دلایل عدم توسعه اقتصاد دریامحور در ایران؛
مرز‌های گسترده دریایی در شمال و جنوب کشور، نام ایران را در گروه کشور‌های دریایی قرار داده است. ۴۰ درصد مرز‌های ایران را آب فراگرفته و با چنین توصیفی، انتظار داریم وابستگی اقتصاد کشور به دریاها، خیلی زیاد باشد، اما بهره‌برداری از این منبع که نیمی از اقتصاد کشور‌های پیشروی دنیا را به خود اختصاص داده است، در ایران به صید سنتی، استقرار تجهیزات نظامی و مسکونی و بهره‌برداری‌های محدود دیگر در حوزه گردشگری خلاصه می‌شود. با احتساب نفت و منابع نفتی فقط ۲.۵ درصد از اقتصاد دریایی دنیا به ایران اختصاص دارد و این در حالی است که کشور‌های همسایه با توسعه بانکرینگ یا صادرات مجدد کالاها، درآمد‌های مناسبی از مرز‌های آبی خود کسب می‌کنند. آن‌طور که کارشناسان می‌گویند، در همسایگی ایران برنامه‌های گسترده‌ای برای توسعه بنادر در دست انجام است و حتی عراق برنامه دارد که برای توسعه حمل کانتینری در بندر فاو، زیرساخت‌هایی را فراهم کند، اما ایران در این میان چه برنامه‌ای برای توسعه اقتصاد دریا محور دارد؟ کارشناسان بر این باورند که در ایران مفهوم اقتصاد دریا محور به درستی شناخته نشده است، برای همین راه به جایی نمی‌بریم. باید علاوه بر بازتعریف این مفهوم، کار راهبری زنجیره‌های مختلف در اقتصاد دریا محور به بخش خصوصی توانمند سپرده شود و دولت با نقش حمایتی خود، زمینه توسعه اقتصاد دریامحور را در کشور فراهم کند.
کد خبر: ۹۶۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۰
تولید جعبه‌های کانتینر در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ به علت رکود تجارت و مازاد جعبه‌های کانتینر به پایین‌ترین حد خود در ۱۴ سال گذشته رسید.
کد خبر: ۹۶۰۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۸
دبیرکل سازمان ملل متحد اعلام کرد فدراسیون روسیه تا دو ماه دیگر به مشارکت خود در زمینه صدور غلات اوکراین از طریق دریای سیاه ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۹۵۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۱
صنعت نفت و گاز فراساحل در یک دهه اخیر بالاترین رشد میزان سرمایه‌گذاری و سود خالص را در منطقه خاور میانه، برزیل و بریتانیا تجربه کرده است.
کد خبر: ۹۵۹۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۵
فعالان دریایی جهان بررسی کردند؛
فعالان دریایی خطوط کشتیرانی جهان به منظور بحث و بررسی پیرامون علل کاهش تقاضا و همچنین پایین آمدن نرخ حمل کانتینر در یک سال گذشته گردهم آمده‌اند تا راهکار‌هایی برای بیرون آمدن از شرایط فعلی پیدا کنند. تعدادی از شرکت کنندگان در این کنفرانس خواستار حمایت دولت‌ها از صنعت حمل کانتینر شدند.
کد خبر: ۹۵۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۰
مدیران، اپراتورها، مالکان و کارشناسان بندری ۸۰ درصد زمان خود را برای حل فرآیند عملیات حمل کالا به شیوه سنتی و با فنّاوری پایین صرف می کنند که این فعالیت‌ها‌ی معروف به زمان از دست رفته، لطمه جدی به مدیریت زمان در حمل‌ونقل کانتینری وارد می‌کند.
کد خبر: ۹۵۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۶
داده‌های آژانس نظارت بر کشتی‌ها نشان می‌دهد که نیمی از حوادث دریایی ثبت شده در سال ۲۰۲۲ میلادی در بنادر و پایانه‌ها رخ داده است.
