روسیه در راستای گسترش همکاری‌های کشتی‌سازی خود با هند، پروژه‌ای به ارزش ۷۱۳ میلیون دلار را به دو کارخانه کشتی‌سازی هندی برای ساخت چهار کشتی یخ‌شکن غیرهسته‌ای جدید سفارش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۹
الزامات سخت‌گیرانه برای سوخت کشتی‌ها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمی‌آید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامد‌هایی برای تجارت دریایی و نفتکش‌ها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
محموله‌های نفت خام از روسیه به مقصد چین از مسیر دریای شمال در فصل تابستان ۱۰.۷ میلیون بشکه بود که این رقم رکورد جدیدی به شمار می‌رود که از مجموع ۱۰.۵ میلیون بشکه فصل قبل از آن هم فراتر رفته است که نشان دهنده قابلیت قطب شمال به عنوان یک مسیر کشتیرانی جایگزین است.
کد خبر: ۱۰۰۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۰
برای اولین بار یک کشتی کانتینری بزرگ با کاهش دو هفته‌ای مسافت نسبت به کانال سوئز، پس از ترک بندر سنت پترزبورگ روسیه با ترانزیت از قطب شمال به چین رسید.
کد خبر: ۱۰۰۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸
روسیه تصمیم گرفته همزمان با ذوب شدن یخ‌ها و با حمایت یخ‌شکن‌ها مسیر جدیدی را برای ارسال نفت در دریای شمال به منظور دور زدن تحریم‌ها ایجاد کند در این ارتباط شرکت کشتیرانی Sovcomflot حملونقل نفت خام از روسیه به آسیا را از طریق دریای شمال چندی پیش آغاز کرد.
کد خبر: ۹۹۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۱
کشتی‌های کانتینری چینی مسیر خود را از دریای سرخ تغییر داده و قصد دارند از مسیر دریای شمال روسیه برای اتصال بنادر چین به بنادر اروپایی استفاده کنند.
کد خبر: ۹۹۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
شرکت DP World امارات اپراتور جهانی برای توسعه مسیر دریای شمال (NSR) قراردادی با روسیه به منظور توسعه زیرساخت‌های مربوط به این مسیر امضا کرد.
کد خبر: ۹۷۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۶
دهلی نو به عنوان یکی از شرکای نفتی مسکو پس از آغاز جنگ روسیه با اوکراین از جمله کشور‌هایی است که تعادل تجارت دریایی را به نفع خود رقم زد.
کد خبر: ۹۷۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
چین و روسیه توافق کردند تا پایان سل ۲۰۳۰ ترانزیت کالا از مسیر دریای شمال NSR را به ۵۰ میلیون تُن در سال برسانند.
کد خبر: ۹۷۳۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
مسکو امیدوار است مسیر شمالی که از طریق قطب شمال می‌گذرد و به دلیل گرم شدن کره زمین و آب شدن یخ‌ها قابل عبورتر شده بتواند در آینده به ویژه در تجارت سوخت با مسیر جنوبی (کانال سوئز) رقابت کند.
کد خبر: ۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
برای اولین بار شرکت گاز پروم روسیه از مسیر دریای شمال یک کشتی بزرگ حامل LNG را به چین صادر کرد.
کد خبر: ۹۷۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
چین، سریلانکا و روسیه با ایجاد یک شرکت مشترک حملونقل نسبت توسعه و گسترش خطوط کشتیرانی همچنین ایجاد ترمینال کانتینری همکاری می‌کنند تا بتوانند کشتی‌های خود را هم از مسیر کانال سوئز و هم دریای شمال عبور دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱
چین اعلام کرد به همکاری مشترک با روسیه در مسیر دریای شمال (NSR) ادامه داده و تعداد ۸ تا ۱۰ فروند کشتی دیگر برای عبور از این مسیر به خط کشتیرانی مشترک می‌افزاید.
کد خبر: ۹۷۰۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
چین و روسیه برای واردات و صادرات نفت و کالا از مسیر دریای شمال به توافق رسیده‌اند، بدین ترتیب نفت روسیه به راحتی از این مسیر به چین می‌رسد.
کد خبر: ۹۶۸۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۱
روسیه عزم خود را جزم کرده تا مسیر دریایی شمال NSR را به یک کریدور کشتیرانی تجاری تبدیل کند تا جایگزین کانال سوئز شود.
کد خبر: ۹۶۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
روسیه به‌تازگی بندر استراتژیک خود «تیکسی» را به روی کشتی‌های باری خارجی به منظور تقویت تجارت با شرکای خود در آسیا و آفریقا باز کرده است. انتظار می‌رود این اقدام، گردش کالای بندر را به حدود ۳۰ میلیون تُن افزایش دهد.
کد خبر: ۹۶۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
روسیه تصمیم گرفته است مسیر دریای شمال را به گزینه مناسبی برای حمل و نقل دریایی به جای کانال سوئز تبدیل کند.
کد خبر: ۹۰۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۴
انسداد کانال سوئز که به هرج و مرج حمل و نقل دریایی منجر شد بسیاری از تحلیلگران، کارشناسان و مدیران خطوط کشتیرانی را وادار ساخته تا در تدارک جایگزین احتمالی برای چنین کانال‌هایی باشند. در این ارتباط مسیر دریای شمال می‌تواند مسیر آسیا به اروپا را تا ۴۰ درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۸۹۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۷
نرخ کرایۀ حمل بار در هفتۀ گذشته و در تانکرهای افراماکس به موجب بالا رفتن میزان تقاضا در پایان ماه نوامبر به بالاترین میزان خود در مسیر دریای سیاه- مدیترانه و مسیرهای تجاری مدیترانه رسید.
کد خبر: ۷۰۲۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۴
مقامات بندر آنتورپ بلژیک، هامبورگ آلمان، روتردام هلند، Le Havre فرانسه و بندر Bremen آلمان حمایت خودشان را از تعیین دریای شمال و دریای بالتیک به عنوان مناطق کنترل انتشارات نیتروژن NECA تا سال 2021، اعلام کردند.
کد خبر: ۶۹۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۲۲