پروژههای هیدروژنی در خاورمیانه در سال‌های اخیر توجه جهانی را به خود جلب کرده‌اند، زیرا در کشور‌های تولیدکننده نفت واقع شده‌اند که توانایی‌های مالی بالایی دارند و آن‌ها را قادر می‌سازد تا برنامه‌های اجرایی خود را به سرعت پیش ببرند. با وجود برخی اظهارات بلندپروازنه از سال ۲۰۲۰ میلادی برای پروژههای هیدروژنی خلیج فارس، پیشرفت در این طرح‌ها همچنان کُند بوده و با اهداف ۲۰۳۰ میلادی همخوانی ندارد.
کد خبر: ۹۸۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲
شرکت وارتسیلا اعلام کرد برای اولین بار درصدد است موتور‌های دیزلی چهار زمانه را که در حال حاضر از سوخت دیزلی استفاده می‌کنند با فنّاوری جدید به موتور‌ی با سوخت آمونیاک تبدیل کنند که این کار از انتشار ۷۰ درصد گاز‌های گلخانه‌ای جلوگیری می‌کند.
کد خبر: ۹۸۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
کارخانجات کشتی‌سازی چین بر‌اساس قرارداد‌هایی که اخیراً به امضا رسید قرار است ۳۴ فروند انواع کشتی را تا سال ۲۰۲۶ تحویل دهند که از میان آن‌ها ۱۰ فروند مربوط به حامل خودرو هستند.
کد خبر: ۹۷۷۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۹
آسیا به عنوان پیشتاز در تولید و جایگزین کردن سوخت‌های سبز به جای سوخت‌های فسیلی روز به روز نسبت به تولید و طراحی کشتی‌های مجهز به سوخت سبز و همچنین ایجاد مراکز بانکرینگ ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۹۷۷۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۸
استراتژی دستیابی به سوخت سبز در اجلاس جهانی COP 28 امارات به تصویب سران و نمایندگان ۱۰۰ کشور جهان رسید. بر این اساس قرار شد تا سال ۲۰۳۰ میزان تولیدِ سوخت بدون آلاینده ناشی از متانول، هیدروژن و آمونیاک به ۱۱ میلیون تُن در سال افزایش یابد.
کد خبر: ۹۷۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۸
خط کشتیرانی مرسک ۱۰ تانکر حمل کنندۀ آمونیاک بسیار بزرگ به صنایع سنگین هیوندای کره جنوبی سفارش داد.
کد خبر: ۹۷۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۲
ژاپن و عمان به منظور تولید سوخت هیدروژن، آمونیاک و متانول با یکدیگر همکاری می‌کنند.
کد خبر: ۹۶۸۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
با افزایش دو برابری هزینه‌های فراساحلی خاورمیانه در سال ۲۰۲۳ میلادی نسبت به سال ۲۰۲۱؛ امنیت انرژی در این منطقه به یک نگرانی فزاینده تبدیل شده است.
کد خبر: ۹۵۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۱
سفارش ساخت کشتی‌های کانتینری در طول ۲.۵ سال گذشته به ۸.۶۱ میلیون teu رسیده که با مدت زمان ۷.۵ سال گذشته برابری می‌کند. این کار ممکن است در آینده موازنه عرضه و تقاضا را در این صنعت بر هم بزند.
کد خبر: ۹۵۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۵
شرکت خط کشتیرانی ژاپنی ONE به منظور مقابله با نوسانات بازار حمل کانتینری استراتژی خود را پیرامون سفارش کشتی‌های
غول‌پیکر تغییر داده و ۱۰ فروند کشتی متوسط ۱۳۷۰۰ TEU سفارش داد.
کد خبر: ۹۵۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۵
تعداد کشتی‌های سفارش داده شده با سوخت‌های ال ان جی و آمونیاک در حال حاضر به ۹۲ درصد رسیده که تحلیلگران آن را به عنوان آغازی برای انقلاب سبز صنعت حمل‌ونقل کانتینری می‌دانند.
کد خبر: ۹۵۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۰
یونان دارنده بزرگترین ناوگان کشتیرانی جهان با بیش از ۴۸۰۰ فروند کشتی هنوز استراتژی مشخصی برای تعیین سوخت جایگزین ندارد.
کد خبر: ۹۴۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۵
با سفارش ۹ کشتی در ماه جولای مجموع سفارشات کشتی‌ها با سوخت LNG برای تحویل در سال ۲۰۲۸ به بالای ۵۰۰ کشتی رسید که تقریباً دو برابر ناوگان فعلی کشتی‌ها با سوخت LNG است.
کد خبر: ۹۳۵۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۲
منطقه اقتصادی کانال سوئز به منظور سرمایه گذاری ۱۰ میلیارد دلاری در تولید سوخت سبز شش یادداشت تفاهم با شرکت‌های فرانسوی، اماراتی و نروژی در تاریخ ۱۶ می امضا کرد.
کد خبر: ۹۲۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
دولت امارات به منظور تامین سوخت دریایی و صادرات آن و به تعبیری ورود به بازار انرژیِ سبز برنامه‌های تبدیل هیدروژن سبز به آمونیاک را در دست اجرا دارد.
کد خبر: ۹۰۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۰
بررسی‌ها و محاسبات انجام شده توسط محققان نروژی حاکی از آن است که مناسب‌ترین سوخت برای موتورآلات کشتی‌ها سوخت آمونیاک است.
کد خبر: ۹۰۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۴
مؤسسه DNV در تازه‌ترین گزارش خود ۱۰ فنّاوری انتقال انرژی در صنایع و حمل و نقل را طی پنج سال آینده معرفی کرد که در میان آن‌ها انرژی بادی، هیدروژن سبز، فنّاوری‌های مربوط به تولید انرژی از طریق باتری و... دیده می‌شود.
کد خبر: ۹۰۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۳۰
صنایع سنگین میتسوبیشی (MHI) با همکاری با شرکت مرسک مکین مولر (Mærsk Mc-Kinney Møller) پروژۀ جدیدی را راه‌اندازی کرده است تا با ارزیابی فاکتور‌های فنی، مالی و زیست محیطی به اصلاح موتور کشتی‌های موجود بپردازد تا به این طریق بتوانند برای کار با سوخت‌های با انتشار کربن صفر درصد مجهز گردند.
کد خبر: ۸۹۹۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۴
انتقاد جامعه دریایی اروپا:
در پی فراخوان اتحادیۀ اروپا نسبت به استفاده کشتی‌ها از سوخت پاک، فعالان صنعت حمل و نقل دریایی با ارسال نامه‌ای انتقادی به کمیسیون اروپا اعلام کردند بدون سرمایه گذاری نمی‌توان به سوخت هیدروژن و آمونیاک سبز دست یافت.
کد خبر: ۸۹۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۸
شرکت A.P. Moller از شرکت‌های عمده دانمارکی مطالعات جدیدی را برای جایگزینی سوخت الکل، بیو متان و آمونیاک به‌جای سوخت‌های فسیلی آغاز کرده است.
کد خبر: ۸۵۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۰