سال ۲۰۲۳ در حال رسیدن به روزهای پایانی است. حملونقل دریایی یک سال توأم با رکود را بیشتر در حملونقل کانتینری شاهد بود، اما سایر بخشها تاحدودی توانستند خود را از مهلکه بحران نجات داده و به مسیر خود ادامه دهند. ۲۰۲۳ سال کشتیهای نفتکش و حاملان ال ان جی بود که توانستند صاحبان خود را با درآمدهای خوبی خوشحال کنند. اما در اواخر این سال جنگ رژیم صهیونیستی و غزه به جنگ روسیه و اوکراین اضافه شد، که شرایط را برای حملونقل دریایی بحرانیتر کرد.
حال با توجه به بحرانی که در حال حاضر در دریای سرخ وجود دارد معلوم نیست چه سرنوشتی برای صنعت کشتیرانی در سال آینده رقم خواهد خورد؟
کد خبر: ۹۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
بندر هوشمند یک بندر مدرن است که از فنّاوری بسیار پیشرفته سود برده و راه حلهایی را با استفاده از دادهها به منظور بالا بردن کارآیی عملیاتی، ایمنی، بهرهوری و پایداری در پیش میگیرد.
کد خبر: ۹۷۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۲
حملونقل دریایی با تسلط انواع فنّاوریها بر این صنعت چشمانداز و افق روشن و تعیین کنندهای دارد؛ اما غلبه این فنّاوریها برتصمیم گیریهای مدیریتی چالشهای زیادی به همراه خواهد داشت، زیرا مدیران خطوط کشتیرانی جهانی و بنادر بسته به میزان به کارگیری فنّاوریها، بدون شک ابتدا در مقابل این هجوم مدیریتی مقاومت کرده و به راحتی عنان اختیارات مدیریتی را رها نخواهند کرد. با این حال مدیران خطوط کشتیرانی چه بخواهند یا نخواهند به مرور زمان این اتفاق صنعت کشتیرانی را متحول کرده و فرصتهای جدیدی نیز برای بخش دریا و صنعت کشتیرانی به وجود میآورد. شاید بهترین جملهای که برای تحولات آینده صنعت کشتیرانی حداقل تا سال ۲۰۳۰ میلادی میتوان به کار برد این جمله طلایی است که از سوی یک کارشناس خبره بیان شده است " به زودی تفکر دیجیتالی در حال ظهور جای خود را به استراتژی سنتی در حمل ونقل دریایی خواهد داد. "
کد خبر: ۹۶۹۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
صنعت دریانوردی ستون فقرات تجارت دریایی است که بار حمل بیش از ۹۰ درصد کالاها را در سراسر جهان بر دوش میکشد. همهگیری کووید- ۱۹ باعث شد تا این صنعت با چالشها و مشکلات متعددی مواجه شود، اما در این دوران تجارت دریایی توانست با ابتکار، ابداع، توسعه و بهکارگیری تجهیزات و ابزار موجود، همچنین تولید فنّاوریهای جدید از عهده پاسخگویی به نیازها به خوبی برآید.
با این توضیح در مسیر پیشِ رو صنعت دریانوردی نمیتواند از بهکارگیری فنّاوریهای دیجیتال با آخرین تغییر و تحول دور باشد.
کد خبر: ۹۶۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۶
سال ۲۰۲۳ صنعت دریایی با ترکیب هوش مصنوعی و تخصص انسانی ضمن ورود ماهوارههای پیشرفته، به مرحله جدیدی پا میگذارد که تحولات صورت گرفته نسبت به همه دههها بیسابقه خواهد بود. در واقع دیجیتالی شدن و استفاده از هوش مصنوعی، اینترنت اشیا ء و گسترش ارتباطات، صنعت دریایی را روز به روز متحول کرده است. در این سال دیجیتالی شدن صنعت دریایی به اندازهای خواهد بود که جهان از بدو بهوجود آمدن حمل و نقل دریایی چنین رویدادی را شاهد نبوده است. در یک کلام همه فعالیتهای برخط میتواند در یک تلفن همراه جمع شود و به همه کاربران خدمات ارائه نماید.
کد خبر: ۹۶۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۳
گردش مالی بازارهای بنادر هوشمند جهانی که تاکنون موفق به هوشمندسازی شدهاند در سال ۲۰۲۲ به ۱۹۵۴.۸۸ میلیون دلار رسید. براساس برنامهای که برای گردش مالی بازار بنادر هوشمند برای سالهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۸ تدوین شده، قرار است این رقم به ۶۵۷۷.۰۴ میلیون دلار در سال پایانی برنامه برسد.
