متانول سبز به دلیل سازگاری با محیط زیست و کم‌کربن بودنش به عنوان سوخت پاک ، انتخاب اول شرکت‌های حملونقل شده است. فنّاوری‌های دوگانه‌سوز و توسعه زیرساخت‌های جدید برای ذخیره‌سازی متانول به ترویج این سوخت پایدار کمک می‌کند. دسترسی به مواد اولیه تولید سوخت نیز به مرور و از طریق افزایش سرمایه‌گذاری در تولید متانول تجدیدپذیر از منابعی نظیر هیدروژن سبز بهبود می‌یابد. نتیجه این روند، تبدیل متانول به یک راه‌حل برای تأمین نیاز‌های آینده حملونقل است.
کد خبر: ۱۰۰۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۵
هیدروژن به عنوان یکی از امیدبخش‌ترین منابع انرژی در مبارزه جهانی علیه تغییرات آب و هوایی است. پتانسیل این انرژی به عنوان یک سوخت پاک توجه دولت‌ها و شرکت‌ها در سراسر جهان را به خود جلب کرده است. در اروپا، هیدروژن جزء مهمی در دستیابی به بی‌طرفی آب و هوا تا سال ۲۰۵۰ در نظر گرفته می‌شود و آن را به بخش محوری استراتژی انتقال انرژی تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۹۹۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۸
صنعت کشترانی چاره‌ای جز قبول حذف سوخت‌های فسیلی و انتخاب سوخت‌های سبز در آینده ندارد. بر اساس تصمیم سازمان بین‌المللی دریانوردی به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در مقاطع ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ ناوگان کشتیرانی جهان باید بر طیف گسترده تری از سوخت‌های جایگزین تکیه کرده و راه حل‌های جدید، پیشگیرانه و اقدامات بهره‌وری انرژی انتخاب کند. خوشبختانه فعالیت‌های مربوط به تولید سوخت‌های پاک در مسیر بسیار خوبی قرار گرفته و می‌رود تاکانون توجه جامعه دریایی قرار گیرد. از سوی دیگر در حال حاضر نیز سوخت پاک تا انداز‌ه‌ای که بتواند بخشی از نیاز‌های صنعت کشتیرانی را تأمین کند، در برخی از بنادر جهان به وفور یافت می‌شود.
کد خبر: ۹۸۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
سال ۲۰۲۳ در حال رسیدن به روز‌های پایانی است. حملونقل دریایی یک سال توأم با رکود را بیشتر در حملونقل کانتینری شاهد بود، اما سایر بخش‌ها تاحدودی توانستند خود را از مهلکه بحران نجات داده و به مسیر خود ادامه دهند. ۲۰۲۳ سال کشتیهای نفتکش و حاملان ال ان جی بود که توانستند صاحبان خود را با درآمد‌های خوبی خوشحال کنند. اما در اواخر این سال جنگ رژیم صهیونیستی و غزه به جنگ روسیه و اوکراین اضافه شد، که شرایط را برای حملونقل دریایی بحرانی‌تر کرد.
حال با توجه به بحرانی که در حال حاضر در دریای سرخ وجود دارد معلوم نیست چه سرنوشتی برای صنعت کشتیرانی در سال آینده رقم خواهد خورد؟
کد خبر: ۹۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
اجرای قانون ۲۰۲۰ IMO، به منظور کاربردی شدن سوخت کم‌سولفور صنعت اسکرابر را وارد مرحله‌ای کرد که توانست بازوی مطمئن صنعت کشتیرانی برای عبور از سوخت با سولفور بالا باشد؛ به مرور با تجهیز کشتیهای جدید کانتینری به گاز ال ان جی و به میدان آمدن سایر سوخت‌های سبز، بسیاری را گمان بر این است که سیستم اسکرابر از کشتی‌ها حذف می‌شود؛ در حالی‌که بر اساس بررسی‌های صورت گرفته از کشتیهای فله‌بر حذف نمی‌شود و ارزش صنعت اسکرابر از ۴.۹ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ میلادی به ۲۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۳۱ میلادی خواهد رسید.
کد خبر: ۹۵۵۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۴
خط کشتیرانی MOL ژاپن و غول فولادی هندی Tata Steel تفاهم‌نامه‌ای را برای استقرار یک سیستم جدید دوستدار محیط زیست در کشتیهای فله‌بری که مواد اولیه تولید فولاد را حمل می‌کنند، امضا کردند.
کد خبر: ۹۰۷۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۷
شرکت PETRONAS مالزی با شرکت تولید انرژی ژاپنی JERA توافق کردند جهت به صفر رساندن کربن تا سال ۲۰۵۰ نسبت به تولید و بانکرینگ سه نوع سوخت پاک LNG، آمونیاک و هیدروژن به همکاری با یکدیگر ادامه دهند.
کد خبر: ۸۹۱۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۷
دولت نروژ با اختصاص بودجه ۴.۴ میلیون یورویی از ساخت اولین تانکر با سوخت آمونیاک سبز حمایت کرد.
کد خبر: ۸۸۵۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱
چین که به تازگی از بیماری کرونا تا حدودی رهایی یافته با صدور دستورالعمل‌های جدید تصمیم گرفته است رویه‌های بازرسی در زمینۀ سوخت کم‌سولفور را به طور سخت‌گیرانه‌ای افزایش دهد.
کد خبر: ۸۶۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۶
احداث بنادر سبز به عنوان استراتژی جدید اروپا به منظور کاهش چالش های زیست محیطی و گازهای گلخانه ای، همچنین دست یابی
به سوخت پاک و هوشمند سازی در دستور کار سازمان بنادر اروپا قرار گرفت است.
کد خبر: ۸۳۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۶
تقاضای افزایش یافته در آسیا برای دستیابی به سوخت پاک تر در سال 2018 میلادی باعث رونق تجارت گاز LNG شد.
کد خبر: ۸۳۱۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۰