ائتلاف های کانتینری

ائتلاف کانتینری ONE در سال ۲۰۲۶ با اولویت دادن به کشور‌های آسیایی، مسیر‌های شرق به غرب را تحت عنوان EAST–WEST بازطراحی خواهد کرد. هم‌زمان، ائتلاف Premier Alliance نیز تقویت فعالیت خود در مسیر‌های جنوب شرقی آسیا به سمت غرب را در دستور کار قرار داده است. در این میان، ائتلاف جمینی (Gemini) نیز در حلقه‌های شرق دور به اروپا و آمریکا بازنگری‌هایی انجام می‌دهد. در مجموع، ائتلاف‌های کانتینری در سال جدید بیش از هر چیز به دنبال بازآرایی شبکه‌های حمل‌ونقل خود هستند، هرچند بیشترین هزینه تغییر مسیر‌های آسیا به اروپا و آمریکا بر دوش ائتلاف ONE قرار خواهد داشت.

راه‌اندازی ائتلاف Gemini میان دو شرکت بزرگ کشتیرانی مرسک و هاپاگ لوید بخش کانتینر را وارد دوران جدیدی خواهد کرد که باعث کاهش هزینه، افزایش قابلیت اطمینان برنامه‌ها و بهبود زمان‌بندی در حرکت کشتی‌ها می‌شود. در این میان، خط کشتیرانی MSC بدون همکاری با ائتلاف‌های جدید کانتینری به رقابت با خطوط کشتیرانی می‌پردازد. از دید تحلیلگران، تایتان‌ها در نبردی با ریسک بالا در حال تغییر بازار حمل کانتینر هستند.

۳۴۸ کشتی کانتینربر در ماه آوریل در مسیر آسیا به اروپا تردد داشتند که این میزان نسبت به ماه مشابه سال ۲۰۲۱ بیش از ۱۰ درصد افزایش نشان می‌دهد، اما میزان جابه‌جایی محموله توسط ائتلاف‌های کانتینری کاهش نشان می‌دهد.