پس از تقلیل آمار اسقاط کشتی‌ها در دوران همه گیری کرونا، اکنون دوباره موج بزرگی از کشتی‌ها در جنوب آسیا در آستانه اسقاط شدن قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۹۵۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۴
عراق مصمم است با تکمیل پروژه بزرگ و جامع بندر فاو در آینده نزدیک بتواند با بندر جبل‌علی و کانال سوئز رقابت کرده و مسیر تجارت آسیا و اروپا را به آفریقا متصل کند.
کد خبر: ۹۵۵۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱
خطوط کشتیرانی لاینر کانتینری پس از دو سال سودآوری مستمر و بی‌سابقه، درآمد سه ماه اول ۲۰۲۳ میلادی خود را اعلام کردند که بسیار چالش برانگیز بود.
کد خبر: ۹۵۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۸
تعداد ۶۵۵۹ کشتی فعال کانتینری متعلق به ۱۰۰ خط کشتیرانی بیش از ۲۶ میلیون و ۷۳۶ هزار teu کانتینر را در پایان مارس ۲۰۲۳ میلادی در سراسر آب‌های بین‌المللی جابه‌جا کردند.
کد خبر: ۹۵۵۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۶
میزان تخلیه و بارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی طی سال ۱۴۰۱ معادل ۲۰۱ میلیون و ۶۳۲ هزار و ۶۶۰ تن بوده که در قیاس با مدت مشابه سال ۱۴۰۰، رشد ۶ درصدی را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۵۵۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۵
توسعه ناوگان، دستور کار جدی گروه کشتیرانی در دریای خزر؛
در راستای سیاستهای دولت سیزدهم مبنی بر توسعه روابط تجاری ایران با کشور‌های شمالی حاشیه دریای خزر، ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران علاوه بر انعقاد قرارداد ۱۰ میلیون دلاری برای سرمایه‌گذاری در بندر سالیانکا، اقدام به انعقاد قرارداد ساخت و خرید ۱۲ فروند کشتی جهت حمل بار در دریای خزر نموده است که اولین کشتی خریداری شده به ظرفیت ۷۲۰۰ تُن، در نیمه اول سال ۱۴۰۲ به ناوگان اضافه خواهد شد.
کد خبر: ۹۵۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۴
اجرای قانون ۲۰۲۰ IMO، به منظور کاربردی شدن سوخت کم‌سولفور صنعت اسکرابر را وارد مرحله‌ای کرد که توانست بازوی مطمئن صنعت کشتیرانی برای عبور از سوخت با سولفور بالا باشد؛ به مرور با تجهیز کشتیهای جدید کانتینری به گاز ال ان جی و به میدان آمدن سایر سوخت‌های سبز، بسیاری را گمان بر این است که سیستم اسکرابر از کشتی‌ها حذف می‌شود؛ در حالی‌که بر اساس بررسی‌های صورت گرفته از کشتیهای فله‌بر حذف نمی‌شود و ارزش صنعت اسکرابر از ۴.۹ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ میلادی به ۲۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۳۱ میلادی خواهد رسید.
کد خبر: ۹۵۵۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۴
بخش خصوصی چه نگاهی به تنها بندر اقیانوسی کشور دارد؟
پروژه توسعه بندر چابهار آن طور که بخش خصوصی انتظار داشت، پیش نرفته است. هنوز فعالان این بخش ایراداتی را به زیرساخت‌های تنها بندر اقیانوسی ایران وارد می‌دانند. شاید فقر سرمایه‌گذاری در این منطقه بکر، یکی از مهمترین دلایلی باشد که سبب شده، تکمیل زیرساخت‌های چابهار از برنامههای پیش‌بینی شده عقب بیفتد. آن‌طور که فعالان بخش خصوصی می‌گویند، در حال حاضر بندر چابهار نیاز به تکمیل حلقه‌هایی زنجیره حمل و نقل برای استفاده بهینه دارد. اگرچه برخی از فعالان بخش خصوصی این بندر را منطقه مناسبی برای حمل کالاهای فله‌بر می‌دانند اما با توجه به طرح‌های توسعه‌ای آتی در سواحل مکران، بسیاری از فعالان بخش خصوصی پیشنهاد می‌کنند که زیرساخت‌های چابهار برای حمل کانتینری نیز تقویت شود و به این نوع حمل توجه ویژه شود. ضمن آنکه زیرساخت‌های جاده‌ای، هتلینگ، فرودگاهی و بسیاری موارد دیگر باید برای رفع نیازهای تجار و ایجاد تمایل برای حضور در این بندر، باید تقویت شود. به اعتقاد فعالان بخش خصوصی، اعمال معافیت‌های مالیاتی، بیمه‌ای و برخی بخشودگی‌های حقوق دولتی می‌تواند مشوق مناسبی برای توسعه فعالیت تجار در تنها بندر اقیانوسی کشور باشد.
