mana.ir

معاون فنی شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا (سَپید) گفت: با وجود محدودیت‌های تحریمی ۹۰ درصد تعمیرات سفری شناور‌های شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا در داخل کشور انجام شد.

دو شرکت تابعه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در آیین اختتامیه همایش سراسری شرکت سرمایه گذاری تأمین اجتماعی (شستا) در میان ۲۰ شرکت برتر قرار گرفتند.

حمل‌ونقل دریایی بالاخص بازار حمل فله در جهان به صرفه‌ترین، امن‌ترین و پاک‌ترین روش حمل‌ونقل دنیاست که سالانه بیش از ۱۱ میلیارد تن کالا از طریق آن حمل می‌شود؛ این شیوۀ حمل هم‌اکنون با شرایط دشوار و تلاطم‌های بسیار روبه‌رو است به طوری‌که بسیاری از شرکت‌های بزرگ کشتیرانی با ادغام، حذف سفر‌های زیان‌ده و نرخ‌های سربه‌سر درحال عبور از این بحرانند. اما چنانچه به تمام محدودیت‌های گفته شده در تجارت دریایی؛ تحریم، دشواری‌های تردد به بنادر دنیا، مشکلات مربوط به مراودات بانکی، تأمین سوخت و نوسان نرخ ارز ... را بیفزاییم، آنجاست که فعالیت ناوگان ملی در این کوران مشکلات رنگ و بوی رشادت به خود می‌گیرد. ناوگانی که بازوی توانمند در حمل محمولات صادراتی و وارداتی کشور در مقاطع حساس است و حفظ و تداومش تلاش مضاعف به دور از شعارزدگی را می‌طلبد. این مقال بهانه‌ای داد تا پای صحبت مدیرعاملی بنشینیم که با سال‌ها تجربه در فرماندهی شناور‌های ناوگان ملی، هم‌اکنون سکان شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا (سپید) به دست اوست. مدیرعامل شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا ، معتقد است چنانچه راه ورود کشتی‌های تحت پرچم ایران به بنادر دنیا نیز بسته شود، سرمایۀ اصلی و نیروی متخصص و توانمند این شرکت همچنان قادر به پیشبرد امور خواهند بود. مشروح این گفتگو را در ادامه می‌خوانید.

مدیرعامل شرکت حمل فله کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سفیران پیام دریا) از برنامه ریزی برای افتتاح خط جدید کشتیرانی ویژۀ حمل محمولات کالای عمومی از بنادر ایران به شرق دریای مدیترانه و بالعکس خبر داد.