آنچه باید درباره دریای سرخ بدانیم؛
دریای سرخ که بحران آن طی سه ماه اخیر افکار عمومی جامعه دریایی و اکثر مردم جهان را به خود جلب کرده است، پیش از این اگرچه عبور و مرور کشتی‌ها از دریای سرخ ادامه داشت، اما رویداد قابل توجهی که بتواند نظر‌ها را این چنین جلب کند، کمتر اتفاق می‌افتاد که بدین شکل ممکن گریبانگیر مسئولان و دست اندر‌کاران حملونقل دریایی باشد و مسیر برون رفت از آن به این زودی‌ها از دید خبره‌ترین کارشناسان و تحلیلگران دریایی قابل پیش‌بینی نباشد. از دید کارشناسان این بحران مانند گلوله برفی است که در صورت ادامه ممکن است به بهمن بزرگی تبدیل شود. گروه بین الملل مانا نگاهی به موقعیت و شرایط جغرافیایی و ژئوپلیتیکی و تجاری در این منطقه انداخته است.
کد خبر: ۹۸۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
اتحادیه بین‌المللی بیمه‌گران دریایی (IUMI) نسبت به بحران‌هایی که زنجیره‌های تأمین بین‌المللی را با مشکلات و چالش روبه‌رو کرده هشدار داده و اعلام کرد خشکسالی و کم آبی در کانال پاناما، عمیق‌تر شدن بحران دریای سرخ و کانال سوئز، جنگ روسیه و اوکراین جامعه دریایی و مردم جهان را به شدت خشمگین کرده است.
کد خبر: ۹۸۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
دریای سرخ همچنان در کانون توجه جهانی است. نگرانی از تغییر مسیر کشتی‌ها، حملات احتمالی شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌هایی که در مسیر اسراییل تردد می‌کنند؛ جامعه دریایی نگران را قانع نمی‌کند، زیرا همه مالکان و اپراتور‌ها نگران اصابت موشک به کشتی‌ها هستند، حتی آن‌هایی که مقصدشان اسراییل نیست؟ در این میان وجود گشت‌های دریایی نیرو‌های چند ملیّتی نیز نمی‌تواند مانع از ایجاد بحران در دریای سرخ باشد. تهدید کشتی‌ها توسط شبه نظامیان حوثی نه تنها باعث اختلال در حملونقل دریایی شد بلکه نگاه‌های جامعه دریایی و حتی مردم جهان را به سمت و سوی حوادث و اتفاقات دریای سرخ معطوف کرده است.
در چنین شرایطی اوضاع چنان بحرانی است که کمتر کسی می‌تواند پیش‌بینی کند در آینده چه اتفاقی برای صنعت حملونقل دریایی رخ خواهد داد که همین کار تمام فعالیت‌های برنامه ریزی شده در سال ۲۰۲۳ را برای سال ۲۰۲۴ میلادی زیر سؤال می‌برد.
کد خبر: ۹۷۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۴
در حالیکه کارشناسان، تحلیلگران و برخی عوامل دست اندرکار صنعت دریانوردی اعلام می‌کنند به منظور تعادل در عرضه و تقاضای صنعت حمل کانتینری کشتی‌های بالاتر از ۲۰ سال باید از رده خارج شده به یارد‌های اوراق اعزام شود، مالکان و اپراتو‌های کشتی با این کار مخالفت کرده و معتقدند کشتی‌های قدیمی برای استفاده در شرایط فعلی بهترین کشتی‌ها به شمار می‌روند.
کد خبر: ۹۷۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
نصب بادبان‌های فولادی و کامپوزیت بر روی کشتی‌های فله‌بر باعث کاهش ۲۰ درصدی یا ۶ تُن سوخت در روز می‌شود.
کد خبر: ۹۷۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۶
دبیرکل سازمان ملل خواستار همکاری همه کشور‌ها به منظورگذار عادلانه از مرحله صنعت کشتیرانی سنتی به کشتیرانی با کربن صفر درصد شد. دبیر کل آنکتاد نیز طی فراخوانی از جامعه دریایی خواست تا این مرحله گذار را تضمین کنند.
کد خبر: ۹۷۱۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۸
استفاده یک کشتی روسی از سوخت هسته‌ای برای اولین بار در جهان نشان می‌دهد از دید کارشناسان و تحلیلگران این کشتی الگویی خواهد بود تا انرژی هسته‌ای به زودی وارد چرخه سوخت‌رسانی به کشتی‌ها شود.
