بدون تردید اوراسیا مهمترین ارتباط زمینی بین اروپا و خاور دور را فراهم می‌کند و شبکه‌های ترانزیتی آن عمدتاً در چارچوب طرح کمربند و جاده چین (BRI) و کریدور حملونقل شمال- جنوب (INSTC) بین هند و روسیه گسترش یافته‌اند. از همین روی، می‌توان ادعا کرد که همکاری و رقابت به طور همزمان در این کریدور‌های غرب - شرق و شمال - جنوب در حال وقوع است.
کد خبر: ۱۰۰۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۰
در میان تشدید رقابت بین ایالات متحده و چین، یا روسیه و غرب، رقابت ظریف‌تری بر سر مسیرهای تجاری در سراسر اوراسیا در حال گسترش است و بیشتر ابتکارات ارتباطی جدید در خاورمیانه اجرا می‌شود. این منطقه اگرچه همیشه در امور جهانی مهم بود، اما اکنون در تغییر موازنه قدرت جهانی نقش محوری‌‍تری را ایفا کرده است. از عربستان و ترکیه گرفته تا عراق، همه بازیگران اصلی منطقه به همراه قدرت‌های بزرگتر در اوراسیا برای اجرای سریع و مؤثر مسیرهای تجاری جدید رقابت می‌کنند. برخی از ابتکارات مدرن به دلیل موقعیت جغرافیایی مشابه جاده‌های ابریشم باستانی و برخی دیگر کاملاً جدید هستند.
کد خبر: ۹۹۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۵
آذربایجان، ترکمنستان، گرجستان و رومانی در یک تحول مهم برای اتصال منطقه‌ای و یکپارچگی اقتصادی، به دنبال ایجاد مسیر حملونقل بین‌المللی «خزر-دریای سیاه» از طریق توافقنامه چهارجانبه بین‌دولتی هستند که اواخر سال جاری در بخارست امضا می‌شود.
کد خبر: ۹۹۶۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۲
رئیس اتاق بازرگانی ایران و روسیه اعلام کرد:
رئیس اتاق بازرگانی ایران و روسیه با اشاره به مشکل پسروی آب دریای خزر، توجه به این مقوله در برنامه‌ریزی برای سرمایه‌گذاری‌های آتی را ضروری توصیف کرد.
کد خبر: ۹۹۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۹
امضای اخیر توافقنامه ۱۰ ساله برای مدیریت بندر چابهار ایران، نقطه عطف مهمی در جاه طلبی‌های اتصالات منطقه‌ای هند بود. بندر چابهار که در سواحل جنوب شرقی مکران ایران قرار دارد، اهمیت استراتژیک بسیار زیادی برای دهلی دارد و به عنوان مسیر حیاتی برای تجارت با ایران، آسیای مرکزی و روسیه عمل می‌کند.
علاوه بر این، این بندر نقشی محوری در عملیاتی کردن کریدور بین‌المللی شمال به جنوب (INSTC) ایفا می‌کند که با هدف تقویت ارتباطات تجاری بین بنادر سواحل غربی هند با ایران و روسیه ایجاد شده است.
کد خبر: ۹۹۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۶
تحولات اخیر نشان دهندۀ تغییرات قابل توجهی در مسیرهای حملونقل و تجاری است که اروپا، آسیا و خلیج فارس را به هم متصل می‌کند. سرمایه گذاری روسیه در کریدور‌های حملونقل از طریق ایران و قطب شمال، در کنار تحولات بندر ترکمن‌باشی، نشان دهندۀ یک حرکت استراتژیک برای تغییر شکل پویایی تجارت منطقه‌ای است. با بررسی استراتژی حملونقل روسیه در اوراسیا ، این گزارش بر پیامد‌های مهم این امر برای ثبات ژئوپلیتیکی و منافع ایالات متحده تأکید می‌کند.
کد خبر: ۹۸۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
رئیس اتاق بازرگانی بوشهر:
رئیس اتاق بازرگانی بوشهر گفت: ظرفیت های وسیع در زمینه‌های صنعتی و کشاورزی سبب شده این استان اکنون به کرویدر ترانزیتی اوراسیا ، روسیه و کشورهای خلیج فارس تبدیل شود.
کد خبر: ۹۸۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
کد خبر: ۹۸۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۳
وزیر صمت گفت: پیش‌بینی می‌شود با امضای تفاهم نامه تجارت آزاد با اوراسیا در آینده نزدیک و دسترسی به بازار ۱۸۰ میلیون نفری این منطقه، شاهد افزایش سطح همکاری‌های تجاری باشیم.