کد خبر: ۹۵۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۹
وضعیت فعلی حملونقل دریایی در خاورمیانه خوش‌بینی را در بین مالکان، اپراتورها،کارشناسان و تحلیلگران بوجود آورده و به نظر می‌رسد در سال جدید میلادی جهان شاهد رشد و توسعه حملونقل دریایی در این منطقه باشد.
کد خبر: ۹۵۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۸
امیر سیاری می‌گوید:
میانه دهه ۱۳۸۰ بود که بحث سواحل مکران و توسعه آن فراگیر شد. در این زمان مقام معظم رهبری چندین بار بر اهمیت راهبردی توسعه این سواحل تاکید کردند و از مسئولان اجرایی خواستند که بر این امر اهتمام بورزند. شاید تا پیش از این کمتر کسی می‌دانست که نام سواحل ایرانی دریای عمان مکران است. در همین زمان، کلنگ فاز نخست توسعه بندر چابهار به زمین زده شد تا با اعتباری به ارزش یک میلیارد دلار در همان فاز هشت و نیم میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری در این تنها بندر اقیانوسی کشور ایجاد شود. اما در تمام این سال‌ها یک اسم همواره به موازات توسعه سواحل مکران شنیده شده است، امیر دریادار حبیب ا... سیاری، فرمانده اسبق نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران و معاون فعلی هماهنگ کننده این ارتش.
وی در گفتگو با خبرنگار مانا ماجرای تاریخی مطرح شدن توسعه سواحل مکران و بدل شدن آن به گفتمانی توسعه‌ای در کشور را بازگو می‌کند و در عین حال از چرایی کاهش سرعت روند این توسعه می‌گوید.
کد خبر: ۹۵۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۸
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اعلام اینکه در سال ۱۴۰۱ شاهد رکوردشکنی بندر انزلی در حوزه تخلیه‌وبارگیری کالا بودیم، گفت: افزایش ترافیک دریایی و تقویت تجهیزات بندری مهمترین اهدافی بندری و دریایی استان گیلان در سال ۱۴۰۲، است.
کد خبر: ۹۵۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۷
تعداد کشتیهای کانتینری که روزانه در کانال سوئز تردد می‌کردند به طور متوسط به حدود ۲۵ کشتی کانتینری می‌رسید که در حال حاضر این رقم روزانه ۵۶ کشتی به سمت جنوب و ۵۱ کشتی به سمت شمال ترانزیت می‌شوند.
کد خبر: ۹۵۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۴
در پی اجرا و بهره‌برداری موفقیت‌آمیز از سیستم ذخیره سازی کانتینر با عنوان BOXBAY در بندر جبل علی، شرکت DP World امارات این سیستم را در ترمینال بندر بوسان کره‌جنوبی پیاده می‌کند.
کد خبر: ۹۵۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۱
شرکتهای کشتیرانی آلمان و ژاپن در پی انحلال ائتلاف های موجود بین خطوط کانتینری بزرگ جهان، طی دو تا سه سال آینده به سمت ادغامی اجتناب ناپذیر پیش می‌روند.
کد خبر: ۹۵۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
معاون گروه کشتیرانی اعلام کرد:
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: با اعزام نخستین شناور در خط منظم کشتیرانی طی آذر و بهمن ماه سال جاری به ونزوئلا کشتی بعدی نیز در اردیبهشت سال آینده اعزام خواهد شد.
کد خبر: ۹۵۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۳
سازمان بنادر عربستان (موانی) امروز از اضافه شدن بندر ملک عبدالعزیز (دمام) به سرویس کشتیرانی تازه راه اندازی شده هند-عربستان سعودی-عراق (ISI) توسط فیدر اپراتور سنگاپوری Bengal Tiger Line (BTL) مستقر خبر داد.
کد خبر: ۹۵۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۳
تعداد ۹۸ کشتی غول‌پیکر کانتینری فعال در حال حاضر متعلق به هشت خط کشتیرانی بزرگ دنیا است که بزرگترین آن‌ها دو کشتی هر یک به ظرفیت ۲۴۳۴۶ TEU کانتینر توسط شرکت MSC اداره می‌شود.
کد خبر: ۹۵۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۳
مد‌یران، اپراتورها، مالکان و کارشناسان بندری ۸۰ درصد زمان خود را برای حل فرآیند عملیات حمل کالا به شیوه سنتی و با فنّاوری پایین صرف می کنند که این فعالیت‌ها‌ی معروف به زمان از دست رفته، لطمه جدی به مدیریت زمان در حملونقل کانتینری وارد می‌کند.
کد خبر: ۹۵۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۶
چین در تحویل کشتیهای ساخته شده همچنین در دریافت سفارش ساخت، رتبه نخست را برعهده دارد و از دید تحلیلگران بیمکو همچنان با اقتدار پیش می‌رود.
کد خبر: ۹۵۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۱
تعداد کشتیهای غیر‌فعال کانتینری در ماه ژانویه ۲۰۲۳ پس از یک شیب کوتاه در نیمه اول اولین ماه میلادی به سیر صعودی خود ادامه داد.
کد خبر: ۹۵۰۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۵