کد خبر: ۹۷۰۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۰
انتخاب یک رویکرد پیشگیرانه برای تقویت روحیه و بالا بردن انگیزه در دوران پساکرونا به منظور افزایش بهره وری در بین دریانوردان یک اصل اساسی است و باید برای تربیت و آموزش بیشتر دریانوردان سرمایه گذاری کرد، زیرا سرمایه گذاری در این زمینه هزینه نیست بلکه یک دارایی برای صنعت دریانوردی به حساب می‌آید.
کد خبر: ۹۶۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
سلامت روانی و رفاه دریانوردان طی میزگردی با حضور کارشناسان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و شرکت کنندگان بر لزوم توجه به سلامت روانی و رفاه دریانوردان از سوی جامعه دریایی تأکید کردند.
کد خبر: ۹۶۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۱
تعداد ۲۲ کشتی کانتینری با سوخت متانول در ماه فوریه ۲۰۲۳ میلادی توسط خطوط کشتیرانی به کارخانجات کشتی‌سازی سفارش داده شده که نسبت به ۱۰ کشتی کانتینری با سوخت LNG دو برابر است.
کد خبر: ۹۵۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
داده‌های آژانس نظارت بر کشتی‌ها نشان می‌دهد که نیمی از حوادث دریایی ثبت شده در سال ۲۰۲۲ میلادی در بنادر و پایانه‌ها رخ داده است.
کد خبر: ۹۵۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۳
بر اساس تصمیم اتاق بین‌المللی کشتیرانی وابسته به سازمان بین‌المللی دریانوردی و ۶ سازمان صنعتی پیشرو که توسط مؤسسه بیمکو هدایت و رهبری می‌شود از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۳ آب‌های تحت نظر سومالی منطقه پُر خطر محسوب نخواهد شد.
کد خبر: ۹۳۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۸
صنعت کشتیرانی در بخش‌های فله، تانکر و کانتینر در شرایط فعلی با توجه به بحران روسیه و اوکراین و شروع مجدد همهگیری کووید ۱۹ با خطرات جدیدی مواجه شده که افق پیش بینی برای بهتر شدن اوضاع را محدود کرده است.
کد خبر: ۹۳۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۸
فدراسیون بین المللی انجمن‌های حملونقل کالا (FIATA) هشدار داد در صورتی که ۱.۵ تریلیون دلار هزینه برای کربن زدایی از سوی جامعۀ دریایی تأمین و منشور‌ی برای آن تئوین نشود، این طرح با شکست مواجه خواهد شد.
کد خبر: ۹۳۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۴
کارشناسان و تحلیلگران دریایی به مناسبت ۲۵ ژوئن، ۴ تیر طی وبیناری با اشاره به اینکه همهگیری کرونا هنوز به پایان نرسیده و جنگ روسیه و اوکراین ادامه دارد، خواستار حمایت از دریانوردان و تأمین رفاه آنان شدند. به گفته آنان رفاه دریانوردان باید در اولویت شرکت‌های کشتیرانی قرار گیرد.
کد خبر: ۹۳۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
دبیرکل IMO از فداکاری دو ساله جامعه دریایی در مقابله با چالش‌هایی که همه گیری کرونا در حملونقل دریایی ایجاد کرد، قدردانی به عمل آورد.
کد خبر: ۹۲۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۰
از تعداد ۲۰۰ فروند کشتی که در مرکز بانکرینگ سنگاپور سوخت آلوده و غیر استاندارد دریافت کرده‌اند، مالکان ۸۰ کشتی اعلام کردند بر اثر این حادثه موتور آلات کشتی‌هایشان اسیب دیده و خسارت زیادی به آنها وارد شده است.
کد خبر: ۹۲۶۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۶
بنادر اوکراین با محاصرۀ ارتش روسیه از یک طرف و وجود مین‌های دریایی از طرف دیگر قفل شده و هیچ کشتی خارجی امکان تردد در آنها را ندارد. به تعبیر کارشناسان کشتی‌های خارجی در بنادر اوکراین با طناب روسیه در حال خفه شدن هستند.
کد خبر: ۹۲۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۳
کارشناسان و تحلیلگران نسبت به آغاز جنگ سایبری در ادامه بحران روسیه و اوکراین به جامعۀ دریایی به ویژه صاحبان شرکت‌های کشتیرانی و صنایع دریایی هشدار دادند.
کد خبر: ۹۲۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۸
تأثیر بحران روسیه و اوکراین بر حملونقل و صنایع دریایی بیش از سایر بخش‌های اقتصادی است چرا‌‌که کسب و کار دریایی از یک طرف و زندگی دریانوردان از سوی دیگر با ادامۀ شرایط بحرانی به شدت تهدید می‌شود.
کد خبر: ۹۲۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۵