مدیر پروژه‌های موزه لنج گوران و فعال میراث دریایی جنوب، از به آب‌اندازی یکی از آخرین لنج‌های چوبی ایران در بندر تاریخی کُنگ خبر داد و نسبت به خطر انقراض کامل این صنعت بومی هشدار داد. او گفت ساخت این لنج ۱۲ سال به طول انجامیده و اکنون تنها دو لنج چوبی اصیل در جنوب کشور باقی مانده است.
سه کشور خاور دور ـ چین، کره جنوبی و ژاپن ـ در حال حاضر حدود ۹۶ درصد از کل سفارشات کشتی‌ها بر اساس تناژ DWT را در اختیار دارند. در این میان، چین با سهم ۶۸ درصدی در رتبه نخست، کره جنوبی با ۱۸ درصد در جایگاه دوم و ژاپن با حدود ۱۰ درصد در رتبه سوم قرار دارد. کشتی‌سازی ژاپن، یکی از سه صنعت برتر جهان، همچنان در رقابتی فشرده با دو رقیب آسیایی خود حرکت می‌کند. دفتر سفارشات ژاپن شامل ۷۳۷ کشتی با مجموع ۴۰.۷ میلیون DWT است که عمدتاً شامل کشتی‌های فله‌بر، تانکر و کانتینربر می‌شود.
تعمیرات اساسی و آنداکینگ سه فروند شناور لایروب و راه‌اندازی سیستم ارتقاء توان کاتر لایروب در شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز انجام شد.
ای‌یی‌چانگ، چین — بزرگ‌ترین کشتی باری تمام‌برقی جهان با نام «گژوبا» (Gezhouba) رسماً در شهر ای‌یی‌چانگ، استان هوبِه‌ای، به ناوگان حمل‌ونقل داخلی چین پیوست و نقطه‌عطفی در توسعه کشتیرانی پاک و کم‌کربن در آبراه‌های داخلی این کشور رقم زد.
شرکت کشتی‌سازی تحریم‌شده‌ی متحد روسیه (USC) نخستین کشتی حمل گاز طبیعی مایع (LNG) با کلاس یخی را برای این کشور می‌سازد.
