در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۵، کشتی کانتینری چینی استانبول بریج Istanbul Bridge در بندر فلیکستو Port of Felixstowe پهلو گرفت. این اولین سفر ترانزیتی مستقیم از چین به اروپا از طریق مسیر دریای شمال بود که روسیه توسعه آن را به عنوان یکی از اولویتهای استراتژیک خود دنبال میکند.
این سفر از بندر نینگبو-ژوشان در سواحل شرقی چین آغاز شد و با رسیدن به بزرگترین بندر کانتینری بریتانیا، زمان جابجایی کالا میان شرق آسیا و اروپا را از حدود ۴۰ تا ۵۰ روز در مسیرهای متعارف به ۲۱ روز تقلیل داد. چنین کاهشی نه تنها از منظر لجستیکی معنادار است بلکه نشان میدهد مسیرهای سنتی تجارت جهانی دیگر تنها گزینههای موجود نیستند.
کد خبر: ۱۰۵۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۴
سال ۲۰۲۵ نه بهعنوان سالی که کشتیرانی کارآمدتر یا پاکتر شد، بلکه بهعنوان سالی که اقیانوسهای جهان به میدان نبردی برای جاهطلبیهای ملی تبدیل شدند، به یاد خواهد ماند.
در این سال، هر مسیر تجاری بهمثابه یک دارایی استراتژیک تعریف شد و هر سفر دریایی وزنی ژئوپلیتیکی پیدا کرد. کشتیرانی در سال ۲۰۲۵ آموخت که در یک جنگ تجاری، حتی فولادی که روی آن حرکت میکنید نیز میتواند به یک هدف سیاسی تبدیل شود.
در سال ۲۰۲۵، عملیات دریایی از قطب شمال تا دریای سرخ، از آبهای ونزوئلا تا دریای سیاه، دیگر صرفاً فعالیتی تجاری نبودند، بلکه به ابزارهای اعمال قدرت دولتی تبدیل شدند. از این رو میتوان گفت صنعت حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ وارد مرحلهای تازه از پوستاندازی شد تا بتواند خود را برای مواجهه با چالشهای سالهای پیشرو آماده کند.
کد خبر: ۱۰۵۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۲
چین در سال ۲۰۲۵ ترانزیت کشتیهای خود از مسیر دریای شمال (NSR) را بهطور قابل توجهی گسترش داد؛ بهگونهای که ۱۴ سفر کشتی کانتینری بین آسیا و اروپا انجام شد. این رقم در مقایسه با ۱۱ سفر در سال ۲۰۲۴ و هفت سفر در سال ۲۰۲۳ افزایش چشمگیری را نشان میدهد. آخرین آمارها حاکی از رشد مداوم فعالیتهای کانتینری به رهبری چین در امتداد کریدور قطب شمال است.
کد خبر: ۱۰۵۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۳۰
پکن و مسکو برای توسعه و تجاریسازی کشتیرانی در امتداد مسیر دریای شمال توافق کردند. این توافقنامه بین الکسی لیخاچف، مدیر روساتم روسیه، و لیو وی، وزیر حملونقل چین، امضا شد.
کد خبر: ۱۰۴۷۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۳۰
یک کشتی کانتینری پاناماکس تنها در مدت ۶ روز با استفاده از مسیر میانبر نوظهور اروپا – آسیا از مسیر دریای شمال روسیه عبور کرد. این رویداد کشف یک مسیر حملونقل سریعتر میان اروپا و آسیا را رقم زده است.
کد خبر: ۱۰۴۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۵
شرکت کشتیرانی Sea Legend، یکی از خطوط در حال رشد سریع چین که به اتخاذ استراتژیهای جسورانه در بازار شهرت دارد، اعلام کرد که از سپتامبر سال جاری مسیر دریایی مستقیم از چین به شمال اروپا از طریق قطب شمال را راهاندازی خواهد کرد.
کد خبر: ۱۰۳۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۲
صادرات نفت روسیه به چین از طریق قطب شمال به منظور دور زدن تحریمهای آمریکا با استفاده از سیستم کشتی به کشتی بیش از پیش افزایش خواهد یافت.
