مدیر عامل مرسک از IMO خواست تاریخ پایان استفاده از سوخت فسیلی در کشتی‌ها که وی از آن به عنوان" تاریخ مرگ قطعی" یاد می‌کند، هرچه زودتر اعلام کند.
کد خبر: ۹۰۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۳
هنگ کنگ با استفاده از انرژی‌های نو و آخرین فنّاوری‌ها ترمینال کانتینری را که سالانه ۱۰۰ میلیون کانتینر در آن جا‌به‌جا می‌شود، به یک ترمینال مدرن و بدون کربن تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۹۰۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۰
سه شرکت بزرگ ژاپنی تحت یک کنسرسیوم موتور کشتی با سوخت هیدروژنی می‌سازند. این موتور در سال ۲۰۲۵ رونمایی می‌شود.
کد خبر: ۹۰۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۶
دومین شرکت بزرگ حمل و نقل دریایی هشدار داد برنامه های اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار کربن ، محرک های کاهش دی اکسید کربن را در صنایع حمل و نقل تهدید می کند.
کد خبر: ۹۰۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۳
سازمان بین‌المللی دریانوردی اعلام کرد به منظور کاهش گاز‌های گلخانه‌ای و دستیابی به اهداف قانون IMO ۲۰۲۰ تمامی کشتی‌ها بر اساس میزان انتشار کربن به صورت اجباری رتبه‌بندی می‌شوند.
کد خبر: ۹۰۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۱
یک تحلیلگر اقتصاد دریایی با اشاره به اینکه آمریکا دومین کشور در لیست بزرگترین تولید کنندۀ کربن جهان قرار دارد بازگشت این کشور به توافقنامه آب و هوای پاریس را به عنوان یک نقطه عطف به منظور مقابله با گاز‌های گلخانه‌ای یاد کرد.
کد خبر: ۸۹۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۷
دبیرکل سازمان ملل از تمامی کشور‌های عضو خواست به منظور خنثی کردن کربن تا سال ۲۰۵۰ پرداخت یارانه به سوخت‌های فسیلی را لغو کنند.
کد خبر: ۸۸۸۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۶
نروژ به منظور تأمین زیرساخت‌های لازم برای کاهش کربن در صنعت حمل و نقل و سایر تأسیسات مجوز اجرای یک پروژۀ ۲.۴ میلیارد دلاری را از اتحادیۀ اروپا دریافت کرد.
کد خبر: ۸۷۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۰۱
ژاپن برای استقبال از قانون 2020 اولین افزودنی را برای کاهش سولفور نفت کوره تولید می کند.
کد خبر: ۸۳۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۰