دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران:
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به اهمیت بسیار بالای «توسعه دریامحور» و «جهش تولید با مشارکت مردم» برای مقام معظم رهبری، گفت: پسکرانه بنادر، نرخ تمام شده تولید را کاهش می‌دهد و ایجاد مراکز تولیدی-صنعتی با توان صادراتی بالا در پسکرانه بنادر برای اقتصاد ایران امری ضروری است.
کد خبر: ۹۸۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
پلمه در گفتگو با مانا تشریح کرد:
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: در حالی‌که چهارراه حمل و نقل منطقه هستیم و در این خصوص مزیت مطلق داریم، سوء مدیریت‌ها در گذشته به کریدور‌های اطراف ایران فرصت داده سهم ما از حمل‌و‌نقل منطقه کم باشد.
کد خبر: ۹۷۶۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۶
حمل‌و‌نقل دریایی پاشنه آشیل اقتصاد کشور شناخته می شود و تنها مفر نجات کشور از تهدیدات تحریمی بوده است. اما با این وزن بسیار بالا، ما از خلاء آموزشی در حوزه مدیریت دریایی و بندری در رنج هستیم و آن بخش آموزش موجود نیز با رویکردهای دولتی هدایت می شود.
کد خبر: ۹۵۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۰
بخش خصوصی چه نگاهی به تنها بندر اقیانوسی کشور دارد؟
پروژه توسعه بندر چابهار آن طور که بخش خصوصی انتظار داشت، پیش نرفته است. هنوز فعالان این بخش ایراداتی را به زیرساخت‌های تنها بندر اقیانوسی ایران وارد می‌دانند. شاید فقر سرمایه‌گذاری در این منطقه بکر، یکی از مهمترین دلایلی باشد که سبب شده، تکمیل زیرساخت‌های چابهار از برنامههای پیش‌بینی شده عقب بیفتد. آن‌طور که فعالان بخش خصوصی می‌گویند، در حال حاضر بندر چابهار نیاز به تکمیل حلقه‌هایی زنجیره حمل و نقل برای استفاده بهینه دارد. اگرچه برخی از فعالان بخش خصوصی این بندر را منطقه مناسبی برای حمل کالاهای فله‌بر می‌دانند اما با توجه به طرح‌های توسعه‌ای آتی در سواحل مکران، بسیاری از فعالان بخش خصوصی پیشنهاد می‌کنند که زیرساخت‌های چابهار برای حمل کانتینری نیز تقویت شود و به این نوع حمل توجه ویژه شود. ضمن آنکه زیرساخت‌های جاده‌ای، هتلینگ، فرودگاهی و بسیاری موارد دیگر باید برای رفع نیازهای تجار و ایجاد تمایل برای حضور در این بندر، باید تقویت شود. به اعتقاد فعالان بخش خصوصی، اعمال معافیت‌های مالیاتی، بیمه‌ای و برخی بخشودگی‌های حقوق دولتی می‌تواند مشوق مناسبی برای توسعه فعالیت تجار در تنها بندر اقیانوسی کشور باشد.
کد خبر: ۹۵۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۹
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه در سال جاری با طرف‌های هندی به‌صورت دوجانبه در ایران و هندوستان مذاکراتی برگزار و موضوعات را پیگیری کردیم، گفت: در این مذاکرات درباره موضوعات مختلفی از جمله توسعه فعالیت‌های بازرگانی و تبادل تجاری از بندر چابهار بحث کردیم و به هندی‌ها متذکر و یادآور شدیم که ارسال کالاها را به مقصد روسیه از مسیر ایران و با محوریت بندر چابهار مورد توجه قرار دهند و در زمینه توسعه فعالیت‌های کریدور شمال- جنوب گام عملی بردارند.
کد خبر: ۹۴۷۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۱
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه "در ایران بیش از ۵۸۰۰ کیومتر سواحل اصلی، جزیره‌ای و رودخانه‌ای داریم"، گفت: متاسفانه سهم بسیار پایینی در GDP ایران از حوزه کسب‌وکار‌های دریایی است.
کد خبر: ۹۴۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۲۸
از ۱۱ مرداد ماه:
انجمن کشتیرانی، افزایش کرایه حمل دریایی کانتینری از یا به بنادر ایران را از ۱۱ مرداد ماه به اتاق بازرگانی ابلاغ کرد.
کد خبر: ۹۳۲۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۷
در راستای تحریم‌های حمل و نقلی روسیه بررسی شد
جنگ از سوی هر کشوری که شروع شود یک عمل قبیح است، اما در عین حال گاه جنگ از لحاظ اقتصادی، فرصت‌های خوبی را ایجاد می‌کند که درصورت مدیریت و تدبیر صحیح برای استفاده از فرصت‌های ایجادشده، نتایج خوبی را از لحاظ اقتصادی به ویژه در حوزه ترانزیت و سایر خدمات لجستیکی در پی خواهد داشت.
کد خبر: ۹۲۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۸
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته جمهوری اسلامی ایران گفت: اتفاقات افتاده در منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا، نقطه عطف همکاری دولت و بخش خصوصی است.
کد خبر: ۸۸۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۵
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته :
پلمه گفت: تحریم‌های هوشمند آمریکا را بی‌اثر کرده‌ایم، اما خودتحریمی مانع پیشِ روی ماست.
کد خبر: ۸۷۸۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۸
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران:
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه شرکت‌های خارجی بنادر را به سبب اعمال تحریم‌ها ترک کرده‌اند گفت: در حالی که توانمندی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر افزایش یافته ولی به سبب تحریم‌ها واردات کالای کانتینری 30 درصد و غیر کانتینری 20 درصد کاهش یافت.
کد خبر: ۸۲۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۸