متانول سبز به دلیل سازگاری با محیط زیست و کم‌کربن بودنش به عنوان سوخت پاک، انتخاب اول شرکت‌های حملونقل شده است. فنّاوری‌های دوگانه‌سوز و توسعه زیرساخت‌های جدید برای ذخیره‌سازی متانول به ترویج این سوخت پایدار کمک می‌کند. دسترسی به مواد اولیه تولید سوخت نیز به مرور و از طریق افزایش سرمایه‌گذاری در تولید متانول تجدیدپذیر از منابعی نظیر هیدروژن سبز بهبود می‌یابد. نتیجه این روند، تبدیل متانول به یک راه‌حل برای تأمین نیاز‌های آینده حملونقل است.
کد خبر: ۱۰۰۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۵
خط کشتیرانی کانتینری کاسکو و صنایع سنگین کاسکو چین قراردادی را برای ساخت دوازده فروند کشتی کانتینری با ظرفیت ۱۴۰۰۰ TEU و هلدینگ کاسکو قراردادی برای ۱۲ کشتی با ظرفیت ۲۴۰۰۰ TEU با سوخت متانول دوگانه‌سوز امضا کردند.
کد خبر: ۱۰۰۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱
با کاهش تقاضای جهانی حملونقل پس از یک افزایش دو ساله، عدم تعادل عرضه و تقاضا در بخش حملونقل کانتینری به شدت بالا رفته و ناو گان کانتینری جهانی با مشکل مازاد ظرفیت مواجه است. بر اساس پیش‌بینی تحلیلگران اوراق کشتی هم نمی‌تواند مشکل کانتینر مازاد را حل کند.
کد خبر: ۹۴۱۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۷
فدراسیون بین المللی انجمن‌های حملونقل کالا (FIATA) هشدار داد در صورتی که ۱.۵ تریلیون دلار هزینه برای کربن زدایی از سوی جامعۀ دریایی تأمین و منشور‌ی برای آن تئوین نشود، این طرح با شکست مواجه خواهد شد.
کد خبر: ۹۳۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۴
خط کشتیرانی مرسک اولین کشتی کانتینری با سوخت متانول را به منظور دستیابی به کربن صفر درصد سفارش داد.
کد خبر: ۹۰۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۶
صنایع سنگین میتسوبیشی (MHI) با همکاری با شرکت مرسک مکین مولر (Mærsk Mc-Kinney Møller) پروژۀ جدیدی را راه‌اندازی کرده است تا با ارزیابی فاکتور‌های فنی، مالی و زیست محیطی به اصلاح موتور کشتی‌های موجود بپردازد تا به این طریق بتوانند برای کار با سوخت‌های با انتشار کربن صفر درصد مجهز گردند.
کد خبر: ۸۹۹۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۴