بحران دریای سرخ موجب اختلال در حملونقل کالاهایی به ارزش یک تریلیون دلار شده است. این وضعیت باعث افزایش کرایه‌ها و هزینه‌ها شده و مسافت تردد کشتی‌ها از ۴ تا ۵ روز به ۱۰ تا ۱۴ روز افزایش یافته است. همچنین، تماس‌های بندری به شدت کاهش یافته و قابلیت اطمینان برنامه‌های کشتی‌های کانتینری نیز دچار وقفه شده است.
کد خبر: ۱۰۰۲۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۴
بحران دریای سرخ تأثیر گسترده‌ای بر حملونقل دریایی گذاشته که در این میان بنادر جده و ملک عبدالله عربستان سعودی از محل بحران دریای سرخ با کاهش فعالیت نسبت به سال ۲۰۲۳ مواجه شد و تماس‌های بندری در این بنادر طی سال ۲۰۲۴ کاهش ۶۷ درصدی داشته است.
کد خبر: ۹۸۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۳
عربستان سعودی در حال تکمیل برنامه‌های استراتژیک بلندپروازانه خود برای توسعه بنادر دریایی خود است. به نظر می‌رسد که طرح‌های توسعه بندری، یک عنصر حیاتی در دستیابی به اهداف مربوط به طرح‌های بزرگ صنعتی و همچنین کمک به ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاری است که موقعیت سعودی را در لجستیک جهانی ارتقا می‌دهد.
کد خبر: ۹۶۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۸
چین و ترکیه تصمیم گرفته‌اند با افزایش حجم سرمایه‌گذاری، تجارت دریایی بین این دو کشور رونق بیشتری پیدا کند در این ارتباط قرار است شرکت Akkon Lines ترکیه کشتی‌های جدیدی را وارد خطوط جدید کشتیرانی نماید.
کد خبر: ۹۳۹۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۱۴