آتش بس

بازار بیمه دریایی غرب پس از ماه‌ها خسارت ناشی از حملات یمنی‌ها هنوز از شوک بیرون نیامده است. کارشناسان می‌گویند بیمه‌گران در انتظارند تا از پایداری آتش‌بس میان اسرائیل و مقاومت فلسطین مطمئن شوند.

سهام شرکت کشتیرانی مرسک (Maersk) روز پنجشنبه با اُفتی ۲ درصدی مواجه شد و به پایین‌ترین سطح خود از ۸ ژوئیه تاکنون رسید. این کاهش در پی افزایش امید‌ها نسبت به توافق آتش‌بس در غزه و احتمال بازگشت تردد کشتی‌ها از مسیر دریای سرخ و کانال سوئز رخ داد؛ مسیری که از اواخر سال ۲۰۲۳ به دلیل حملات نیرو‌های حوثی یمن ناامن شده بود.

ایالات متحده و چین تعرفه‌های فعلی خود را یک بار دیگر، به مدت ۹۰ روز و تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵، تمدید کردند. این توافق، افزایش شدید عوارض گمرکی که می‌توانست جریان‌های تجاری دوجانبه و زنجیره‌های تأمین جهانی را با اختلال مواجه کند، به تعویق انداخت.

اگر رئیس‌جمهور آمریکا می‌دانست که وارد کردن شوک جنگ تعرفه‌ها به تجارت جهانی و سپس عقب‌نشینی از آن چه عواقبی خواهد داشت، شاید هرگز دست به چنین کاری نمی‌زد. اقداماتی که بازار حمل‌و‌نقل دریایی را به بدترین شکل ممکن ناآرام و بلاتکلیف کرد، و سپس تلاش کرد آن را متعادل کند. از زمان روی کار آمدن ترامپ در دوره جدید، تنش‌ها و چالش‌ها در تجارت جهانی بیشتر شده و هر روز شاهد اتفاقات منفی جدیدی در این عرصه هستیم. این تحولات، که توسط یک فرد و با همکاری هم‌پیمانانش رقم خورد، خساراتی به بار آورد که جبران آنها برای تجارت دریایی جهانی به این زودی‌ها ممکن نیست. روزی علیه کانادا، مکزیک و دانمارک بیانیه صادر کرد، روز دیگر مسئولان کانال پاناما را تهدید کرد و در نهایت با اعمال تعرفه‌های گزاف علیه چین و سایر کشورها، حمل‌و‌نقل دریایی را به هم ریخت.

نمایندگی ایران در سازمان ملل اعلام کرد که انصارالله یمن با برقراری آتش‌بس موقت برای ورود کشتی‌های یدک‌کش و امدادرسان در منطقه موافقت کرده و عدم امدادرسانی و جلوگیری از نشت نفت در دریای سرخ، قصور برخی کشور‌ها است.