از زمان افول جاده ابریشم در اوایل قرن شانزدهم، کالاها بین آسیا و اروپا عمدتاً از طریق دریا مبادله میشوند که گزینهای امنتر، سریعتر و ارزانتر است. در واقع، امروزه بیش از ۹۰ درصد از حجم تجارت نزدیک به ۸۰۰ میلیارد دلاری بین اتحادیه اروپا و چین از طریق دریا انجام میشود.
کد خبر: ۹۹۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۷
کارشناسان بانک اروپایی بازسازی و توسعه افزایش ۵ برابری حجم حملونقل بار از طریق بندر «آکتائو» را در میان مدت پیشبینی میکنند.
کد خبر: ۹۷۹۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
گروه سرمایه گذاری، حمل و نقل و لجستیک قزاقستان موسوم به PTC Holding، قصد دارد یک پایانه کانتینری جدید در بندر پوتی گرجستان بسازد.
کد خبر: ۹۶۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۶
یونانیها، رومیها و عثمانیها همگی از سواحل دریای سیاه گرجستان بهعنوان یک مسیر حیاتی بین اروپا و آسیا استفاده میکردند، اما این دروازه جهانی هرگز به اندازه امروز پتانسیل تجاری نداشته است.
کد خبر: ۹۶۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
در شش ماه نخست سال ۲۰۲۳ حجم ترافیک کریدور میانی ۷۷ درصد افزایش یافته و به یک میلیون و سیصد هزار تن رسیده است.
کد خبر: ۹۶۶۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۳
پس از پایان جنگ سرد، قفقاز جنوبی، حوضه دریای خزر و آسیای مرکزی به مناطقی تبدیل شدند که نقش مهمی در اندیشههای استراتژیستهای ژئوپلیتیک غربی داشتند و از همین روی اهمیت آن در امور بینالمللی، فراتر از منابع فراوان انرژی مورد توجه قرار گرفت. با این حال، وقفهای از تعامل استراتژیک در پایان دهه اول قرن جدید مشاهده شد. اکنون، یک و نیم دهه بعد، تمایل وزارت امور خارجه ایالات متحده، سیاستگذاران و مشاوران در واشنگتن به این منطقه دوباره شعلهور شده که با همسویی اروپا نیز همراه است.
کد خبر: ۹۶۱۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۸
قزاقستان برای مسیر حمل و نقل بینالمللی ترانس خزر (TITR) یا کریدور میانی به عنوان جایگزینی برای دستیابی به بازارهای اروپایی و بین المللی و دور زدن روسیه، حساب ویژهای باز کرده است که در این میان بنادر این کشور نقش حیاتی دارند.
کد خبر: ۹۵۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۷