پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، با درخواست کشور‌های ذی‌نفع مانند هند و افغانستان طرح توسعه بندر چابهار از تحریم معاف شد و این موضوع فرصتی برای ادامه برنامه توسعه بندر اقیانوسی فراهم کرد، اما علی‌رغم این امر و با گذشت نزدیک به دو دهه از شروع برنامه، توسعه مورد نظر در چابهار ایجاد نشده و از ۸ میلیون تُن ظرفیت بندر در حال‌حاضر ۱.۵ میلیون تُن آن به همت گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران فعال شده است. کاهش فاصله بندر از اقلیم سرزمینی و مراکز اصلی اقتصادی، با اتصال به ریل و رفع محرومیت استان سیستان و بلوچستان به خصوص در حوزه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در کنار جذب سرمایه، راهکار‌هایی است که توسعه بندر را تسهیل می‌کند، اما اجرای همین راهکار‌ها هم با موانع متعددی روبه‌رو است.