آنچه باید درباره دریای سرخ بدانیم؛
دریای سرخ که بحران آن طی سه ماه اخیر افکار عمومی جامعه دریایی و اکثر مردم جهان را به خود جلب کرده است، پیش از این اگرچه عبور و مرور کشتی‌ها از دریای سرخ ادامه داشت، اما رویداد قابل توجهی که بتواند نظر‌ها را این چنین جلب کند، کمتر اتفاق می‌افتاد که بدین شکل ممکن گریبانگیر مسئولان و دست اندر‌کاران حملونقل دریایی باشد و مسیر برون رفت از آن به این زودی‌ها از دید خبره‌ترین کارشناسان و تحلیلگران دریایی قابل پیش‌بینی نباشد. از دید کارشناسان این بحران مانند گلوله برفی است که در صورت ادامه ممکن است به بهمن بزرگی تبدیل شود. گروه بین الملل مانا نگاهی به موقعیت و شرایط جغرافیایی و ژئوپلیتیکی و تجاری در این منطقه انداخته است.
کد خبر: ۹۸۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
اتحادیه بین‌المللی بیمه‌گران دریایی (IUMI) نسبت به بحران‌هایی که زنجیره‌های تأمین بین‌المللی را با مشکلات و چالش روبه‌رو کرده هشدار داده و اعلام کرد خشکسالی و کم آبی در کانال پاناما، عمیق‌تر شدن بحران دریای سرخ و کانال سوئز، جنگ روسیه و اوکراین جامعه دریایی و مردم جهان را به شدت خشمگین کرده است.
کد خبر: ۹۸۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
مدیران خطوط کشتیرانی MSC و هاپاگ‌لوید و خط کشتیرانی فرانسه اعلام می‌کنند به نظر نمی‌رسد بحران دریای سرخ به این زودی‌ها پایان یابد بلکه به احتمال زیاد ماه‌ها طول می‌کشد که این کار بر درآمد و سود خطوط کشتیرانی بزرگ جهان تأثیر می‌گذارد.
کد خبر: ۹۸۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
ارتش ایران با انتشار ویدیویی نوشت: این روز‌ها بحث‌های زیادی پیرامون حضور کشتی ایرانی بهشاد در اوج بحران دریای سرخ و خلیج عدن شنیده می‌شود و سوالات زیادی در خصوص ماموریت این شناور ایرانی مطرح شده است. رسانه ارتش در این ویدیو ماموریت این شناور ایرانی در حفاظت از امنیت دریایی را برای مخاطبان گرامی شرح می‌دهد. بدیهی است همچون گذشته هرگونه اقدام تروریستی علیه شناور‌های ایرانی بی پاسخ نخواهد ماند!
کد خبر: ۹۸۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
خطوط بزرگ کشتیرانی به منظور پرهیز از ورود به مناطق پر‌خطری که توسط شبه نظامیان حوثی تهدید می‌شود ائتلاف‌های جدید شکل داده‌اند تا بتوانند بدون حضور در دریای سرخ و خلیج عدن کالا‌های خود را به مقصد برسانند.
کد خبر: ۹۸۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۱
موسسه INTERCARGO به نمایندگی از صاحبان کشتی‌های فله خشک جهان با صدور بیانیه‌ای از جامعه بین‌الملل به منظور رسیدگی به وضعیت ناآرام دریای سرخ و همچنین تضمین سلامت دریانوردان استمداد طلبید.
کد خبر: ۹۸۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۹
تنش‌های دریای سرخ همچنان تأثیر قابل‌توجهی بر ترافیک کشتی‌ها دارد و پس از حملات هوایی به رهبری ایالات متحده و چندین کشور دیگر علیه انصارالله یمن افزایش می‌یابد. در همن راستا، یکی از نفتکش‌های بارگیری شده با نفت کویت، مسیر خود را از تنگه باب المندب تغییر داد.
کد خبر: ۹۸۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۷
خلیج عدن و مسیر‌های دریای سرخ به دلیل حملات گروه انصارالله یمن در راستای حمایت از آرمان فلسطین و محکومیت اقدامات اسرائیل در نوار غزه، با نگرانی‌های امنیتی و اقتصادی شدیدی روبه‌رو هستند. باوجود مداخله نیروی دریایی ایالات متحده و تعهدات بین‌المللی، هنوز شرکت‌های بزرگ کشتیرانی برای از سرگیری عملیات، تغییر مسیر‌ها یا اعمال هزینه‌های اضافی تردید دارند. باید توجه داشت که این حملات به کشتی‌های تجاری مرتبط با رژیم صهیونیستی در دریای سرخ منجر به تغییر مسیر قابل توجه مسیر‌های تجارت جهانی از کریدور دریایی حیاتی شده که آفریقا و شبه جزیره عربستان را به هم متصل می‌کند.
