شیب هزینه های کشتیرانی نقطه سرخط!

به گزارش گروه بین الملل مانا موسسه بین المللی موراستفنز لندن پیش بینی کرد: هزینه های عملیاتی صنعت کشتیرانی به ترتیب رشد 2.7 و 3.1 درصدی را درسال جاری میلادی وسال آینده به نمایش خواهد گذاشت، این شیب صعودی به معنای نقطه پایانی برشیب نزولی طی شش سال متوالی اخیراست.

این گزارش ادامه داد: هزینه قوانین جدید مانند قانون سوخت با سولفور پایین عامل پیشگام روند صعودی هزینه ها در صنعت کشتیرانی محسوب می شود.

نکته قابل توجه اینکه، سهم افزایش هزینه ها درمیان بخش های مختلف صنعت کشتیرانی مساوی نیست، انتظارمی رود دربالاترین سطح بخش فراساحل به ترتیب رشد 4.1 و 4.2 درصد را درسال جاری میلادی وسال آینده تجربه کند و درپایین ترین سطح بخش فله بربه ترتیب رشد 1.8 و 2.6 درصد را نشان خواهد داد.

هزینه قوانین جدید، هزینه فایناس کردن وهم چنین هزینه رقابت سه نگرانی اصلی برای صنعت حمل و نقل دریایی محسوب می شوند.

 لازم به ذکراست، حوض خشک یا حوض تعمیر کشتی شاهد افزایش چشم گیرهزینه خواهد بود، چرا که به دلیل مطابقت با چارچوب های قوانین جدید صنعت کشتیرانی کار زیادی را در بخش تعمیر و نگهداری که به تاخیر افتاده است، باید انجام دهد.

این گزارش در پایان نوشت: کنوانسیون مدیریت آب توازن BWM و قانون سولفور با سوخت پایین 2020 آیموIMO آیتم های اصلی در لیست قانونگذاری جدید صنعت کشتیرانی هستند، پیروی و مطابقت از قوانین جدید یک آیتم مهم در تحلیل ها و پیش بینی های هزینه عملیاتی درآینده به شمار می آید.