کد خبر: ۹۵۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۳
در دیدار سفیر قزاقستان با مدیرعامل سازمان بنادر مطرح شد؛
آسخت اورازبای، سفیر قزاقستان، با علی‌اکبر صفایی، مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی دیدار و بر توسعه همکاری‌های اقتصادی با ایران و اجرایی سازی هر چه سریع‌تر لجستیک دریایی و بندری با ایران تاکیدکرد.
کد خبر: ۹۵۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۵
زمین لرزه‌ای به بزرگی ۷.۸ ریشتر با پس لرزه‌های متعدد یک هفته پیش (دوشنبه ۱۷ بهمن ماه ۱۴۰۱) جنوب ترکیه و شمال سوریه را لرزاند و به گفته مقامات ترکیه، تاکنون در آن کشور بیش از ۲۹ هزار نفر کشته و حدود ۸۰ هزار مجروح برجای گذاشته است.
کد خبر: ۹۵۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۴
بر اساس یک نظر سنجی انجام شده از مدیران و کارشناسان حمل‌ونقل دریایی، تورم و رکود اصلی‌ترین نگرانی و دغدغۀ مدیران خطوط کشتیرانی بزرگ جهان در سال ۲۰۲۳ می‌باشد.
کد خبر: ۹۴۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۱
چند هفته پس از لغو سیاست کووید صفر در چین، کووید- ۱۹ دوباره در چین بیداد می‌کند.
کد خبر: ۹۴۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۴
شرکت AD Ports امارات، ۱۰۰ درصد سهام شرکت لجستیکی اسپانیایی Noatum را به مبلغ ۲.۵ میلیارد درهم (۶۸۰ میلیون دلار) خرید تا بخش حمل‌ونقل و لجستیک خودرو را تقویت کند.
کد خبر: ۹۴۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۹
در حالی که کمبود کانتینر در اوج همه‌گیری کووید معضل صنعت حمل و نقل بود، اقتصاد جهانی اکنون با مشکل کانتینر‌های بیش از حد مواجه است.
کد خبر: ۹۴۲۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۱
۴.۵ میلیون کانتینر اضافی که در حال حاضر در پایانه‌ها و انبار‌ها در سراسر جهان به ویژه آمریکا و اروپا انباشته شده‌اند در سال ۲۰۲۳ بنادر جهان را تحت شعاع قرار می‌دهند.
کد خبر: ۹۳۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۰
نرخ‌های نقدی حمل کانتینر در نیمه دوم ماه آگوست ۲۰۲۲ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۱ حدود ۳۵ درصد پایین آمد.
کد خبر: ۹۳۶۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۹
علی‌رغم همه‌گیری کووید ۱۹ در سال ۲۰۲۱ سرمایه‌گذاری به منظور توسعه بنادر و ترمینال‌های کانتینری افزایش یافت که این روند در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۲ نیز ادامه یافت.
کد خبر: ۹۳۵۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۵
در حالیکه حمل و نقل دریایی می‌رفت تا از مشکلات ناشی از همه گیری کرونا جان سالم یه در برد، اما با همه‌گیری مجدد سویه‌های جدید زنگ‌های خطر دوباره برای لجستیک و زنجیرۀ تامین کالا به صدا در آمده است و مشخص نیست این بخش چه زمانی به شرایط نُرمال بازمی‌گردد.
کد خبر: ۹۳۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۹
علی‌رغم گزارش‌هایی که مبنی بر کاهش ازدحام و تأخیر کشتی‌ها در بسیاری از بنادر مخابره می‌شود با این حال ازدحام بنادر و تأخیر برای صنعت کشتیرانی همچنان آزار دهنده است.
کد خبر: ۹۳۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۲
در حال حاضر ده و نیم درصد از ناوگان جهانی به دلیل تأخیر‌های زنجیرۀ تامین و لجستیک کالا تحت تأثیر ازدحام بنادر قرار دارند.
کد خبر: ۹۳۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۶
نظرسنجی رویترز نشان داد که تجارت چین در ماه آوریل متزلزل شد، زیرا محدودیت‌های کووید به تولید رسیده است.
کد خبر: ۹۲۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۷