کد خبر: ۱۰۲۸۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱
رسانههای انگلیسی خبر میدهند که برخورد یک نفتکش با کشتی باری در ساحل یورکشایر منجر به آتشسوزی در نفتکش شده است.
کد خبر: ۱۰۲۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
قزاقستان، بزرگترین کشور محصور در خشکی جهان، در سالهای اخیر برای غلبه بر موانع لجستیکی به دنبال ادغام در شبکههای تجاری جهانی بوده است. در حالیکه این کشور به دنبال تنوع بخشیدن به مشارکتهای اقتصادی خود و گسترش مسیرهای تجاری است، امکان جدیدی به نام مسیر دریای شمال (NSR) پدید آمده است. سفر اخیر دائورن آبائف، سفیر قزاقستان در روسیه، به منطقه «آرخانگلسک» نیز بر علاقه فزاینده قزاقستان به این گذرگاه قطب شمال تأکید میکند.
کد خبر: ۱۰۲۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
روسیه در راستای گسترش همکاریهای کشتیسازی خود با هند، پروژهای به ارزش ۷۱۳ میلیون دلار را به دو کارخانه کشتیسازی هندی برای ساخت چهار کشتی یخشکن غیرهستهای جدید سفارش میدهد.
کد خبر: ۱۰۰۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۹
الزامات سختگیرانه برای سوخت کشتیها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمیآید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گازهای گلخانهای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامدهایی برای تجارت دریایی و نفتکشها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
محمولههای نفت خام از روسیه به مقصد چین از مسیر دریای شمال در فصل تابستان ۱۰.۷ میلیون بشکه بود که این رقم رکورد جدیدی به شمار میرود که از مجموع ۱۰.۵ میلیون بشکه فصل قبل از آن هم فراتر رفته است که نشان دهنده قابلیت قطب شمال به عنوان یک مسیر کشتیرانی جایگزین است.
کد خبر: ۱۰۰۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۰
برای اولین بار یک کشتی کانتینری بزرگ با کاهش دو هفتهای مسافت نسبت به کانال سوئز، پس از ترک بندر سنت پترزبورگ روسیه با ترانزیت از قطب شمال به چین رسید.
کد خبر: ۱۰۰۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸
روسیه تصمیم گرفته همزمان با ذوب شدن یخها و با حمایت یخشکنها مسیر جدیدی را برای ارسال نفت در دریای شمال به منظور دور زدن تحریمها ایجاد کند در این ارتباط شرکت کشتیرانی Sovcomflot حملونقل نفت خام از روسیه به آسیا را از طریق دریای شمال چندی پیش آغاز کرد.
کد خبر: ۹۹۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۱
کشتیهای کانتینری چینی مسیر خود را از دریای سرخ تغییر داده و قصد دارند از مسیر دریای شمال روسیه برای اتصال بنادر چین به بنادر اروپایی استفاده کنند.
کد خبر: ۹۹۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
شرکت DP World امارات اپراتور جهانی برای توسعه مسیر دریای شمال (NSR) قراردادی با روسیه به منظور توسعه زیرساختهای مربوط به این مسیر امضا کرد.
کد خبر: ۹۷۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۶
دهلی نو به عنوان یکی از شرکای نفتی مسکو پس از آغاز جنگ روسیه با اوکراین از جمله کشورهایی است که تعادل تجارت دریایی را به نفع خود رقم زد.
کد خبر: ۹۷۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
چین و روسیه توافق کردند تا پایان سل ۲۰۳۰ ترانزیت کالا از مسیر دریای شمال NSR را به ۵۰ میلیون تُن در سال برسانند.
کد خبر: ۹۷۳۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
مسکو امیدوار است مسیر شمالی که از طریق قطب شمال میگذرد و به دلیل گرم شدن کره زمین و آب شدن یخها قابل عبورتر شده بتواند در آینده به ویژه در تجارت سوخت با مسیر جنوبی (کانال سوئز) رقابت کند.
کد خبر: ۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
برای اولین بار شرکت گاز پروم روسیه از مسیر دریای شمال یک کشتی بزرگ حامل LNG را به چین صادر کرد.
کد خبر: ۹۷۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