نرخ حمل روزانه تانکر‌های نفتی که در مارس ۲۰۲۳ میلادی تا سطح ۱۰۰ هزار دلار رسیده بود با تنش‌های ژئوپولیتیکی خاورمیانه در حال حاضر بین ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار در نوسان است.
کد خبر: ۹۸۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
در پی کمبود تانکر‌های نفتی در سال ۲۰۲۳ سفارش ساخت تانکر‌های جدید در دو ماهه اول سال ۲۰۲۴ رکورد شکسته و ۴۹۰ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۹۸۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۸
آفریقا در حال حاضر با شدید‌ترین بحران و آسیب‌های زیست محیطی سرخ روبه‌رو است و همه نگاه‌های جهانی را به خود معطوف کرده است؛ از یک سو آب‌های منطقه‌ای آفریقا به میدان جنگ تیدیل شده و از سوی دیگر آسیب‌های زیست محیطی را در این قاره شاهد هستیم که مسلماً ترکش انفجار‌هایی که در دریای سرخ صورت م‌گیرد خواه ناخواه دامن ساحل نشینان این قاره را می‌گیرد. اگر به این موارد اختلال در تجارت جهانی را اضافه کنیم نگرانی مبرم مردم آفریقا و مردم جهان را بیش از پیش احساس می‌کنیم. این درحالی است که هنوز هیچ اثری از احتمال پایان بحران وجود ندارد و مشخص نیست که قاره آفریقا در حال حاضر و یا بعد از پایان بحران باید متحمل چه هزینه‌های گزافی باشد؟
کد خبر: ۹۸۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد اعلام کرد در حال حاضر ۳ مسیر تجاری کلیدی باعث اختلال در ارسال کالا برای کشور‌های مختلف جهان شده که این وضعیت نگرانی مردم جهان را در پی دارد.
کد خبر: ۹۸۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۰
تعداد هفت تانکر نفتی با ۲۶۵ هزار تُن DWT در سال ۲۰۲۳ به مراکز اوراق کشتی اعزام شدند که این رقم در مقایسه با ۲۷ تانکر و ۱.۵ میلیون DWT در سال ۲۰۲۲، ۸۲ درصد کاهش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۸۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۲
چالش‌ها و مسائل مختلفی در سال ۲۰۲۳ میلادی صنعت حملونقل دریایی را تحت تأثیر قرار داد که برخی از عوامل باعث کُندی حرکت و رکود در این صنعت شد و برخی دیگر آن را به سمت توسعه پایدار هدایت کرد. نگاهی به رویداد‌هایی که در سال ۲۰۲۳ میلادی اتفاق افتاد عزم راسخ و تزلزل ناپذیر حملونقل دریایی را برای توسعه و حرکت به سمت آینده نشان می‌دهد، زیرا توانست از عهده بسیاری از چالش‌ها، بحران و رکود‌ها به سلامتی گذر کرده و به سمت پیشرفت‌های فنّاوری نو‌آورانه همچنین کربن زدایی و دیجیتال‌سازی راه خود را هموار کند.
در سال ۲۰۲۳ میلادی حملونقل دریایی نشان داد که نیروی انسانی متخصص در قلب آن قرار دارد و ابتکار‌های زیادی در طول سال برای ایجاد تغییرات مثبت در زندگی و رفاه دریانوردان انجام شد.
کد خبر: ۹۷۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
بازار سفارش ساخت کشتی این روز‌ها همچنان علی‌رغم رکود در بخش کانتینری از رونق خاصی برخوردار است به گونه‌ای که هفته منتهی به ۱۵ نوامبر ۴۰ کشتی جدید به سفارشات ساخت کشتی اضافه شد که از این تعداد ۱۸ کشتی تانکر نفتی بودند در همین حال ۴۰ کشتی کانتینری نیز در مدت ۳۰ روز گذشته با ظرفیت ۲۴۷۴۴۱ teu تحویل شرکت‌های کشتیرانی شده است.
کد خبر: ۹۷۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۷
هزینه ترانزیت کالا برای انواع کشتی‌ها از ۱۵ ژانویه ۲۰۲۴ حدود ۱۵ درصد افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۹۷۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
علی‌رغم کاهش دزدی دریایی در خلیج گینه نیجریه، این روز‌ها دزدان دریایی در سواحل گینه و نیجریه در کمین تانکر‌های نفتی نشسته‌اند.
کد خبر: ۹۴۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۹
تجارت دریایی با بروز بحران اوکراین و روسیه به نفع تانکر‌های نفتی به چرخش در آمد و آمار و ارقامی که در زمینۀ افزایش نرخ اجارۀ نفتکش‌ها منتشر می‌شود در ۲۵ سال اخیر بی‌سابقه بوده است.
کد خبر: ۹۳۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۲
بحران نفت و گاز روسیه و غرب به نقطه اوج خود رسیده است. در صورت اعمال تحریم‌های نفتی و گازی روسیه علیه آمریکا و اروپا علاوه بر افزایش قیمت سوخت بدترین زمستان ۱۵ سال اخیر در انتظار این دو قاره خواهد بود.
کد خبر: ۹۳۷۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۱۳
افزایش قیمت و رونق بی‌سابقه حملونقل کانتینری اجازه نداد حتی کشتی‌های قدیمی نیز به یارد‌های اوراق اعزام شوند به گونه‌ای که در پنج ماه دوم سال جاری میلادی فقط دو فروند کشتی کانتینری اسقاط شدند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۹۴ درصد کاهش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۱۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴
کشتی‌های حامل گاز LNG جهان تا سال ۲۰۲۵ نسبت به تانکر‌های نفتی پیشی می‌گیرند.
کد خبر: ۹۱۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۰
دوران رونق کارخانجات کشتی‌سازی چین با غلبه بر ویروس کرونا آغاز شده به گونه‌ای که در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۱ با افزایش ۲۰۰ درصدی سفارش ساخت مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۹۰۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۶