معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی:
سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) برای سال آینده میلادی شعار «اقیانوس ما، تعهد ما، فرصت ما» را انتخاب کرده است. شورای سازمان IMO در نشست صد و سی و دوم خود این شعار را برگزید. به گفته دبیرکل این سازمان، این شعار بازتابی از نقش حیاتی اقیانوس در اقتصاد جهانی است، چرا که بیش از ۸۰ درصد حملونقل جهانی از طریق اقیانوس‌ها انجام می‌شود. وی تأکید کرد که تعهد دیرینه اعضا در چارچوب مقررات جهانی IMO پیرامون پشتیبانی از آب‌های پاک‌تر و ایمن‌تر و همچنین مجموعه‌ای در حال رشد از همکاری‌های مبتکرانه فنی برای حمایت و محافظت از اقیانوس‌ها در ۱۷۶ کشور عضو این سازمان مورد تأیید قرار گرفته است.
در طول دهه‌های اخیر، IMO قوانین و توصیه‌های سختگیرانه‌ای برای مراقبت از محیط زیست دریایی و جلوگیری از هرگونه تأثیر منفی اعمال کرده است که شامل معاهده‌های ضروری اجرا شده در سطح جهانی بر صنعت کشتیرانی می‌شود.
اما پرسش اصلی این است که این شعار‌ها در ایران چه جایگاهی در برنامه‌ریزی‌ها و سیاست‌گذاری و در نهایت در حکمرانی دریایی کشورمان دارد؟ آیا توانسته منجر به اصلاحات در جهت بهبود رویه شود و شواهد اجرا و اثرگذاری آن را می‌توان در زندگی روزمره دریانوردان و شرکت‌های کشتیرانی مشاهده کرد؟ علی اکبر مرزبان، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، به این سؤالات پاسخ می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸
معاون امور دریانوردان، سازمان‌های تخصصی و بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد:
معاون امور دریانوردان، سازمان‌های تخصصی و بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه در سال ۲۰۲۶ میزان کمبود دریانوردان در سمت افسری به ۹۰ هزار نفر می‌رسد، از ایجاد پنج مرکز جدید آموزش دریانوردان خبر داد.
کد خبر: ۹۹۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۶
سال ۲۰۲۳ در حال رسیدن به روز‌های پایانی است. حملونقل دریایی یک سال توأم با رکود را بیشتر در حملونقل کانتینری شاهد بود، اما سایر بخش‌ها تاحدودی توانستند خود را از مهلکه بحران نجات داده و به مسیر خود ادامه دهند. ۲۰۲۳ سال کشتی‌های نفتکش و حاملان ال ان جی بود که توانستند صاحبان خود را با درآمد‌های خوبی خوشحال کنند. اما در اواخر این سال جنگ رژیم صهیونیستی و غزه به جنگ روسیه و اوکراین اضافه شد، که شرایط را برای حملونقل دریایی بحرانی‌تر کرد.
حال با توجه به بحرانی که در حال حاضر در دریای سرخ وجود دارد معلوم نیست چه سرنوشتی برای صنعت کشتیرانی در سال آینده رقم خواهد خورد؟
کد خبر: ۹۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
اتاق بین‌المللی کشتیرانی (ICS)، با اظهار نگرانی از حملات اخیر علیه کشتی‌های تجاری در دریای سرخ و خلیج عدن از تمامی کشورهای ساحلی خواست گشت‌های خود را برای مقابله با حملات دزدان دریایی به این منطقه اعزام کنند.
کد خبر: ۹۷۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
در حالیکه کارشناسان، تحلیلگران و برخی عوامل دست اندرکار صنعت دریانوردی اعلام می‌کنند به منظور تعادل در عرضه و تقاضای صنعت حمل کانتینری کشتی‌های بالاتر از ۲۰ سال باید از رده خارج شده به یارد‌های اوراق اعزام شود، مالکان و اپراتو‌های کشتی با این کار مخالفت کرده و معتقدند کشتی‌های قدیمی برای استفاده در شرایط فعلی بهترین کشتی‌ها به شمار می‌روند.
کد خبر: ۹۷۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
جشن روز جهانی دریانوردی در تاریخ ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۳ به صورت آنلاین در مقر IMO در لندن برگزار خواهد شد.
کد خبر: ۹۷۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۵
یارد‌های غیر استاندارد اوراق کشتی پاکستان که قادر به رعایت قوانین کنوانسیون هنگ کنگ سازمان IMO نیستند و نمی‌توانند نسبت به خرید کشتی به نرخ مصوب اقدام کنند در برزخ بین ماندن یا تعطیلی به سر می‌برند.
