مانا: ایران در بخش شمالی خود و در حاشیه دریای خزر هشت بندر با ظرفیت 25 میلیون تُن تخلیه و بارگیری در سال دارد که در نوع خود و در منطقه دریای خزر بنادری پیشرو محسوب می شوند. بزرگترین خط کشتیرانی دریای خزر نیز به اسم "کشتیرانی دریای خزر" متعلق به ایران است که از جمله شرکت های اقماری "کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران" محسوب می شود. طی چند سال اخیر نیز با سرمایه‌گذاری مشترک دولت و بخش خصوصی بنادر بزرگ ایرانی دریای خزر مانند بندر امیرآباد و انزلی در حال بدل شدن به بنادر نسل سوم هستند و به آرامی تولیدکنندگان، کارخانه‌های خود را در متن این بنادر احداث می‌کنند، همچنین این بنادر در حال اتصال به خطوط ریلی هستند. نکته اینکه بندر امیرآباد در شمال شرقی بخش ایرانی دریای خزر، بخشی از کریدور شمال-جنوب از طریق بندر اقیانوسی چابهار محسوب می شود که قابلیت حمل و نقل کالاهای صادراتی و وارداتی کشورهای حاشیه دریای خزر، هند و البته بخشی از کالاهای چینی را در تردد از جاده ابریشم نوین یا یک کمربند-یک راه دارد.
بر این اساس و برای معرفی هر چه بیشتر این بندر که امروز در همکاری با کشتیرانی دریای خزر، در حال توسعه حمل و نقل کانتینری در دریای خزر یا به عبارت دیگر بزرگترین دریاچه جهان است گفتگویی را با محمد‌علی سعیدی پور مدیرعامل این بندر انجام داده‌ایم که می خوانید.
کد خبر: ۹۰۸۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۵