سفارش ساخت جهانی کشتیهای حامل LNG در سال ۲۰۲۵ به‌طور چشمگیری کاهش یافته است؛ به‌گونه‌ای که در ۹ ماهه نخست سال جاری میلادی تنها ۳۸ فروند کشتی سفارش داده شده است، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال ۲۰۲۴ حدود ۸۶ فروند بود. این آمار نشان‌دهنده کاهش ۵۶ درصدی در سفارش‌های جدید است. در این میان، هیچ سفارشی برای ساخت کشتیهای حامل گاز در چین ثبت نشده است.
کد خبر: ۱۰۴۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۵
میانگین قیمت کشتیهای کانتینری با قدمت پنج سال، نسبت به سال ۲۰۲۴ علیرغم نرخ‌های بسیار ضعیف حمل‌ونقل، ۱۷ درصد افزایش یافته و از ابتدای سال ۲۰۲۵ نیز حدود ۶ درصد رشد کرده است. این در حالی است که قیمت کشتیهای نوساز کانتینری کاهش داشته است.
کد خبر: ۱۰۴۱۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۷
بحران دریای سرخ نرخ کرایه حمل بار را به سطحی رسانده که از دوران همه‌گیری کرونا تا کنون بی‌سابقه بوده است، این امر باعث شده سفارش کشتیهای جدید جانی دوباره بگیرند به گونه‌ای که از ابتدا تا اواسط جولای کشتی‌هایی با ۶.۶ میلیون teu کانتینر سفارش داده شده است.
کد خبر: ۹۹۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
قرارداد سفارش ساخت کشتیهای فله خشک در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با کاهش ۳۴ درصدی روبه‌رو شد، اما بازار کشتیهای دست دوم با افزایش مواجه شد.
کد خبر: ۹۹۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
قیمت ساخت کشتیهای جدید از ابتدای سال ۲۰۲۴ میلادی نسبت به سال ۲۰۰۸ و در طی ۱۶ سال به بالاترین سطح خود رسید.
کد خبر: ۹۹۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۹
کاهش تقاضا و پایین آمدن نرخ حمل‌ونقل کانتینری از یک سو و خالی بودن کشتیهای کانتینری در کشتیهای متعلق به ائتلاف‌های کانتینری از چالش‌های اساسی خطوط کشتیرانی کانتینری است. این درحالی است که تحویل کشتیهای نوساز نیز توسط خطوط کشتیرانی همچنان ادامه دارد.
کد خبر: ۹۶۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۷