کد خبر: ۹۶۵۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۲
شیوع بیماری کرونا ، وقایعی مانند انسداد کانال سوئز، نابرابری عرضه و تقاضا در عرصه کشتیرانی و تامین کانتینر، ازدحام بنادر و شبکههای پسکرانهای از جمله مسائل متعددی بودند که به مرور در چرخه زنجیره تامین، لجستیک و حمل و نقل در سال ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ تحت تاثیر تاثیر گذار بودند.
کد خبر: ۹۲۰۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۴
شرکت هیوندای کره جنوبی با استفاده از فنّاوری اینترنت اشیا (IoT) برای حمل واکسن کانتینرهای جدید یخچالی میسازد.
کد خبر: ۹۱۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۹
رئیس کل گمرک ایران اظهار داشت: دو کریدور مهم شرق و غرب که با نام یک جاده یک کمربند شناخته میشود و کریدور شمال به جنوب روسیه شروع میشود تنها در منطقه ایران و اوراسیا به یکدیگر میرسند باید از این مواهب استفاده کرد.
کد خبر: ۸۸۹۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۸
بحران کرونا علیرغم اینکه جهان را در تنگنای اقتصادی قرار داد، اما باعث افزایش تقاضا برای دیجیتالی شدن حمل و نقل دریایی و بنادر شد.
کد خبر: ۸۸۹۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۶
اتوماسیون برای ادامۀ رقابت در ترمینالها طی سه تا پنج سال آینده ضروری است و موضوع اصلی کنفرانس CTAC ۲۰۲۰ در خصوص نحوۀ دستیابی به اتوماسیون تا سال ۲۰۳۰ بود.
کد خبر: ۸۸۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۸
بندر جبلعلی به منظور جابهجایی کانتینر در داخل ترمینالها وسایل نقلیۀ اتوماتیکِ بدون استفاده از نیروی انسانی به کار گرفت.
کد خبر: ۸۶۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۴
حسگرهای لیزری به منظور تشخیص به موقع آلودگی سطح و زیرِ آب و حوادث دریایی به کمک حمل ونقل و فعالان محیط زیست دریایی آمد.
کد خبر: ۸۶۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۲
تب دیجیتالی شدن حمل و نقل دریایی در حالیکه هنوز بختک کرونا ویروس بر سر این صنعت سنگینی میکند روز به روز بالا میرود.
کد خبر: ۸۶۷۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۱
درحـــــال حاضـــر فنّاوری اطلاعات تنها یک عــلم نیست بلکه همة صنعت است و تــاکنون هیچ صنعتی نتــوانسته خود را از آن مستثنی بداند. هر صنعتی برای پیشرفت باید شاخهای از فنّاوری اطلاعات را در خود جای دهد.
کد خبر: ۸۶۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۲
یارا بیرکلند" (Yara Birkeland) نخستین کشتی باری تمام الکتریکی و خودکار دنیا، قرار است در ۲۰۲۰ و تحت نظارت (Massterly) - نخستین شرکت کشتیرانی خودکار جهان- شروع به کار کند. شرکت Massterly نتیجه همکاری دو شرکت کونگسبر و شرکت مدیریت کشتی ویلهلمسن ((Wilhelmsen ship management) نروژ است. خبرنگار بین الملل مانا مصاحبه اختصاصی را با مقامات شرکت مدیریت کشتی ویلهلمسن نروژ ترتیب داده است، گزیدهای از این گفتگو از نظرتان میگذرد:
کد خبر: ۸۶۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۱
از سال ۲۰۱۹ میتوان به عنوان سال پیشرفت واقعی جایگاه تکنولوژی در بنادر و ترمینالها یاد کرد. در این سال از رشد بکارگیری تکنولوژی اتصال ابری (cloud connectivity) گرفته تا استفاده فزاینده از هواپیمای بدون سرنشین Drone برای نظارت عملیات ترمینال را شاهد بودیم.
کد خبر: ۸۵۶۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۵
سال ۲۰۱۹ با تحولات مهم فنّاوری در عرصه حمل و نقل دریایی فرصتهای جدیدی را برای هوشمندسازی این صنعت پدید آورد، همچنین گام برداشتن برای ساخت کشتیهای بدون سرنشین، استفاده از اینترنت اشیا و تلاش برای مقابله با حملات سایبری و دیجیتالی شدن بیش از بیش ادامه یافت.
کد خبر: ۸۵۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۰
خط کشتیرانی مرسک تصمیم گرفته یک اپراتور تلفن همراه جهانی را از طریق اینترنت اشیا به منظور اتصال به تجارت جهانی راهاندازی کند.
کد خبر: ۸۵۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۷
شرکت NYK ژاپن در مرحله اول امکانات ضد سایبری را در ۵۰ کشتی خود نصب میکند.
کد خبر: ۸۵۳۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۰