کد خبر: ۹۸۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
دریای سرخ همچنان در کانون توجه جهانی است. نگرانی از تغییر مسیر کشتی‌ها، حملات احتمالی شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌هایی که در مسیر اسراییل تردد می‌کنند؛ جامعه دریایی نگران را قانع نمی‌کند، زیرا همه مالکان و اپراتور‌ها نگران اصابت موشک به کشتی‌ها هستند، حتی آن‌هایی که مقصدشان اسراییل نیست؟ در این میان وجود گشت‌های دریایی نیرو‌های چند ملیّتی نیز نمی‌تواند مانع از ایجاد بحران در دریای سرخ باشد. تهدید کشتی‌ها توسط شبه نظامیان حوثی نه تنها باعث اختلال در حملونقل دریایی شد بلکه نگاه‌های جامعه دریایی و حتی مردم جهان را به سمت و سوی حوادث و اتفاقات دریای سرخ معطوف کرده است.
در چنین شرایطی اوضاع چنان بحرانی است که کمتر کسی می‌تواند پیش‌بینی کند در آینده چه اتفاقی برای صنعت حملونقل دریایی رخ خواهد داد که همین کار تمام فعالیت‌های برنامه ریزی شده در سال ۲۰۲۳ را برای سال ۲۰۲۴ میلادی زیر سؤال می‌برد.
کد خبر: ۹۷۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۴
سازمان عملیات‌های تجارت دریایی انگلیس از حمله سه قایق ناشناس به یک کشتی در دریای سرخ خبر داده است.
کد خبر: ۹۷۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
صنعت کشتیرانی به دنبال درگیری اسرائیل با فلسطین و همچنین دخالت شبه نظامیان حوثی یمن دچار بحران شدیدی شده به گونه‌ای که مالکان و اپراتور های کشتی تصمیم گرفتند مسیر‌های جایگزین دیگری به جای عبور از دریای سرخ انتخاب کنند و اپراتور‌ها نیز پیشنهاد بالا رفتن هزینه حملونقل کانتینر را دارند. از سوی دیگر آمریکا از کشور‌های حامی خود خواسته تا یک ائتلاف چند ملیتی را با مشارکت ۱۰ کشور برای محافظت از صنعت کشتیرانی تشکیل دهند.
کد خبر: ۹۷۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
ناو گروه ۹۳نداجا به سر فرماندهی ناوشکن تمام ایرانی جماران پس از ۱۰۲ روز اجرای مأموریت تامین امنیت تردد کشتی های نفتکش و تجاری جمهوری اسلامی ایران در دریایی سرخ و خلیج عدن به میهن بازگشت.
کد خبر: ۹۷۷۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۸
اتاق بین‌المللی کشتیرانی (ICS)، با اظهار نگرانی از حملات اخیر علیه کشتی‌های تجاری در دریای سرخ و خلیج عدن از تمامی کشور‌های ساحلی خواست گشت‌های خود را برای مقابله با حملات دزدان دریایی به این منطقه اعزام کنند.
کد خبر: ۹۷۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
بر اساس داده‌های کشتیرانی و شرکت امنیت دریایی بریتانیایی «آمبری»، دو کشتی تجاری که مسیر خود را در دریای سرخ و خلیج عدن تغییر داده‌اند، به همان گروه کشتیرانی تعلق دارند که کشتی «گلگسی لیدر» آن توسط حوثی‌های یمن توقیف شد.
کد خبر: ۹۷۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۱
در ماه‌های اخیر، پهپادهای روسی به بندر ازمیل اوکراین به عنوان یکی از مراکز اصلی صادرات غلات اوکراین، حمله کردند. از سوی دیگر ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در برابر احیای ابتکار غلات دریای سیاه مقاومت می‌کند. این وضعیت تلاش‌های کرملین برای گسترش نفوذ در قاره ثروتمند آفریقا را پیچیده می‌کند.
کد خبر: ۹۷۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
در سال‌های اخیر اهمیت دریای سرخ به عنوان بخشی از رقابت ژئوپلیتیکی جهان، به طور پیوسته در حال افزایش بوده که باعث ایجاد چالش‌های امنیتی برای کشور‌های منطقه شده است. نبود یک اجماع روشن در مورد قواعد رقابت بین قدرت‌های بین‌المللی و منطقه‌ای، باعث تشدید رقابت بازیگران دولتی و غیردولتی برای منابع طبیعی و حوزه‌های نفوذ شده است؛ بنابراین موازنه قوای در حال نوسان، طرف‌های درگیر را مجبور می‌کند تا دائماً رویکرد و استراتژی خود را با توجه به عوامل مختلف تغییر دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱
تفنگداران نیروی دریایی ارتش مانع ربوده شدن یک کشتی تجاری ایرانی توسط دزدان دریایی شدند.
کد خبر: ۹۲۸۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۴
سازمان ملل تاکید کرد، برای حل بحران نفتکش صافر که در ساحل استان حدیده یمن متوقف شده، به حدود ۱۴۴ میلیون دلار نیاز دارد.
کد خبر: ۹۲۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۶
دریادار ایرانی گفت: ناوگروه ۸۰ نداجا هم‌اکنون در محدوده خلیج عدن و دریای سرخ مشغول اجرای مأموریت در حوزه اسکورت یگان‌های شناور، کشتی‌های تجاری و نفتکش‌های جمهوری اسلامی ایران است.
کد خبر: ۹۲۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۷
تیم اسکورت نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران مستقر بر نفتکش ایرانی بامداد امروز در مسیر عزیمت به خیلج عدن، پیش از ورود به تنگه باب المندب با دزدان دریایی درگیر شد.
کد خبر: ۹۱۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۰