که رشد ۱۹۶ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد.
به اعتقاد حسین عباسی یکی از کارشناسان حوزه تجارت، این روند بیانگر افزایش نقش ایران در کریدور‌های شمال – جنوب و شرق – غرب و ارتقای موقعیت بندر انزلی در زنجیره ترانزیتی منطقه است؛ موضوعی که با تکمیل طرح‌های توسعه‌ای در بنادر گیلان می‌تواند به افزایش سهم ایران از تجارت دریای خزر بینجامد. توسعه زیرساخت‌های بندری، تجهیز اسکله‌ها، نوسازی تجهیزات تخلیه و بارگیری و تسهیل فرآیند‌های گمرکی از جمله اقداماتی است که در سال‌های اخیر در بندر انزلی دنبال شده است.
این سیاست‌ها، به گفته مدیرکل بنادر گیلان، موجب افزایش رقابت‌پذیری بندر انزلی در میان بنادر شمال کشور شده و زمینه را برای جذب بیشتر خطوط کشتیرانی منطقه‌ای فراهم کرده است. موقعیت جغرافیایی بندر انزلی در ساحل جنوبی خزر و دسترسی آن به شبکه حملونقل ریلی و جاده‌ای، این بندر را به دروازه اصلی تجارت ایران با کشور‌های حاشیه خزر تبدیل کرده است.
طبق گفته حسین یونسی، بندر انزلی اکنون با تخلیه و بارگیری بیش از یک‌میلیون و ۱۰۰ هزار تن کالا و پهلوگیری ۳۳۶ فروند کشتی در هفت‌ماهه نخست سال، نقش مهمی در تحقق اهداف توسعه صادرات غیرنفتی و همکاری‌های منطقه‌ای ایران ایفا می‌کند.
افزایش صادرات، جهش در ترانزیت و رشد حجم عملیات بندری در انزلی نشان می‌دهد که اقتصاد دریامحور در شمال ایران در حال بازگشت به مسیر توسعه است. استمرار این روند می‌تواند جایگاه ایران را در تجارت خزر و کریدور بین‌المللی شمال–جنوب تقویت کرده و به تحقق سیاست‌های کلان کشور در حوزه اقتصاد مقاومتی و صادرات غیرنفتی کمک کند.