کد خبر: ۹۷۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
با توجه به افزایش اهمیت کریدور شمال-جنوب (INSTC) در صفحه شطرنج ژئوپلیتیک اوراسیا ، ایران راهبرد مهمی با هدف بهره‌برداری از مزایای این پروژه لجستیکی و ارتقای جایگاه شرکت‌های ملی مانند گروه IRISL اتخاذ کرده است. این کریدور، شبکه‌ای چندوجهی از مسیرهای کشتی، ریلی و جاده‌ای است که هدف آن اتصال روسیه به هند از طریق کشورهای منطقه دریای خزر به ویژه ایران است. قرارداد اولیه برای ایجاد پروژه INSTC در سال ۲۰۰۲ میلادی بین روسیه، هند و ایران امضا شد. این کریدور، استراتژیک است، زیرا در مقایسه با مسیر دریایی از طریق کانال سوئز کوتاه‌ترین مسیر برای ورود به اقیانوس هند و خلیج فارس و در نتیجه کاهش هزینه‌های حملونقل است.
کد خبر: ۹۷۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
نماینده مردم البرز، ساوجبلاغ و طالقان در مجلس شورای اسلامی گفت: بر‌اساس فرمایشات و منویات مقام معظم رهبری و سیاست‌های کلی که در این زمینه ابلاغ کردند، آن‌چه که مهم می‌باشد این است که اقتصاد دریا محور ظرفیتی بسیار عالی برای اتصال کریدور شمال-جنوب است، البته بدیهی است که در زمینه توسعه اقتصاد دریامحور، در ابتدای راه هستیم.
کد خبر: ۹۷۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۱
روز گذشته و پیش از نشست گروه ۲۰ در دهلی نو، جان فاینر، معاون مشاور امنیت ملی ریاست جمهوری آمریکا گفت: «یادداشت تفاهم پیشنهادی برای کریدور حملونقل ریلی و کشتیرانی بین کشورهای ایالات متحده آمریکا، هند، عربستان، امارات، اتحادیه اروپا و سایر کشورهای عضو گروه ۲۰ خواهد بود.»
کد خبر: ۹۶۹۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۹
ایجاد کریدور خلیج فارس-دریای سیاه، برای ایران پنج مزیت راهبردی از جمله کاهش وابستگی ترانزیتی به ترکیه و تقویت روابط با اتحادیه اقتصادی اوراسیا را فراهم می‌سازد. این کریدور راهبردی چهار حوضه دریایی کلیدی شامل «خلیج فارس و دریای عمان»، «دریای خزر»، «دریای سیاه» و «دریای مدیترانه» را به هم وصل می‌کند.
کد خبر: ۹۶۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۴
طی بهار ۱۴۰۲ صادرات گمرکات مازندران به کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا بالغ بر ۱۶ میلیون و ۱۶۷ هزار دلار بوده است.
کد خبر: ۹۶۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۷
مدیرعامل سازمان بنادر گفت:
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از پروژه عظیم اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور به عنوان اولویت حملونقل دریایی کشور خبر داد.
کد خبر: ۹۶۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
استاد دانشگاه اورال روسیه گفت: بندر چابهار می‌تواند مبنای مهمی برای تجارت آسیای مرکزی با شبه جزیره هند و حتی جنوب شرق آسیا شود و ظرفیت بسیار بالایی برای ارتباط اوراسیا و روسیه با بلاروس، کشورهای عربی و آفریقایی دارد.
کد خبر: ۹۵۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
رئیس سازمان راهداری گفت: بالغ بر ۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تن کالای ترانزیتی توسط ناوگان ایرانی و خارجی حملونقل بین المللی جاده‌ای از قلمرو جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۴۰۱ عبور کرده است.
کد خبر: ۹۵۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: بازگشایی خط آهن جلفا ـ نخجوان و راه‌اندازی مسیر ترانزیت شمال ـ جنوب با قدمت بیش از یک قرن سهل‌ترین و ارزان‌ترین راه دسترسی ایران به بازارهای بزرگ اوراسیا و اروپا خواهد بود.
کد خبر: ۹۴۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۶
سرپرست هیئت مذاکره کننده ایران با هیات اتحادیه اوراسیا گفت: رئیس سازمان توسعه تجارت ایران و وزیر تجارت اوراسیا روز‌های پایانی آذر متن نهایی توافقنامه تجاری ایران و این اتحادیه را امضا می‌کنند.
کد خبر: ۹۴۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۶
در سال‌های اخیر و با توجه به تحریم ایران روابط اقتصادی و سیاسی میان ایران و ورسیه شکل جدی تری با خود گرفت، به‌طوریکه در این مدت توافقنامه موقت تعرفه ترجیحی ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا منعقد شد، با این وجود معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه معتقد است که روابط اقتصادی دو کشور همچنان با جایگاه مناسبی نرسیده است.
کد خبر: ۹۴۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