صنعت حمل‌ونقل کانتینری

اختلال و هرج‌ومرج گاهی می‌تواند به نفع خطوط کشتیرانی کانتینری باشد. تعرفه‌ها نیز برای برخی کشور‌ها مفید هستند؛ مانند افزایش تقاضا برای گندم و دانه‌های سویای آمریکا که تأثیر مستقیمی بر سیاست تجاری ترامپ دارد. اما باید دید آیا توافق تجاری چین و آمریکا می‌تواند بازار‌های جهانی، زنجیره‌های تأمین و صنعت حمل‌ونقل کانتینری را آرام کند. به تعبیر دیگر، آیا این توافق قادر است ثبات را به حمل‌ونقل دریایی بازگرداند؟

صنعت حمل‌ونقل کانتینری با فراز و نشیبی که در سال ۲۰۲۴ میلادی داشت در حالی به ماه‌های پایانی خود نزدیک می‌شود که همچنان در حال گسترش ناوگان جهانی است و سفارش‌ها یکی پس از دیگری همچنان در حال تحویل است. حال اگر در سال ۲۰۲۵ میلادی تقاضا‌های جدیدی برای این قبیل کشتی‌ها ایجاد نشود و کشتی‌های فرسوده و قدیمی به یارد‌های اوراق اعزام نگردند، سرنوشت مشخص و قابل پیش‌بینی غیر از کاهش نرخ‌ها در سال ۲۰۲۵ میلادی برای این صنعت نمی‌توان پیش بینی کرد. این درحالی است که رویداد جدیدی را مانند بحران دریای سرخ شاهد نباشیم وگرنه این صنعت در سال آینده حال و روز خوشی نخواهد داشت و احتمال دارد دوران رکود و آسیب دیدگی خدمات را شاهد باشیم.