کد خبر: ۹۶۴۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
انجمن بین‌المللی مالکان کشتی‌های فله خشک INTERCARGO از اعضای سازمان ملل، سازمان IMO و اعضای این انجمن خواست به منظور تمدید مهلت ابتکار صدور غله از دریای سیاه که در ۱۸ مارس ۲۰۲۳ منقضی می‌شود ابتکار عمل بشر دوستانه خود را مبذول نمایند.
کد خبر: ۹۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۳
سازمان بین المللی دریانوردی ضمن هشدار به ثبت جعلی و غیر‌قانونی کشتی‌ها از کنوانسیون سازمان ملل متحد در زمینه حقوق دریا‌ها (UNCLOS) به عنوان قانون اساسی اقیانوس‌ها یاد کرد.
کد خبر: ۹۴۴۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
مؤسسه بیمکو پیشنهاد کرد مدیریت طرح رتبه‌بندی و اندازه‌گیری شدت کربن کشتی‌ها که از اول سال ۲۰۲۳میلادی اجباری می‌شود، باید به اجاره‌کنندگان کشتی‌ها واگذار شود و مالکان نیز با آنان همکار کنند.
کد خبر: ۹۴۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۹
۱۵ کشور عضو IMO درخواست کردند این سازمان به منظور رفع نگرانی در زمینۀ ایمنی کشتی‌ها و خدمۀ آن‌ها در دریای سیاه و دریای آزوف نشست ویژه اضطراری برگزار کنند.
کد خبر: ۹۲۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۴
شورای بین‌الملل کارفرمایان دریایی اعلام کرد اگرچه تلاش دولت‌ها، سازمان ملل متحد، سازمان IMO و سایر سازمان‌های مردم نهاد برای مهار سویه کرونا (اُمیکرون) ادامه دارد با این حال پیش‌بینی می‌شود تغییر خدمه در سال ۲۰۲۲ با مشکل مواجه شود.
کد خبر: ۹۲۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۳
الزامات جدید کنوانسیون بین المللی آب توازن کشتی‌ها BWMS که در سال ۲۰۰۴ توسط IMO تصویب شده، از تاریخ ۸ سپتامبر ۲۰۲۲ برای کشتی‌ها الزامی می‌شود.
کد خبر: ۹۱۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۸
بر اساس یک پیشنهاد جامع که از سوی اتاق بین‌المللی کشتیرانی به سازمان ملل ارائه شده از کشتی‌هایی که محیط زیست را آلوده کرده و مشارکت کمتری در کربن زدایی حمل و نقل دارند، مالیات اجباری دریافت می‌شود.
کد خبر: ۹۰۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۷
کالای خطرناک به علت بالا رفتن نرخ حمل ان در شرایط حاضر متاسفانه در برخی اوقات بدون اعلام مالک وپر کردن فرم‌های مخصوص در کنار سایر کالا‌ها حمل می‌شود که این کار ضریب وقوع حادثه را بسیار بالا می‌برد.
کد خبر: ۹۰۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
صنعت حمل و نقل دریایی از زمان بروز شیوع کرونا به شدت تحت تأثیر قرار گرفت، اما به مرور زمان توانست با انعطاف‌پذیری بالایی که از خود نشان داد ضمن بهبود تجارت و روبه‌رو شدن با بحران تغییر خدمه از پیامد‌ها و آسیب‌های زیادی جلوگیری به عمل آورد.
کد خبر: ۹۰۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷
در پی افزایش تعداد حملات دزدان دریایی در خلیج گینه و درخواست سازمان IMO از کشورهای حاشیه این خلیج اکیپ مقابله با دزدان دریایی تحت عنوان CEMLAWS AFRICA راه اندازی شد.
کد خبر: ۸۹۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۵
سازمان ملل با تاسیس یک صندوق و اختصاص پنج میلیارد دلار طی برنامه‌ای تحت عنوان moon shot از اهداف کربن زدایی سازمان IMO و اعضای آن حمایت می‌کند.
کد خبر: ۸۹۴۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۵
بر اساس اعلام سازمان IMO همه کشتی‌های تجاری باید از اول ژانویه ۲۰۲۱ امنیت سایبری را وارد سیستم مدیریت ایمنی خود کرده و نرم افزار پشتیبانی معتبر و به روز را نصب کنند.
کد خبر: ۸۸۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
سازمان جهانی دریانوردی اعلام کرد به علت شیوع ویروس کرونا روز جهانی دریانوردی در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۰ مطابق سوم مهر ماه به صورت آنلاین برگزار می‌شود.
کد خبر: ۸۷۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۳۱