منابع خبری از انفجار یک کشتی فله‌بر در نزدیکی ابوظبی خبر دادند.

در پی تشدید درگیری‌ها در خاورمیانه کشتیرانی از طریق تنگه هرمز تقریباً متوقف شده است و شرکت‌های بیمه نیز به دلیل افزایش تهدید‌های امنیتی، حق بیمه‌ها را بالا برده و شرایط پوشش بیمه‌ای مورد بازنگری قرار داده‌اند.

تصاویر ماهواره‌ای و داده‌های دریایی نشان می‌دهد حدود ۱۵۰ کشتی و نفتکش در اطراف تنگه یا در دریای عمان متوقف شده‌اند و منتظر عبور هستند.

«امانوئل ماکرون» رئیس‌جمهور فرانسه شامگاه دوشنبه در سخنانی عنوان کرد: «تاثیر این جنگ در حال حاضر در قیمت سوخت در پمپ بنزین‌ها احساس می‌شود و در هفته‌های آینده نیز در قیمت بنزین احساس خواهد شد.»

همزمان با شروع هفته کاری و بازگشایی بازار‌های جهانی، نفت و طلا واکنش‌های متفاوتی به تهاجم آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران و پاسخ متقابل کشورمان نشان دادند. بر این اساس، گسترش جنگ در منطقه بهای شاخص برنت را با جهشی کم‌سابقه از ۱۰۳دلار عبور داد و حتی به حدود ۱۱۹دلار یعنی بالاترین سطح از سال۲۰۲۲ رساند. اختلال در کشتیرانی تنگه هرمز و کاهش تولید نفت در عراق، کویت و امارات نگرانی‌ها در زمینه کمبود عرضه جهانی انرژی را تشدید کرده و کشور‌های جنوب شرقی آسیا آمادگی خود را برای آزادسازی ذخایر استراتژیک اعلام کرده‌اند. از سوی دیگر، طلای جهانی روندی نزولی را آغاز کرد و حوالی ۵۱۰۰ دلار در هر اونس مبادله شد. در سایه نااطمینانی‌های ژئوپلیتیک، تقاضا برای دارایی‌های امن به افزایش قیمت طلا دامن می‌زند؛ اما از طرفی، توقف چشم‌انداز کاهشی نرخ بهره در آمریکا به تقویت روند نزولی معاملات کمک می‌کند. این نااطمینانی‌ها می‌تواند کاهش نرخ بهره از سوی فدرال‌رزرو را همچنان به تعویق بیندازد.

۲۰ ژانویه ۲۰۲۶، مارک کارنی، نخست‌وزیر کانادا در حاشیه مجمع جهانی اقتصاد در داووس اعلام کرد نظمی که ایالات متحده پس از جنگ جهانی دوم بنیان نهاد، دیگر پاسخ‌گوی واقعیت‌های جهان امروز نیست. چند هفته بعد، در ۱۴ فوریه ۲۰۲۶ فریدریش مرتس صدراعظم آلمان در کنفرانس امنیتی مونیخ هشدار داد که نظم بین‌المللی مبتنی بر حقوق و قواعد در حال نابودی است. این اظهارات صرفاً بیان نگرانی‌های دیپلماتیک نبود، بلکه نشانه‌ای از تردید عمیق متحدان غربی نسبت به نقش آینده ایالات متحده در نظام بین‌الملل بود که برای هشت دهه بر تضمین ثبات و تأمین کالا‌های عمومی جهانی استوار بوده است.

رویترز مدعی شد: چینی‌ها برای عبور ایمن نفتکش‌ها و محموله‌های گازی مورد نیازشان از تنگه هرمز، مشغول مذاکره با ایران هستند.

جنگ منطقه‌ای در غرب آسیا عبور و مرور دریایی در خلیج فارس را مختل کرده و موجب توقف تولید از قطر تا عراق شده است.

تنها نفتکش‌های بزرگی که از تنگه هرمز عبور می‌کنند، با ایران مرتبط هستند.

بلومبرگ: حدود ۱۰۰ کشتی کانتینری در آب‌های خلیج فارس به دلیل خطرات امنیتی قادر به ترک این منطقه نیستند.

با تشدید جنگ در غرب آسیا و اختلال جدی در عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز، بحران امنیت دریایی در این گذرگاه حیاتی انرژی وارد مرحله‌ای بی‌سابقه شده است. حدود ۱۰۰۰ کشتی با ارزشی نزدیک به ۲۵ میلیارد دلار در خلیج فارس و اطراف آن گرفتار شده‌اند و بسیاری از آنها برای کاهش خطر حمله به روش‌های غیرمعمول روی آورده‌اند. برخی کشتی‌ها حتی در سامانه‌های شناسایی خود را «چینی» معرفی می‌کنند یا اطلاعات هویتی خود را تغییر می‌دهند تا از هدف قرار گرفتن در امان بمانند. این رفتار‌ها نشان می‌دهد که اختلال در عبور از تنگه هرمز بسیار جدی است و صنعت کشتیرانی جهانی با یکی از پرریسک‌ترین وضعیت‌های چند دهه اخیر روبه‌رو شده است.

کشتی‌های غول کشتیرانی دنیا دیگر به سمت خاورمیانه نمی‌آیند. شرکت مرسک اعلام کرده تا اطلاع بعدی بار و کالا به بنادر منطقه قبول نمی‌کند.